Cara menetapkan karburator dengan skuter: panduan langkah demi langkah

Pasokan bahan bakar ke mesin, yang bertindak sebagai karburator, adalah salah satu komponen penting dari kendaraan seperti skuter. Dari operasi yang benar tergantung pada fungsi hampir semua mekanisme. Oleh karena itu karburator secara berkala perlu melakukan pemeliharaan.

Setiap pemilik sarana transportasi perlu memahami proses penyesuaian sistem. Cara mengatur karburator pada skuter, akan membantu untuk memahami saran dari mekanik berpengalaman. Mereka akan memberikan beberapa tips tentang cara untuk melaksanakan pemeliharaan cepat dan kualitatif.

Arti karbohidrat

Sebelum Anda menyesuaikan karburator pada skuter, Anda perlu memeriksa kembali tujuan dari sistem. Ini akan membantu untuk menilai pentingnya berkala melaksanakan pekerjaan tersebut.

karburator adalah campuran dari campuran bahan bakar (bahan bakar dan udara) sebelum dimasukkan ke dalam silinder mesin. Pada operasi yang benar dari sistem tergantung pada daya tahan, kecepatan dan kekuatan dari operasi mesin, konsumsi bahan bakar, dan, yang lebih penting, keselamatan perjalanan.

Dengan proses penyesuaian harus didekati secara komprehensif. Beberapa pemilik diwakili oleh jenis kendaraan melalui ketidaktahuan meremehkan pentingnya layanan ini karburator. Di terbaik, hanya sopir berpengalaman menyesuaikan kualitas bahan bakar sekrup. Hal ini memberikan hasil, tetapi hanya dalam pengoperasian motor di rendah atau idle.

Tanda-tanda penyesuaian yang diperlukan

Ada beberapa fitur dasar yang membuat jelas kepada pengemudi bahwa sudah waktunya untuk melakukan perawatan pada kendaraannya. Mereka tidak dapat diabaikan. Jika tidak, perbaikan akan biaya jauh lebih mahal. Dalam hal ini, menjadi akrab dengan cara untuk benar menyesuaikan karburator pada skuter, Anda harus sesegera mungkin.

Pertama-tama tetes tenaga mesin. Hal ini dapat terjadi karena memakai dan sistem motorik. Perakitan lengan mungkin memerlukan penggantian. Namun karburator terkonfigurasi juga mampu mempengaruhi kekuatan operasi motor. Jika dibutuhkan campuran udara lebih dari yang dibutuhkan, bahan bakar menjadi habis. Hal ini menyebabkan overheating dan mengurangi kapasitas.

Jika mesin gagal bekerja sama sekali, itu juga bisa menjadi indikasi operasi yang tidak benar dari karburator. Namun, untuk menemukan penyebab kegagalan, Anda perlu memeriksa sistem dasar.

Jika mesin dimulai tapi warung, mungkin karena penyumbatan di karburator. Dalam kasus apapun, pengemudi harus mengambil pendekatan yang bertanggung jawab terhadap masalah pemecahan masalah yang berkaitan dengan kendaraannya.

prosedur perawatan

karburator rusak adalah masalah yang paling umum dengan kendaraan ini seperti skuter. Dalam mesin yang tersedia secara komersial empat-stroke (4t) dan push-pull (2m) jenis. Mesin pelepasan 50 dan 150 meter kubik. Perbedaan mereka non-esensial, sehingga penyesuaian dalam semua sistem hampir identik.

Adalah jauh lebih mudah untuk menyesuaikan karburator skuter "Honda Dio". Oleh karena itu, banyak mekanik auto menggunakan teknik ini misalnya dalam pelatihan driver berpengalaman. Dalam proses ini, Anda harus mengkonfigurasi serangkaian manipulasi.

Pertama dilakukan pengaturan karburator pada kecepatan idle. Berikutnya, menggunakan sekrup khusus sejajar rasio udara dan bensin dalam campuran bahan bakar. Mungkin operasi ini dengan menggerakkan jarum. Tahap akhir adalah untuk mengontrol tingkat bahan bakar di ruang float.

Sebelum menyesuaikan karburator tentu dihapus dan dicuci. Hanya maka Anda dapat membuat pengaturan.

