Infiniti QX50: ulasan, review, test drive, tala

Sejarah QX50 dimulai pada 2008 ketika band ini merilis SUV hybrid crossover dan EX. Sementara segmen SUV perkotaan belum terbentuk, sehingga pencipta tidak dapat menyesuaikan mobil milik salah satu kategori atau lain secara akurat. Situasi ini berubah dalam model yield Infiniti QX50, tinjauan yang diberikan di bawah ini. mobil bisa dianggap sebagai perkembangan terpisah, meskipun platform ini, pada kenyataannya, tetap sama.

informasi umum tentang model

Didahului QX50 juga tidak asli. basis didasarkan pada "wagon» depan Midship, yang juga dikembangkan beberapa model 'Nissan'. Dan itu tidak hanya crossover, tetapi sedan Q70, yang sekali lagi membuktikan kelas ambiguitas mesin. Banyak ahli menggambarkan model sebagai coupe off-road, yang menggabungkan nuansa SUV kelas dan sedan rapi. Sebuah kebenaran dalam hal itu, tapi itu adalah karakter off-road bisa ditantang. Pada saat yang sama mobil besar bahkan pada latar belakang pendahulunya.

Restyling diperpanjang mobil dengan 8 cm dan dibesarkan oleh 5 cm, yang menambahkan kebrutalan Infiniti QX50 - ukuran generasi sekarang adalah sebagai berikut: 4745 mm, 1800 mm lebar dan 1615 mm tinggi. Sebenarnya, ukuran, dan telah menjadi faktor utama dalam promosi, yang, bagaimanapun, saling melengkapi dan deskripsi tradisional mewah. Dan ini meskipun fakta bahwa mesin tidak praktis bergeser ke pusat, dan yang mengambil sebagian besar ruang di dalam kabin. Namun, keputusan ini memiliki basis - desainer distribusi beban sehingga seimbang sepanjang sumbu.

Pokoknya, para insinyur Jepang dalam pengembangan model ini dan tidak menempatkan kepraktisan di garis depan. Sebaliknya, penekanan ditempatkan pada rapi dan dalam bagian dari gaya olahraga. Hal ini dibuktikan, misalnya, kehadiran peredam kejut dengan kekakuan disesuaikan, dikendalikan oleh elektronik. Juga disediakan para desainer dan sistem ATTESA E-TS all-wheel drive. Meskipun roll mengisi internal yang serius dalam arah ini adalah keluar dari pertanyaan. Adapun harga, versi awal adalah 2,1 juta rubel. Dalam biaya lis tengah Infiniti QX50 mencapai 2,4 juta, dan versi terkaya akan dikenakan biaya 2,6 juta. Proposal yang menarik, tetapi pesaing memasuki pasar dengan tangan kosong.

Fitur utama

Model ini sekali lagi menunjukkan bahwa produsen mewah untuk sebagian besar dalam pembatasan sandera merek, tidak memungkinkan mereka untuk memperluas batas-batas kemampuan mereka. mobil Jepang "Infinity" hanya rata-rata menegaskan spesifikasi dan studi nuansa desain yang serius. Berkenaan dengan parameter tertentu dan data operasional, mereka adalah sebagai berikut:

• Drive - dasar belakang dan penuh opsional.
• Jumlah silinder - 6.
• Silinder konfigurasi pengaturan - V-berbentuk.
• Transmisi - transmisi otomatis tujuh kecepatan dengan pergeseran manual.
• suspensi - multi-link independen.
• Brake Jenis - berventilasi disc.
• Rem depan - 320 mm dan 34 mm tebal.
• Rem belakang - 308 mm dan 16 mm tebal.
• Ban - 225 / 55R18 pada merek DUNLOP SP SPORT.
• Kecepatan pada kecepatan maksimum - 206 km / jam.
• percepatan waktu - 9,5 detik.
• Wheelbase - 288 cm.
• Lingkaran memutar - 1 190 cm.
• Ground clearance - 165.
• Kapasitas - 5 orang.
• Berat - 2305 kg.
• The bagasi - 309 liter.

Seperti dapat dilihat, karakteristik teknis yang cukup dapat diterima, tapi tanpa kismis, yang bisa membenarkan harga lebih dari 2 juta. Dalam hal kualitas dasar model konsisten dengan crossover khas dan SUV dari kota, "Jerman tiga" atau sama soplatformennika Nissan.

Motor gamma

Rentang daya kekayaan yang berbeda, yang tidak menyenangkan yang cerdas amatir off-road riding. Dengan standar modern, perusahaan menawarkan solusi sederhana - unit bensin 2,5-liter dengan waktu DOHC V-6. Namun, kardinalitas kapasitas mesin adalah 222 liter. a. atau 163 kW, yang mengubah situasi sedikit lebih baik. Apalagi mengingat torsi yang cukup baik mencapai 4800 putaran / menit. Untuk kinerja hemat, juga dimasukkan ditambah mesin Infiniti QX50. Konsumsi raya bahan bakar adalah 8,5 liter, dan di lingkungan perkotaan - 14,6 liter. Anda dapat berbicara tentang keberadaan crossover dan SUV, yang bahkan dalam irama kota ditempatkan dalam 10 liter, tetapi itu adalah faktor bentuk struktur yang sama sekali berbeda.

