Instalasi mesin 16-valve dalam "klasik": keuntungan dan kerugian

Yang memerlukan pemasangan mesin 16-valve dalam "klasik"? Dan Worth It? Sebuah jawaban yang pasti dapat diberikan hanya jika kita menganalisis semua keuntungan dan kerugian dari perubahan tersebut. Pertama, Anda perlu mempertimbangkan apa yang merupakan serangkaian mesin klasik dan lebih canggih, misalnya, diinstal pada VAZ-2112. Di tempat kerja mungkin ada beberapa kesulitan, tetapi ini bisa diatasi, jika kita mendekati masalah ini dengan kepala ringan.

Bagi kebanyakan orang menyetel - gunung ini pakaian plastik dan stiker di bodi mobil. Bahkan ada hal seperti itu sebagai "tuning pertanian". Menurut frase yang menggambarkan mesin, yang sulit untuk bergerak di jalan-jalan, tapi tergantung dengan atap untuk stiker roda dengan logo dari setiap merek. Jauh lebih menyenangkan ketika mobil sederhana yang berdiri keluar dari kerumunan, memiliki karakteristik teknis yang sebanding dengan kendaraan manufaktur asing, kelas tidak lebih rendah.

Dan mengapa untuk menginstal mesin 16-valve dalam "klasik"?

Mobil seri klasik selama bertahun-tahun tidak dibuat, tetapi bagian mereka masih tersedia secara komersial. Catatan mesin - hanya delapan katup untuk "memanfaatkan" sedikit lebih dari tujuh puluh "kuda", dan rantai timing memancarkan suara menakutkan, meningkatkan tingkat kebisingan. Meningkatkan tenaga dan akselerasi mobil dalam beberapa cara:

1. Dengan mengubah sistem bahan bakar (transisi dari karburator usang pada injektor).
2. Penggantian mesin untuk model yang lebih maju.
3. Dalam kasus kendaraan injeksi dapat membantu untuk mengubah firmware ECU (konsumsi bahan bakar meningkat sebanding dengan kekuatan).

harus memberikan pertimbangan lebih lanjut untuk pilihan kedua. Jika Anda memiliki mobil dengan mesin karburator, Anda membunuh dua burung dengan satu batu - memasang mesin baru dan mengubah sistem bahan bakar sepenuhnya. Perlu disebutkan bahwa sistem pengapian juga berubah - bukan contactless mikroprosesor kebutuhan untuk me-mount. Dan karenanya peningkatan dan kehandalan, dan kekuasaan, dan daya tahan unit daya.

Sah apakah pertukaran seperti itu?

Baru-baru ini, hukum dimana mesin mobil tidak memerlukan pendaftaran wajib. Bahkan, mesin di "klasik" menjadi suku cadang umum, seperti bumper atau thermostat. Tapi kita harus mengikuti rekomendasi yang datang dari para ahli. Ketika membeli motor adalah kontrak penjualan. Jika Anda bisa, kemudian mencoba atas dasar mobil polisi lalu lintas, dengan yang dihapus unit daya. penjual harus memberikan dokumen-dokumen, yang menegaskan hak mutlak untuk memiliki mobil atau motor.

Disediakan untuk kemurnian transaksi tersebut tidak akan memiliki klaim. Untuk langkah berikutnya, Anda dapat melanjutkan setelah instalasi dilakukan mesin 16-valve dalam "klasik". Ini pendaftaran polisi lalu lintas. Rasio prosedur, banyak ambigu, karena beberapa mencoba untuk mengatur ulang segala sesuatu untuk menjadi formal, sementara yang lain menikmati fakta bahwa baik inspektur memiliki hak untuk memeriksa mesin, dan membuka kap mesin memerlukan terlalu tidak bisa. Bahkan pada pemeriksaan pada perubahan ini tidak memperhatikan.

Apa keuntungan dan kerugian yang diharapkan dari pemasangan mesin baru?

