Bantalan roda belakang pada VAZ-2108: Dimensi

bantalan roda memastikan rotasi seragam roda sekitar porosnya sendiri. Dari semua elemen dari bawah mobil, ia pertama kali bertemu dan mendistribusikan beban dampak, sehingga persyaratan utama bagian ini - kekuatan dan daya tahan.

. Pada artikel ini kita akan berbicara tentang apa yang adalah bantalan roda belakang pada VAZ-2108. Kita akan melihat desain perangkat ini, ukuran, serta kesepakatan dengan proses penggantian.

Fitur desain

Rear Hub "delapan" dilengkapi dengan bola tertutup bantalan kontak sudut. Masing-masing memiliki dua baris bola. Hal ini membuat daya tahan maksimum desain untuk beban, dan juga memungkinkan untuk mendistribusikan mereka dengan efisiensi terbesar.

Bantalan hub belakang VAZ-2108 terbuat dari baja berkekuatan tinggi yang ultra. hidupnya, dinyatakan oleh produsen, adalah 90-120.000. Km. Kebetulan, ini bukan pernyataan kosong. Anehnya, tapi bantalan roda VAZ "berjalan" benar-benar waktu yang sangat lama dan dengan perawatan yang tepat dapat menjadi dua kali lebih lama jarak tempuh diklaim.

Fitur utama dan spesies

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Bantalan belakang pada VAZ-2108 diproduksi di bawah katalog nomor 256706. Ini memiliki spesifikasi sebagai berikut:

• berat badan, g - 400;
• jumlah bola, potongan. - 28;
• diameter bola, mm - 9,525;
• Peringkat statis beban, kN - 25,9;
• beban dinamis, KN - 30,1;
• dinilai kecepatan, putaran / menit -. 6500.

Twin hub belakang bantalan VAZ-2108 mungkin berbeda. Jika toko menawarkan produk berlabel 537.906 - jangan heran. Ini meningkat bantalan berat badan. Beberapa karakteristiknya berbeda dari bagian standar:

• berat badan, g - 511;
• Peringkat statis beban, kN - 90,1;
• beban dinamis, KN - 64,8;
• dinilai kecepatan, putaran / menit -. 5000.

Seperti yang Anda lihat, diperkuat pada hub belakang bantalan VAZ-2108 memiliki resistensi yang tinggi terhadap beban. Tetapi pada frekuensi yang sama rotasi tidak boleh melebihi lima ribu. Vol. / Min. Produk seperti dalam penggunaan normal bebas untuk "berjalan" sampai dua ratus ribu kilometer.

Bantalan VAZ-2108 hub belakang: Dimensi

Adapun ukuran bantalan roda, mereka adalah sama untuk kedua versi:

• diameter luar, mm - 60;
• inner diameter, mm - 30;
• Lebar, mm - 37.

Jika Anda ditawarkan bantalan VAZ-2108 hub belakang, dimensi yang tidak sesuai dengan, lebih baik menyerah pembelian ini. Semua parameter di atas disediakan GOST 520-2002. analog asing bagian diproduksi sesuai dengan ISO 15: 1998, dan memiliki dimensi yang sama.

Bagaimana Anda tahu bahwa itu adalah waktu untuk mengubah bantalan roda

может заявлять о своей неисправности: gagal VAZ-2108 belakang hub bearing dapat menyatakan kesalahan mereka:

• penampilan karakteristik hum Wheel Side;
• rotasi tidak merata roda;
• reaksi pendidikan.

Melihat bahwa bagian dari salah satu atau kedua roda belakang bisa mendengar dengung, terburu-buru untuk mendiagnosa bantalan roda. Hal ini dapat dilakukan tepat di garasi Anda. Hanya Poddomkratte roda belakang dan mengubahnya dengan tangan. Ini harus mudah untuk memutar dan merata, tanpa membuat suara apapun. Berikutnya, pegang dengan kedua tangan dan mencoba untuk bergoyang dari sisi ke sisi dalam arah horisontal. Jika roda berputar tidak merata, dan ada bermain bebas, bersiap-siap untuk perbaikan ketika melonggarkan.

pilih Fitur

, обратите внимание на производителя. Membeli bantalan roda belakang pada VAZ-2108, perhatikan produsen. Saat ini, lebih atau kurang bagian dalam negeri berkualitas tinggi yang diproduksi oleh perusahaan seperti:

• SPZ (Saratov Bantalan Tanaman);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

Hal ini diyakini bahwa yang terbaik produsen domestik bantalan justru kilang Saratov. Produknya sangat handal, tetapi tidak sangat mahal. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Dengan demikian, bantalan roda belakang pada produksi VAZ-2108 SPZ terletak di 400-450 rubel.

produk VBF juga ditandai dengan keandalan yang tinggi, dan biaya sedikit kurang. Bantalan SDR-4 dan GPZ-20 dirancang bagi mereka yang ingin menyimpan uang pada suku cadang. biaya mereka jauh lebih sedikit, tetapi kualitas daun banyak yang harus diinginkan.

