Kraz 214: sejarah truk tentara, spesifikasi

Sebagai aturan, dalam industri otomotif Uni Soviet mayoritas model yang muncul adalah struktur dirakit dari beberapa model domestik yang dikeluarkan sebelumnya, atau telah didasarkan pada produsen mobil impor. Dan insinyur dari Yaroslavl Automobile Plant, di bawah kepemimpinan kepala desainer VV Osepchugova, saat membuat sebuah truk tentara baru semua medan telah memutuskan untuk pergi terpencil.

Kraz-214: awal perjalanan

Bekerja pada proyek traktor truk baru dimulai pada tahun 1950. Mobil ditugaskan Indeks YAZ-214, yang pada tahun 1959, setelah transfer produksi truk dari Yaroslavl ke Kremenchug, diubah menjadi Kraz-214. Dari desainer ingin menciptakan mobil yang mampu membawa beban dari kategori yang berbeda dan arah, serta personil di segala kondisi, terlepas dari kualitas jalan dan tingkat medan. Selain itu, kapasitas mesin seharusnya mencakup kemampuan untuk menarik trailer berat. Secara umum, kita perlu tentara adalah transportasi serbaguna dan dapat diandalkan.

Kelahiran truk

Selama Amerika Patriotik Besar bawah Lend-Lease dipasok ke Uni Soviet peralatannya. Salah satu mesin ini adalah 12-ton truk Diamond T 980. Ini menjadi prototipe yang dikembangkan oleh mesin Soviet YAZ-214.

Amerika mendapatkannya: frame, transmisi dan sasis komponen. mesin, meskipun fakta bahwa ia telah ditandai YAZ-206, adalah salinan dari GMC 71-6, lisensi yang dibeli oleh Uni Soviet lagi, Amerika General Motors. Itu mesin diesel dua-stroke dengan enam silinder.

YAZ-210g, dengan cara, juga dikumpulkan pada sampel teknologi Amerika, "mempresentasikan" as roda belakang truk domestik, pusat diferensial dan transfer case.

Pada prototipe dipasang taksi dan roda yang sama YAZ-210, dan pada tahun 1951 ia diperkenalkan untuk lulus tes. Dengan keberhasilan mereka lewat, truk baru telah direkomendasikan untuk produksi massal. Namun, "pikiran" mesin telah disesuaikan selama 6 tahun. produksi serial truk diselenggarakan hanya pada tahun 1957, dan semua produksi diambil dari YAZ dan dipindahkan ke conveyor Kremenchug pabrik mobil dua tahun kemudian.

Deskripsi mesin

New Kraz-214 memiliki kekuatan tinggi dan permeabilitas yang baik.

Bergulir saluran menjadi bahan untuk pembuatan bingkai truk. Lima dicap, lebar terpaku struktur bertulang. Bagian rangka depan dan belakang dilengkapi dengan penyangga belakang mekanisme kopling dipasang towing.

Kabin terbuat dari kayu, dilapisi dengan logam. Dibandingkan dengan YAZ-210 kabin model baru memiliki lebih luas dan lebih nyaman. Untuk periode operasi musim dingin, hal ini juga dipertimbangkan pemanasan interior dan meniup jendela depan udara hangat. Desain bonneted dilengkapi dengan melipat dinding samping memfasilitasi pemeliharaan mesin.

Kraz tubuh truk 214 terbuat dari lembaran logam dan merupakan model dari tipe standar dengan tailboard lipat. Weatherproof tubuh tenda tertutup.

Mesin untuk kendaraan baru Kraz, setelah transfer ke conveyor di Kremenchug, mulai memasang memaksa - YaMZ-206B, yang merupakan modifikasi dari YAZ-206.

Di bawah platform mesin yang disediakan untuk jenis mekanik winch, dengan susunan drum yang horizontal.

Pengujian telah menunjukkan bahwa Kraz-214 mobil saat mengemudi tanpa sebuah trailer dapat melanjutkan tanah yang gembur dengan alat pengukur kedalaman 60 cm, dengan mudah mengatasi parit dengan kedalaman 85 cm.

Kraz-214: Spesifikasi

Karakteristik teknis utama dari mesin:

• Berat 11 ton truk itu 325 kg.
• Mengusung kapasitas mesin sesuai dengan kondisi operasi di off-road - 7 ton.
• Berat diderek cuplikan tergantung pada kepadatan tanah di bawah roda dan dapat bervariasi dari 5 hingga 50 ton.
• Dimensi mesin - 8.53 x 3.17 x 2,7 m (panjang, lebar, tinggi tenda), ketinggian kabin 2,88 m.
• Tubuh Panjang - 4,565 m, lebar - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo track - 2,03 m.
• radius putar truk tanpa trailer - 14 m.
• tenaga diesel - 205 l. a.
• Kapasitas bahan bakar - 2 tangki 255 liter.
• kecepatan cadangan tanpa trailer - 55 km / jam, dengan trailer - 40 km / jam.
• konsumsi bahan bakar, tergantung pada kondisi operasi, bervariasi 70-135 liter per ratus kilometer.
• Kabin dirancang untuk 3 orang, tubuh - sampai dengan 18 orang, ketentuan ini sedang melipat bangku kayu sepanjang sisi.

Kraz-214 adalah basis kendaraan untuk produksi model truk berikut diproduksi di Kremenchug.