Hernia pada roda - sedikit kesulitan dengan konsekuensi yang besar

Hernia pada roda - sehingga di antara pengendara disebut kembung ban. Hal ini tidak selalu mungkin untuk membuat keluar, tapi, saat berkendara cacat seperti itu hampir selalu merasa goyang atau berirama tremor mobil bahkan pada kecepatan rendah. Paling sering hernia pada roda muncul setelah dipukul pada kecepatan roda mesin di pit. Seringkali pada saat ini kerusakan mendapat tidak hanya ban, tetapi juga langsung ke disk. pemotongan samping juga dapat menimbulkan lecet. Jika masalah muncul dengan ban baru, maka ada pernikahan pabrik. Dalam kasus apapun, ketika sebuah "gejala" yang dijelaskan di atas harus diperiksa untuk munculnya roda lecet.

Yang juga dapat menyebabkan hernia pada roda? Hal ini terjadi bahwa frame listrik yang rusak membuat treadmill kurva tapak (ini mengarah ke penumpukan kendaraan). Mengemudi dengan kerusakan tersebut akhirnya memecah sistem kemudi, bahwa, jika poros roda depan akan merusak ujung batang kemudi.

Cukup sering, penggunaan ban, bahkan dengan hernia kecil dapat mengakibatkan konsekuensi yang tidak menyenangkan. Sebagai contoh, selama gerakan kekasaran meningkatkan tekanan ban dan suhu di dalam, yang dapat menyebabkan deformasi kabel batin, masing-masing, merupakan bahaya bagi kehidupan pengemudi dan penumpang selama manuver dengan kecepatan tinggi. Selain itu, hernia pada roda dapat meledak setiap saat, dan harus menghabiskan waktu dan saraf untuk penghapusan kembung atau penggantian roda. Di antara penyebab paling umum akibat ledakan ban bengkak adalah sebagai berikut: kelebihan kendaraan, aplikasi rem darurat, mengemudi dengan kecepatan tinggi, kembali memasuki di pit.

Jadi, dalam kasus pembengkakan, Anda harus menempatkan roda cadangan atau untuk terlibat dalam penghapusan hernia. perbaikan ban dalam kasus ini melibatkan penggunaan plester dengan bingkai tselnometallokordovym, ciri khas yang - pengaturan khusus filamen kabel baja. Kerangka ini memungkinkan Anda untuk menjaga bentuk karet di lokasi cacat pada saat inflasi dan mencegah kembung.

Melakukan perbaikan sisi ban, mencari cacat jarak dari manik-manik. Jika segmen ini kurang dari 40 mm, "perbaikan" tidak tepat. Kami tidak merekomendasikan penggunaan ban pada sisi patch multi-layer, karena hal ini dapat menyebabkan peningkatan di daerah kekerasan di mana perbaikan dilakukan, dan ini pada gilirannya mengancam mengupas plester bergerak.

perbaikan hernia ban di daerah bahu melibatkan penggunaan patch yang lebih besar. Hal ini disebabkan oleh kemungkinan terjadinya lecet dari dua bagian tali yang rusak, yang sering terjadi ketika terkena kendala kaku.

Setelah pembengkakan itu dihilangkan, hampir tonjolan terlihat dapat terjadi di tempat perbaikan. Hal ini terjadi karena deformasi lapisan karet, yang menghubungkan patch dengan permukaan ban selama inflasi. Untuk mencegah pembengkakan pilih patch dengan luas permukaan yang lebih besar dan menerapkan metode curing panas, yang dapat memberikan ikatan yang kuat dengan patch ban.