Penghapusan dan Pembersihan

Sebelum Anda menyesuaikan karburator pada skuter "Honda Dio", diambil sebagai contoh sederhana, perlu untuk menghapus dan membersihkan sistem. Untuk melakukan hal ini, membongkar semua bagian plastik yang mencegah proses ini (kursi plastik dan bawah).

Jika motor 2m, lepaskan bahan bakar dan minyak selang (4t pada oli motor keran tidak). kontak dibongkar Susu. Maka cukup membuka tutup sekrup di karburator dan mendapatkan itu. unsur eksternal dimurnikan dari kotoran.

Berikutnya, sebagian membongkar sistem pasokan bahan bakar. Membuka tutup baut pengancing ruang tutup pelampung (itu dicuci), dihapus float. Berikutnya dibilas karburator. Sistem ini dirakit di urutan terbalik dan diatur di tempat.

membersihkan karburator

Sebelum Anda menyesuaikan karburator pada 2m skuter atau 4m, benar-benar membersihkan mekanisme sistem. Anda dapat menggunakan salah satu dari dua cara. Dalam kasus pertama karburator dicuci dengan bensin dan dibersihkan dengan kompresor nya. Peralatan harus memiliki nozzle dalam bentuk ujungnya runcing.

Jika teknologi yang cocok di tangan tidak, Anda bisa membeli cairan khusus untuk menyiram karburator. Dengan bantuan mudah dibersihkan semua saluran, rincian dan elemen. Cairan yang disimpan dalam cartridge. Oleh karena itu, dimasukkan ke dalam cetakan. Prinsip ini mempromosikan pembersihan menyeluruh bahkan saluran sempit.

sistem internal kering tidak diperlukan setelah mencuci. Hanya mengumpulkan sistem dalam urutan terbalik. Kemudian Anda dapat membuat penyesuaian.

Menyesuaikan kecepatan idle

Dengan belajar bagaimana untuk menyesuaikan karburator pada 4m skuter atau 2m, perlu untuk memperhitungkan bahwa perbedaan mendasar antara jenis tidak ada mesin. BBM penyesuaian campuran sekrup dapat dihilangkan dalam beberapa model mesin. Its disesuaikan hanya dengan menyesuaikan jarum, float.

Sebelum memulai pekerjaan itu perlu untuk memanaskan mesin selama 10-15 menit. Pada skuter setiap set sekrup idle. Untuk menemukan lokasinya, silakan lihat petunjuk produsen. Dengan itu mungkin untuk menyesuaikan stabilitas revolusi di pemalasan kecepatan.

Jika sekrup diaktifkan searah jarum jam, kecepatan meningkat dan sebaliknya. Pengaturan dibuat selama motor tidak akan bekerja secara konsisten.

Kualitas campuran

Dalam mempertimbangkan bagaimana untuk menyesuaikan skuter karburator (150 kubus atau kubus 50), perhatian khusus harus diberikan pada kualitas campuran yang mudah terbakar. Jika jumlah udara di dalamnya melebihi konsentrasi yang diijinkan, mesin akan terlalu panas, kapasitasnya menurun. Jika udara, sebaliknya, lebih kecil dari original equipment manufacturer, di ruang bakar disimpan jelaga. Seiring waktu, itu menjadi penyebab kegagalan mesin.

Penyesuaian harus dibuat dengan cara sekrup. Hal ini lebih baik untuk menemukan menggunakan petunjuk pabrikan. Untuk menyesuaikan karburator scooter (50 kubus, kubus 150), perlu untuk mengubah sekrup. rotasi searah jarum jam akan menghasilkan pengayaan bahan bakar dan anti-searah jarum jam - untuk pemiskinan tersebut.

Jika sekrup tidak perlu merebut kesempatan untuk menyesuaikan jarum karburator. Ketika diambil campuran menjadi kaya, dan ketika menurunkan - miskin.

Skema penyesuaian campuran

Ketika mempertimbangkan bagaimana untuk menyesuaikan karburator pada 4m skuter atau 2m, perlu untuk memeriksa urutan tindakan penyesuaian tersebut. Mesin pertama harus menghangat selama 15 menit. Maka perlu dipasang.

sekrup kacau sepenuhnya searah jarum jam. Berikutnya, harus dilepaskan kembali oleh 1,5 bergantian (tidak lebih). Mesin dimulai. Pada saat ini, kehabisan sekrup 1/3 gilirannya. motor berjalan selama 2 menit. Jika kecepatan meningkat, baling-baling berputar seperempat gilirannya berlawanan arah jarum jam. Sekali lagi, Anda harus menunggu 2 menit. Lakukan ini selama momentum tidak akan jatuh.

