Legendaris Citroen Ksara, atau kisah bagaimana veteran dihormati menunjukkan kelas!

Lineup Citroen Ksara di pasar dalam tiga versi: lima pintu mobil keluarga, hatchback tiga pintu dan minivan, yang selain nama standar indeks Picasso. Seri ini adalah veteran yang benar dari pasar - itu diproduksi 1997-2006. Seperti hidup yang panjang secara konseptual tidak mengubah mobil yang disediakan kerjasama yang baik disampaikan oleh tim yang kompeten insinyur dan pemasar.

Pertama cermat mempelajari kebutuhan pelanggan, dan yang kedua ideal yang terkandung dalam buah logam penelitian mereka. Namun, bahkan strategi ini tidak memungkinkan seri untuk hidup terlalu lama. Pasar dua ribu coupe telah berkembang pesat, dan, sayangnya, Citroen Ksara telah menjadi usang. Mesin konseptual usang. Tidak, tentu saja, bagi mereka yang ingin santai mobil keluarga, Citroen Picasso Ksara masih merupakan pilihan yang sangat baik, tapi saat Hall of Fame Olahraga lineup berlalu.

Dan ketenaran, omong-omong, sangat serius. Versi reli Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) adalah salah satu kendaraan yang paling sukses yang pernah muncul di World Rally Championship. Juara dunia sembilan kali legendaris Sebastien Loeb meraih 28 kemenangan dan memenangkan pertamanya tiga gelar berkat unit ini. Selain itu, kejuaraan konstruktor pada tahun 2003 dan 2005, tim Citroën bertambah untuk itu bersama dengan judul mobil reli tahun oleh majalah Autosport.

Dan sekarang mobil terlihat veteran dibedakan. suspensi lebih kaku? Tentu saja, perlu sebuah mobil sport, tetapi hanya dengan biaya tidak lagi mengarahkan. Ya, dan dalam kompartemen itu tidak kaku, melainkan kejam, dan dengan demikian tidak memberikan peningkatan karakteristik penanganan yang diinginkan. kursi pengemudi tidak cukup dukungan selama perjalanan menikung kecepatan tinggi. Model yang dilengkapi dengan power steering dengan tingkat amplifikasi sehubungan dengan kecepatan, tentu telah dipatuhi, tetapi dalam Kompartemen umum versi telah lama tidak dapat memenuhi harapan mereka yang menikmati gaya mengemudi yang aktif.

Mengintip ke dalam unit dari seri ini, Anda harus memperhatikan terutama pada Citroen Picasso Ksara. Tinjau minivenchik ini mengumpulkan positif. Dia masih merupakan pilihan yang baik bagi mereka yang mencari mobil keluarga.

Mobil ini praktis, ekonomis, baik dipertajam oleh kebutuhan pemilik. Atap interior tinggi, luas, barisan belakang, namun, dirancang lebih pada anak-anak daripada pada orang dewasa. Kursi belakang memiliki tiga tiga titik sabuk pengaman. Masing-masing menyediakan lampiran ISOFIX untuk kursi anak. Menurut hasil tes kecelakaan Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara telah menerima pada satu waktu tiga bintang, yang merupakan indikator yang baik. Versi saham selesai dengan sisi dan depan airbag dan kontrol stabilitas kendaraan dan curtain airbags yang tersedia sebagai pilihan.

Di antara beberapa kekurangan dicatat bahwa dashboard memiliki arsitektur warisan, yang mengapa menderita ergonomi mesin. Peralatan dan desain jok diharapkan kuno, dan kinerja plastik dashboard terlihat bednovato. Tapi itu lebih merupakan masalah selera, karena di mobil keluarga hal utama - itu keamanan dan efisiensi, dan mereka Citroen Picasso Ksara selalu dijaga pada tingkat yang sangat layak.