Hal yang paling penting - Anda akan meningkatkan tenaga dan akselerasi mobil. instalasi mesin di 2112 di "klasik" memberikan keuntungan lain - operasi yang tenang. Karena kenyataan bahwa rangkaian waktu digunakan sebagai pengganti sabuk karet, mengurangi tingkat kebisingan. kecepatan juga meningkat. Keandalan dari banyak unit di mesin modern jauh lebih tinggi. Dari sudut pandang ekologi, Anda mengurangi jumlah karbon dioksida yang dipancarkan ke lingkungan. Hal ini diwujudkan dengan memperkenalkan katalis, operasi yang dikendalikan oleh dua probe lambda.

Kerugian meliputi kebutuhan untuk ulang dari hampir semua sistem mobil:

1. Rem.
2. peralatan listrik.
3. Bahan bakar.
4. Pengapian.
5. Clutch.

Jika Anda menawarkan bermotor tanpa lampiran, lebih baik untuk menyerah, karena semuanya akan membeli mahal terpisah. The 16-katup mesin baru, harga yang dalam 60-80.000. Rubel, itu terlalu mahal untuk sebagian besar. Oleh karena itu lebih baik untuk menggunakan jasa pasar sekunder, di mana biaya mesin berkisar antara 20 sampai 30 ribu. Rubel. Selain itu, biasanya menjual tidak hanya mesin, tetapi juga semua lampiran, termasuk komputer dan unsur-unsur dari sistem bahan bakar.

Mengapa saya harus mengubah sistem kendaraan?

Perlu diingat bahwa instalasi mesin di 2112 "klasik" memerlukan banyak perubahan. Dan tidak hanya dalam konstruksi tetapi juga dalam spesifikasi teknis. Meningkatkan kecepatan dan kekuatan, torsi. Sebuah sistem rem standar dirancang untuk bekerja dengan mesin tua. Dan dia tidak bisa mengatasi beban yang muncul setelah mengubah desain mobil. mesin gunung membutuhkan sedikit waktu - hanya kencangkan dengan tiga sekrup untuk gearbox. Tapi koneksi yang tepat, konfigurasi, adaptasi sistem untuk data baru - adalah ilmu.

Tanpa pengetahuan khusus dari desain kendaraan dan komponennya bahkan tidak harus berusaha untuk melakukan perubahan. Mengerem "klasik" harus diganti, cakram bahkan vented dapat digunakan untuk operasi yang lebih efisien. Roda belakang juga lebih baik menggunakan rem cakram. Pada drum, yang efisiensi tidak selalu baik, lebih baik tidak lupa. Unit kopling beroperasi di bawah beban tinggi dari sebelumnya, sehingga dianjurkan untuk menggunakan model ditingkatkan. Dan jangan lupa tentang salib, diinstal pada Cardan. Hal ini diinginkan untuk menggantikan kualitas yang lebih handal dari logam.

menyimpulkan

Anda akan menerima banyak manfaat dari upgrade mobil Anda. Cobalah untuk melakukan semua pekerjaan dengan baik, tidak hanya dari teknis tetapi juga dari perspektif hukum. Ingat bahwa bebas menjual mobil dengan motor, tidak terdaftar dengan polisi lalu lintas, menjadi mustahil. Dan memasang mesin 16-valve dalam "klasik" adalah latihan yang sulit, karena Anda tidak perlu hanya untuk melaksanakan pekerjaan untuk mengubah semua unit terkait, tetapi juga untuk terlibat dalam kabel wiring harness.

mesin modern karena sistem mikroprosesor dan perangkat kontrol (sensor), yang berada di mobil banyak. hubungan yang tidak benar hanya satu elemen akan mengarah pada fakta bahwa mesin tidak akan mulai atau akan berjalan sebentar-sebentar. Untuk alasan ini, instalasi mesin di 2112 di "Classic" rumit, karena memanfaatkan kabel standar tidak untuk peralatan baru.