SUV Cina modern yang sangat dioptimalkan untuk mengemudi ekonomis, tapi ini memberikan kontribusi untuk mesin kompak, dan ukuran yang kompak dari mesin, belum lagi kualitas kekuatan tubuh. Dalam hal ini, optimasi, serta kepraktisan operasi QX50 Infiniti 2016 memudar ke latar belakang, dan hanya bisa bertanya-tanya mengapa mesin tidak berubah bahkan lebih rakus.

desain eksterior

Dalam desain mobil ada konsep gaya "lunak", yang tidak termasuk ketajaman dan kekurusan garis. Pada saat yang sama, dan bentuk bulat dianggap kuno, sehingga desainer yang berhasil memenuhi persyaratan modern dalam rangka konsep ini, tidak begitu banyak. Dan QX50 Infiniti 2016 model dalam pengertian ini dapat dianggap sebagai referensi. Siluet dan halus garis, dengan cara, banyak seperti Model FX35 tua. Di sisi lain, kisi-kisi membentuk depan cembung melengkung dan sesuatu bahkan referensi untuk kereta "Peregrine". Pada lampu, bentuk terlalu rumit, berkat yang mereka mendaki sedikit di permukaan kap. Elemen optik dalam bentuk protivotumanok dan menerobos lampu rims krom punya yang menegaskan kelas mobil premium.

Bila dilihat dari sisi, mata akan terburu-buru roda besar, atap miring dan pada saat yang sama tubuh kecil. Artinya, komponen fungsional dibandingkan dengan basis perumahan ukuran tidak biasa besar. Untuk alasan ini banyak membandingkan mobil dengan profil siluet predator yang tegang kaki dan siap untuk melompat. By the way, finishing di jendela samping juga digunakan sisipan chrome, dilengkapi dengan aluminium trim.

Pada bagian belakang mobil "Infiniti" tidak terlihat begitu mengesankan, namun tetap dalam gaya tertentu. Misalnya, lampu kecil juga diberikan ruang lingkup wilayahnya, menutupi permukaan sayap. Jika kita berbicara tentang kesan negatif, mereka umumnya mengacu pada ketidakseimbangan jelas dengan bagian atas jendela dan tubuh dasar. persepsi visual dari hubungan ini juga tidak sesuai dengan slogan iklan, menekankan roominess mobil. Meskipun kabin sebenarnya benar-benar besar, bila dibandingkan dengan kompetitor di kelas.

Salon "Infiniti"

Anda harus mulai dengan kursi pengemudi, yang memiliki banyak fitur khusus. Pertama, pendaratan dirancang untuk lokasi mengesankan. Kursi memanjang, tentu saja, dapat memberikan olahraga pendaratan ketat vertikal, tetapi pilihan ini akan menjadi yang paling nyaman, bahkan pada standar mobil sport. Selain itu, banyak mengkritik headrest kursi besar Infiniti QX50. Ulasan menekankan bahwa itu adalah pada tekanan pendaratan vertikal pada leher, yang mengapa cepat menjadi mati rasa. Kursi tidak nyaman untuk driver lebih tinggi, yang harus mengatasi tekanan dari langit-langit - ini hanya bisa dihindari jika tikungan permanen untuk penyesuaian kursi yang tepat. Tapi visibilitas di kabin di ketinggian. Mode untuk serba visibilitas mulai dibentuk tidak begitu lama, dan pengembang "Infinity" untuk mewujudkan konsep ini dengan baik.

Sekarang Anda dapat pergi ke bagian yang paling menarik dari kendaraan, yang seharusnya untuk mengimbangi kekurangannya. Kita berbicara tentang finishing. Interior yang dihiasi tidak hanya bahan mewah, dan berbagai mewah. Berikut dan berkualitas tinggi plastik dalam tiga jenis, dan kain pelapis eksklusif pada kartu pintu, dan, tentu saja, kulit, framing kursi, roda kemudi dan tombol perpindahan gigi. Aku bertanya-tanya selesai dan panel instrumen. Skala warna putih-biru dapat dibaca dalam pencahayaan apapun dan dalam gelap tidak akan memotong mata. Mengingat salon "Infiniti", adalah mustahil untuk mengabaikan bagian multimedia. Insinyur telah disediakan audiopreparation Bose, yang menampilkan cukup bahkan untuk pengungkapan berkualitas tinggi musik klasik. mengisi lainnya akan tergantung pada konfigurasi dan user permintaan tertentu.

