Mengganti busi di mobil

busi adalah bagian yang harus diganti setelah sekitar 30-35 ribu. Kilometer. Dan untuk penggantian jenis olahraga mobil dari percikan melalui 15-20.000. Km. Hal ini disebabkan pengaruh lingkungan yang agresif dengan suhu tinggi dan electrodischarges unsur-unsur individu struktur lilin.

lilin otomotif konvensional terdiri dari pusat elektroda, elektroda sisi, sealant, shell logam, isolator, tepi insulator (untuk keturunan percikan yang lebih baik) dan output kontak. Rusak elektroda biasanya terletak yang dibakar pada suhu tinggi, melanggar jarak yang telah ditentukan antara mereka (antara elektroda lateral dan pusat), disebut sebagai celah busi. Juga isolator mungkin akan terpengaruh, mengakibatkan percikan tidak membentuk percikan, yang mempengaruhi pengoperasian mesin.

Penggantian busi yang dihasilkan sesuai dengan spesifikasi yang diberikan dalam lembar data teknis dari mobil. Para ahli menyarankan mengambil tepat waktu dan lengkap, karena percikan dikenakan bisa membahayakan peledakan mesin, dalam hal ini ada kebutuhan dalam perbaikan yang sangat mahal.

Secara umum, dianjurkan untuk mengatur "pribumi" lilin, tetapi jika tidak ada di tangan atau memiliki keinginan untuk menempatkan bagian yang lebih efektif semacam ini, adalah mungkin untuk mengambil keuntungan dari fakta bahwa di industri otomotif menyediakan pertukaran dari busi. karena yang universal konektor pelabelan spark internasional tidak ada, maka pemilihan lilin dengan cara tabel, di mana lilin Rusia (encoding sering dimulai di "A") dibandingkan lilin Jerman, Perancis, Amerika, Ceko, Jepang dan lain-lain. produksi.

Penggantian spark dapat dibuat berdasarkan gaya dan mengemudi lokasi (kota, jalan raya). Gaya agresif, semakin besar rating panas, yang berbanding terbalik dengan sirkuit suhu isolator. Dalam beberapa kasus, mobil positif dapat mempengaruhi penggunaan supositoria dengan sisipan platinum atau supositoria dengan beberapa elektroda sisi yang lebih panjang dari normal karena lebih tahan terhadap korosi (platinum) atau distribusi seragam antara elektroda debit 3-4.

pengendara berpengalaman tahu bagaimana mengubah busi, tanpa ke bengkel mobil. Untuk tujuan ini, pertama, unsur-unsur dimatikan kunci kontak (kunci dapat berubah pada 10-12). Kedua, sebelum mengubah lilin di sekitar mereka dibersihkan dari kotoran untuk menghindari puing jatuh di mesin. Hal ini dilakukan oleh kompresor untuk ban, kompresor tekanan tinggi atau sikat sederhana. Selanjutnya diambil kunci lilin memiliki kepala dengan gasket khusus, busi membuka tutup dan dihapus. lilin baru kacau juga dengan kunci busi, pengapian terhubung di tempat. Operasi berlangsung sekitar sepuluh sampai lima belas menit.

Pada dasarnya, busi berubah ke yang baru. Namun, dalam beberapa kasus, setelah operasi tidak rumit "hidup" lilin dapat diperpanjang. Ini dimurnikan dengan pernis pelarut diperiksa untuk kerusakan, diperiksa untuk kinerja pada stand khusus, mengatur kesenjangan antara utama dan elektroda tambahan dan diatur kembali.

Perhatikan bahwa beberapa sampel dari kendaraan otomotif modern begitu kompleks sehingga penggantian percikan kepada mereka dalam kondisi primitif adalah mustahil. Dalam hal ini, tidak ada yang tersisa, cara menghubungi tentang mengubah busi ke layanan khusus. Biaya layanan tidak terlalu tinggi - 300-400 rubel, tergantung pada fitur desain merek tertentu mobil.