Di jual ada rekan-rekan impor. Mereka adalah, tentu saja, mahal, tapi kualitas mereka tidak diragukan lagi. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Misalnya, SKF bearing VAZ 2108 hub belakang, diproduksi di Swedia, biaya sekitar 900 rubel. Tentang biaya yang sama dan setara Jepang - NSK.

Apa yang diperlukan alat

Sebelum mencoba untuk memperbaiki pekerjaan, pastikan bahwa ketika Anda memiliki alat yang diperlukan dan berarti:

• roda chocks;
• jack;
• Kunci untuk baut roda;
• pahat (inti);
• beberapa objek untuk memperbaiki posisi tubuh pada pembajakan mobil (tunggul pohon, beberapa batu bata atau orang lain.);
• palu;
• spacer terbuat dari kayu (bar);
• Kepala ke "30" dengan pegangan panjang;
• kunci pada "7";
• cengkeraman;
• segmen tabung di bawah diameter luar bearing;
• panjang;
• stripper khusus untuk hub;
• tang khusus untuk mempertahankan cincin;
• karat cair.

, замените также и ступичную гайку. Jika Anda memutuskan untuk mengubah bantalan belakang hub roda pada VAZ-2108, dan juga mengganti kacang hub. Setidaknya, yang direkomendasikan oleh produsen mobil. Fakta bahwa kacang memiliki tepi khusus, yang dibengkokkan selama perakitan dan pembongkaran ketika kesesatan.

Ubah roda belakang bantalan tangan mereka sendiri

производится в следующем порядке: Mengganti roda belakang bantalan VAZ-2108 dengan urutan sebagai berikut:

1. Mengatur mesin pada permukaan yang datar, memperbaiki roda depan, menggantikan mereka chocks.
2. Lepaskan tutup yang menutupi kacang hub.
3. Pahat (pukulan) menolak tepi dilipat dari kacang ruang disk sehingga tidak mengganggu melonggarkan nya.
4. Dengan mahkota di "30" dengan memanjang menangani berpaling kacang. Jika tidak meminjamkan dirinya, cairan proses berulir bersama dari berkarat.
5. Setelah melonggarkan mur berpaling (tidak melalui) baut pengancing roda.
6. Lift tubuh jack, memperbaiki posisinya dengan tunggul (batu bata), buka baut roda. Bongkar roda.
7. Kunci untuk "7" buka baut panduan pada drum (2 pcs.).
8. Hapus drum. Jika tidak dihapus, kita memperlakukan tempat di mana ia ditempatkan pada cairan hub tonjolan untuk memerangi karat, dan kemudian menurunkan dengan palu dan spacer yang terbuat dari kayu.
9. Sekarang sepenuhnya membuka tutup Hub kacang.
10. Dengan bantuan seorang penari telanjang khusus membongkar hub, menangkap dia "cakar" dan memutar mur. Jika Anda tidak memiliki alat tersebut, mengambil untuk menghapus roda dan putar ke sisi lain dari hub. Menggunakan roda sebagai tuas.
11. Lepaskan hub dari pin.
12. Menggunakan tang panjang atau khusus, menghapus cincin penahan bantalan.
13. Masukan hub pada catok dan dengan palu dan lembut mengetuk tabung segmen bantalan.
14. Ketika bearing yang tersingkir, minyak dilumasi permukaan bagian dalam hub.
15. Instal bantalan baru tanpa menghapus hub dari catok.
16. Di atas bantalan menempatkan spacer kayu, dan memukul dengan palu, dipalu barang ke hub sampai berhenti.
17. Kami memakai cincin kunci.
18. Kami menempatkan pada hub dengan bantalan baru pada pin. Jika itu duduk ketat, membantunya untuk duduk dengan palu dan spacer.
19. Sekrup mur hub baru. Kencangkan sampai berhenti. hub belum bergeser ke dalam.
20. Instal rem drum, memperbaiki baut panduan nya.
21. Gunung roda.
22. Hapus jack, kencangkan mur hub sepenuhnya. Jika Anda memiliki torsi kunci pas, mengamati torsi pengetatan (Nm 186,3-225,6).
23. Lipat tepi mur, memperbaiki posisinya.
24. Kami memakai topi kacang.
25. Jacking tubuh, periksa, sebagai roda berputar, dan tidak ada reaksi. Hal ini juga dianjurkan untuk memeriksa rem parkir.

Beberapa saran praktis

1. Bantalan roda untuk melayani selama mungkin, hindari jalan kasar, tidak rem langsung pada benjolan atau lubang.
2. Periksa kondisi bearing setidaknya sekali dalam tiga bulan.
3. Jika Anda melihat tanda-tanda kerusakan bantalan di jalan, jangan khawatir. Bahkan jika dia gagal, Anda masih dapat mencapai rumah atau bengkel terdekat. Dan apa-apa dengan hal itu tidak terjadi.