Perilaku di jalan

Dalam model manajemen tidak akan membawa kejutan, yang tidak buruk, karena parameter teknis dan struktural SUV mewah tidak selalu menyebabkan ergonomi tinggi dan kehandalan saat mengemudi. Perilaku motor diprediksi. Dikombinasikan dengan otomatisasi, dia "makan" proporsi yang signifikan dari kapasitas peringkat daya, dan output adalah sedikit traksi untuk menyalip rekan terlalu lamban di sungai. Adapun transmisi, juga bukanlah kelincahan atau kejelasan. Tapi itu yang diharapkan dan tidak merusak kesan crossover Infiniti. Test drive mobil, namun, saya menemukan beberapa saat menyenangkan. Dinamika pada kekuatan 222 l. a. sangat sangat sederhana dan ekspresif. Bahkan dengan diskon pada kelas akselerasi Crossover besar dan top speed daun banyak yang harus diinginkan. Jika Anda berbicara tentang sifat off-road, maka mereka lebih cenderung untuk menarik perhatian. ground clearance rendah tidak memfasilitasi tugas driver di jalan, dan all-wheel drive dalam kondisi ini lebih baik dan tidak menderita.

Peluang untuk tuning

Tuning peristiwa membenarkan diri mereka sendiri di bagian-bagian untuk bekerja pada yang pada waktunya produsen belum berhasil. Dalam hal ini, desain eksterior, finish dan elektronik awalnya dibuat di tingkat tertinggi, sehingga setiap upaya untuk merevisi elemen ini hanya bisa terluka. Tapi tala teknis Infiniti QX50, mempengaruhi topping tenaga kerja, mungkin meningkatkan kualitas operasi crossover. Yang pertama dianjurkan pembangkit listrik chipovku, yang akan memungkinkan untuk mencapai tiga tujuan: menghapus katalis untuk mengubah bank suara dan menstabilkan knalpot dengan inlet dingin. By the way, perubahan yang paling radikal dalam bagian ini termasuk terjemahan mesin dari bahan bakar bensin ke gas, tapi itu hanya keputusan terlalu berisiko.

Sebagai add-ons kecil akan berlebihan untuk mempertimbangkan dan mendukung adaptasi struktural untuk Infiniti QX50. Ulasan menekankan bahwa untuk penggunaan yang universal di luar kota disarankan untuk menginstal halangan atau winch. Untuk hampir semua kasus itu akan menjadi alarm yang tepat dan auto-start. Secara khusus, "Starline" memproduksi paket khusus untuk SUV.

umpan balik positif dari pemilik

Dalam model ini, daftar keuntungan diamati penanganan, visibilitas yang baik, interior dan hampir luas segala sesuatu yang berkaitan dengan kualitas bahan. Menurut pengendara berpengalaman, Infiniti QX50 baru menerima konstruksi kuat, yang tidak merusak kesan ergonomi saat mengemudi. Dengan segala keterbatasan pembangkit listrik kapasitas rata-rata kardinalitas memungkinkan untuk mengatasi tugas-tugas khas driver perkotaan rata-rata.

Kebetulan, ini adalah pilihan terbaik untuk keluarga orang-orang yang sering dipilih untuk kota. Ini bahkan tidak di salon luas, yang menguntungkan hampir semua pemilik mengatakan Infiniti QX50. Ulasan menunjuk ke optsional modern. Produsen menawarkan beberapa paket sistem keamanan berteknologi tinggi, dan di dasar dan peralatan termurah berisi asisten elektronik yang paling populer untuk membantu pengemudi.

ulasan negatif

Sebagai tanggapan kritis, model ini tidak cocok bagi mereka yang sedang menunggu mobil maju kualitas teknis dan operasional. Pada bagian ini, Anda dapat mencatat kinerja dinamis rendah, dan kurangnya kesempatan untuk off-road tertentu. Kita dapat mengatakan bahwa citra mesin crossover yang diterima hanya untuk membuat penampilan spektakuler. Hal ini dibuktikan dengan ground clearance rendah dan karena itu tidak berguna Infiniti QX50. Ulasan juga menyoroti tag harga yang melambung. Dengan semua kelebihan dan kualitas bahan finishing interior itu tidak membenarkan itu sendiri. By the way, untuk 2,6 juta dapat ditemukan solusi yang lebih produktif dan fungsional di BMW, Toyota dan Subaru. Tapi itu tidak lagi akan dinilai, lengkap dan cocok untuk penggunaan praktis dalam mesin off-road.

kesimpulan

Kompensasi kekurangan bahan finishing natural dan nuansa keunggulan produk dari desain asli dan estetis indah telah lama beroperasi mobil premium. Dan kita tidak bisa mengatakan bahwa pendekatan seperti itu tidak menemukan respon antara konsumen. Selain itu, biaya rata-rata di Infiniti QX50 2,3 juta dan tidak menghalangi pengendara Rusia. Dari 5 ribu kendaraan Ditempatkan., Menurut para ahli, sekitar 700 eksemplar miliki di pasar domestik. Jadi bagaimana dibenarkan investasi tersebut, setiap orang memutuskan secara individual. Selain itu, bagian dari kekurangan ekspresi model ini adalah mungkin untuk menghilangkan atau meminimalkan, set yang dipilih dengan pilihan dan satu set lengkap.