Ketika jatuh kecepatan rpm selama 2 menit diperketat sekrup ke arah yang berlawanan juga oleh seperempat gilirannya.

Pengaturan di menengah dan tinggi kecepatan

Jika penyimpangan dalam penyusunan campuran bahan bakar di kecepatan sedang menyesuaikan sekrup tidak menghilangkan masalah. Oleh karena itu, dalam mode ini, pengaturan perlu resor untuk menggunakan throttle jarum. Dalam kebanyakan kasus itu mungkin dalam 5 posisi.

Dengan belajar bagaimana untuk menyesuaikan karburator di skuter Cina, salah satu tidak bisa mengabaikan penyesuaian pada kecepatan mesin tinggi. Prosedur ini berlangsung di throttle throttle penuh. Kualitas campuran dapat ditentukan hanya dalam pemilihan ukuran main jet.

Ketika mesin membutuhkan bahan bakar diperkaya bagian disampaikan harus lebih besar dan sebaliknya. Ukuran lubang yang dapat dilihat pada rincian kasus ini. Penggantian dibuat hanya dalam keadaan darurat. Untuk melakukan jenis pekerjaan yang bermasalah.

Tanda-tanda persiapan campuran penolakan

Dengan mempelajari teknologi, cara menyesuaikan karburator pada 2t skuter, 4t, pengemudi perlu mengetahui faktor-faktor yang mengindikasikan penyimpangan dalam penyusunan campuran bahan bakar. Jika hal ini ditandai dengan penipisan, saat kecepatan tinggi kendaraan dari pops sistem akan didengar. Dalam hal ini, lilin akan karburator putih. Elektroda dalam beberapa kasus dapat meleleh karena bekerja pada suhu yang terlalu tinggi. Juga skuter akan merespon buruk terhadap rotasi throttle ketika mencapai batas atas.

Jika campuran kaya, akan ditentukan oleh tinggi-pengeluaran bahan bakar. Pada busi akan menetap jelaga hitam. Dari knalpot akan ditarik keluar asap hitam dan muncul.

Tapi ketika dikonfigurasi dengan benar, fenomena ini tidak akan ditampilkan. mesin akan berjalan secara merata pada semua kecepatan. Tidak ada overruns bensin. Pada setiap kecepatan kontrol throttle akan informatif, dan bila dilihat dari lilin tidak akan ditentukan oleh karbon dan jelaga. Warnanya sedikit kecoklatan (tidak putih).

Menyesuaikan tingkat bahan bakar

Tahap akhir dalam pertimbangan topik cara mengatur karburator pada skuter, adalah untuk menyesuaikan bahan bakar di ruang float. Prosedur sederhana namun penting ini. Dapat memeriksa tingkat bahan bakar menggunakan tabung transparan. Hal ini terletak di bagian bawah karburator.

Tiriskan sekrup perlu membuka tutup. Tabung naik. Hal ini dapat memperkirakan tingkat bahan bakar di dalam tangki. Mesin dalam hal ini harus dalam pekerjaan. tabung harus di atas karburator. tingkat bahan bakar harus ditentukan oleh sedikit kurang dari tutup pinggir jalan.

Jika bahan bakar sedikit atau banyak, Anda harus menghapus penutup dan menyesuaikan titik aktuasi jarum. Dalam pemegang antena ini perlu membungkuk, tetapi dalam rentang yang sangat kecil. Penyesuaian tersebut harus dilakukan secara bertahap, jika tidak hasilnya akan bersifat sementara dan penyesuaian efek yang diinginkan akan tidak.

Teknologi cara mengatur karburator pada skuter, setiap pemilik kendaraan tersebut dapat menghasilkan prosedur mereka sendiri. Sesuai dengan rekomendasi dari mekanik profesional, serta melaksanakan pemeliharaan pada waktu, Anda dapat sangat memperpanjang umur karburator dan mesin. Oleh karena itu, masalah penyesuaian harus diberikan perhatian karena.