KAMAZ-63501: spesifikasi, Foto

Pada tahun 2004, penguasa pabrik mobil domestik terbesar muncul KAMAZ-63501, tidak memiliki rekan-rekan yang identik di pasar bersangkutan. Truk sepatutnya menerima pengakuan untuk kinerja lintas negara yang sangat baik. ide-ide rekayasa wheelbase 8 * 8 dengan empat as roda mengemudi, biaya terjangkau untuk perbaikan dan pemeliharaan - faktor fundamental permintaan untuk mesin ini.

fitur

Chassis Kamaz-63501 berfungsi sebagai dasar untuk perangkat berikut:

• manipulator crane dan instalasi.
• elemen api.
• peralatan geologi.

Mobil ini memiliki unit kekuatan 360 tenaga kuda (volume - 11,7 liter). Keempat mesin delapan silinder yang dilengkapi dengan turbo tipe pendinginan menengah, dan perakitan katup yang terletak di bagian atas. modifikasi mesin baru-baru ini dibuat sesuai dengan "Euro 3".

Teknis parameter utama

KAMAZ-63501, karakteristik teknis yang memungkinkan untuk mengangkut kargo seberat 16 ton atau perangkat dalam massa, sebagian dari kombinasi beratnya hampir 38 ton, sedangkan nilai batas mencapai kecepatan 80 kilometer per jam.

Truk dilengkapi dengan sepasang tangki bahan bakar (350 dan 210 liter), konsumsi bahan bakar per seratus kilometer - 40-42 liter. CAT - jenis mekanik dengan 16 tahapan, remote control telah dikembangkan di Jerman.

Dalam mobil KAMAZ-63501 single-disk, diafragmentarny perakitan kopling, yang dilengkapi dengan drive hidrolik dengan penguat pneumatik. transfer box panggung menyediakan kunci antara as dan roda.

Perakitan rem kendaraan ini adalah empat sistem independen:

1. Unit utama dikendalikan oleh pedal.
2. konstruksi pengganti.
3. Rem tambahan.
4. situs parkir.

Desain ini telah melewati serangkaian tes rem yang digunakan pada truk yang berbeda, dilengkapi dengan ABS.

casis

Bus Dianggap ramping-truk, dengan dimensi 425/85 R21, dirancang khusus untuk kendaraan semua medan mungkin dilengkapi dengan pneumatik dukungan. Pada chassis mobil yang diproduksi universal di bawah pertimbangan Kamaz kapasitas 63501-996-dukung 14 ton. Untuk model ini trailer dirancang dengan mengurangi berat badan hingga 11 ton, berat kereta lengkap tidak boleh melebihi 26,9 m beban Axle:. 11.1 ton pada elemen depan dan 15,8 ton di bagian belakang. truk taksi - All-logam, tiga, diinstal di atas unit daya. Dengan berjalan-63501 indikator Kamaz mampu memanjat sudut 31 derajat, radius putar 14 meter, rasio tingkat maksimum pada pembebanan Total - 90 km / jam. Platform dengan sisi penurunan dapat dilengkapi dengan tenda dan bingkai struktur.

crane

Kami juga harus menyebutkan model sejalan dengan sistem crane, yang dihargai untuk cross-country, kemungkinan pintu masuk ada di mana kendaraan lain akan sulit dijangkau. Di babak sampel, pengembang telah mengangkat kemungkinan mengangkat barang sampai maksimum angka.

Misalnya, crane berdasarkan Kamaz-63501, CS-55.729, dapat dioperasikan dari minus ke plus empat puluh derajat. Modifikasi sasis dasar hampir tidak berubah, beban kendaraan maksimum - 3,2 ton elemen counterweight (1,9 m) dan sarana removable (2,9 m) yang digunakan untuk mengangkat beban hingga 27 ton ..

derek tersebut adalah tinggi kerja fungsional 30 meter dengan keberangkatan boom utama sampai tujuh meter di bawah platform dasar. Pada optimal jangkauan 9,6 meter dan dapat bergerak beban hingga 4,2 ton. Karena struktural fitur, disederhanakan manajemen untuk peningkatan operasional efisiensi. Salah satu poin kunci adalah kecepatan semua manipulasi.

modifikasi strategis

Atas permintaan Departemen Pertahanan menyiapkan kendaraan khusus atas dasar KAMAZ-63501 untuk memadamkan kebakaran. mesin tertentu dilengkapi dengan taksi lapis baja, unit daya standar, dua tangki bahan bakar, daya dukung maksimum 16 ton.

Dalam istilah teknis, sasis hampir identik modifikasi dasar, kecuali dimensi pemasangan panjang (610 cm). Kendaraan Kamaz-63501, gambar yang disajikan di atas digunakan untuk penyelamatan dan api penindasan masalah dalam sulit kondisi. Mobil yang dilengkapi dengan manipulator derek dengan jib sebuah memiliki radius membatasi 9,4 meter, mampu mengangkat hingga dua ton kargo.