Mesin untuk kapal: jenis, karakteristik dan deskripsi. mesin kelautan skema

Dengan tujuan memancarkan berbagai jenis laut mesin. Perangkat, yang merupakan pendorong utama, dasar. motor tambahan menyediakan operasi yang berbeda pada mekanisme kapal. Secara khusus, model yang digunakan untuk pemeliharaan pembangkit listrik, derek dan kompresor. parameter listrik juga terjadi perangkat pemisahan.

model lain dibagi menurut jenis pembakaran bahan bakar. Mereka mungkin dua-stroke atau jenis empat-stroke. Perangkat pertama diisolasi dengan pembakaran bahan bakar campuran. Dalam hal ini, tekanan konstan disediakan. Namun, ada modifikasi pada pembakaran bahan bakar pada volume konstan. Secara terpisah pulih konfigurasi dengan atau tanpa supercharging. Untuk semua untuk memahami, Anda perlu melihat gambaran dari mesin kapal dari berbagai jenis.

Skema modifikasi push-pull

Model dua-stroke (skema mesin kelautan ditampilkan di bawah) yang paling sering diinstal pada feri. Tiller mereka menggunakan tipe manual. model langsung poros telah menetapkan lebih unit karburator. modifikasi listrik sangat berbeda. Bius yang paling sering digunakan dengan penjepit. Model drive shaft terpasang pada palet. Klem yang digunakan dalam model dua-stroke. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa tekanan mereka rata-rata disimpan di 5 bar. konsumsi bahan bakar mesin kelautan tergantung pada unit daya operasional.

Fitur model empat-stroke

Jika kita berbicara tentang karakteristik laut mesin empat-stroke jenis, penting untuk dicatat bahwa kapasitas rata-rata adalah sebesar 40 kW. Palet telah diterapkan untuk Deadwood. shaft drive langsung terletak di atas ruang tengah. pompa air yang tidak hadir dalam versi empat-stroke. Dalam hal ini musim semi kopling digunakan jenis. Beberapa model memiliki klem gigi mundur. unit gigi digunakan bervariasi. Kadang-kadang mesin empat-stroke pada gigi mundur digunakan. Model seperti musim semi yang terletak di bagian belakang casing.

motor daya rendah

Sebuah mesin daya rendah (10 hingga 20 kW) yang paling sering digunakan dengan konektor transisi. Permulaan dari modifikasi hanya berlaku untuk tangan-diadakan tipe. Unit parameter tekanan batas yang sangat berbeda. Penangkap yang paling sering digunakan dengan anoda. Langsung poros baling-baling yang dipasang di palet.

Hal ini juga harus dicatat bahwa ada modifikasi pada blower. Menurut jenis perangkat ruang bakar yang berbeda. Gearbox digunakan piring terutama antikavitatsinnoy. Pada kebanyakan model, membalikkan klem tidak ada.

daya rata-rata Model

mesin daya rata-rata (20 sampai 30 kW) sering dapat ditemukan di kapal penumpang. Drive telah digunakan, sebagai aturan, jenis sabuk. Langsung dipasang poros diameter 4,5 cm. The impeller diterapkan dalam kasus ini dengan gigi. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa ada versi dengan supercharging. Deadwood digunakan sebagai drive dan koneksi jenis. Rata-rata tekanan membatasi parameter sama dengan 4,5 bar.

mesin kuat

Sebuah motor yang kuat (30 sampai 40 KW) sering dipasang pada pembuluh transportasi. Dimodelkan volume ruang sangat berbeda. Dalam hal ini, karburator yang dipasang di bagian belakang perumahan. Secara total, model bisa sampai lima pompa. Katup yang digunakan jenis terbalik. Rata-rata, pengaturan frekuensi batas adalah sama dengan 5,5 bar. kait terbalik di hampir semua modifikasi disediakan. Impeller dipasang dekat karburator. Poros langsung dari model dapat lebih dari palet. Beberapa mesin memiliki konektor. Starter terutama tipe manual berlaku.

mesin tugas berat

Tugas berat bermotor (50 sampai 60 kW) dibuat atas dasar camshaft. Dalam hal ini, modifikasi menggunakan Muffler. Karburator biasanya terletak di dekat kasur. ada rocker untuk mendistribusikan minyak. Berdasarkan jenis tappets model berbeda. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa ada versi di mana braket ini terletak di roda gila. Rata-rata, kecepatan mesin kurang dari 2300 rpm.

Modifikasi dari pembakaran bahan bakar campuran

Mesin pembakaran campuran bahan bakar sebagian besar terbuat dari gearbox daya tinggi. gigi pinion disusun di bawah poros. Dalam hal ini lempeng kavitasi terletak di bawah pompa bahan bakar. Sebuah ciri khas dari mesin jenis ini dapat disebut kehadiran bius yang kuat. Mereka membusuk di bawah kuk.

Menurut jenis karburator model berbeda. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa perangkat yang diproduksi dengan camshaft yang berbeda. Segera katup di perangkat yang dirancang untuk 4 bar. Deadwood terletak di atas peredam. Ada juga konfigurasi yang terletak di belakang poros. Bahan bakar untuk mesin laut jenis cair cocok dengan titik nyala pada 600 derajat.

dengan mesin pembakaran pada volume konstan

Mesin jenis ini adalah ruang volumetrik yang berbeda. Dalam hal ini, rocker yang tidak digunakan. Segera pasokan bahan bakar dilakukan oleh piston. Crankshafts untuk model sering berada di atas roda gaya. Pengecil terutama digunakan belt. peredam tidak digunakan dalam semua konfigurasi. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa beberapa model memiliki sistem pendingin. pengapian mesin hanya disediakan tipe induktif.

perangkat supercharged

mesin supercharged lebih cocok untuk tanker. Starter memiliki tipe manual diterapkan. Langsung terletak di anakan penjepit, dan melekat pada camshaft. Menurut ruang model volume yang berbeda. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa klip yang berbeda digunakan dalam perangkat. pompa pasokan minyak yang digunakan. Spring untuk model jenis ini ditempatkan di belakang impeller. Beberapa modifikasi dari tongkat transmisi hilang. Pinion di perangkat yang terpasang paling sering pada gearbox. Memperbaiki mesin kelautan supercharged dilakukan di pelabuhan lokakarya.

Parameter dari model tanpa dorongan yang

Mesin (kapal) yang diproduksi secara alami disedot, biasanya dengan kuk. modifikasi daya tidak melebihi 40 kW. mereka cocok untuk kapal kargo. Starter yang digunakan dalam banyak model tangan. Katup tekanan rata-rata dapat menjaga pada tingkat 5,5 bar. Konektor yang digunakan dalam perangkat tanpa bius. Palet biasanya terbuat dari baja. Beberapa modifikasi memiliki kunci sebaliknya.

Mengemudi poros di mesin terletak di belakang pinion. Ukuran impeller sangat berbeda. Dalam hal ini, banyak tergantung pada unit daya. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa sistem pendingin yang digunakan dalam perangkat. Langsung ke pasokan minyak bak mesin datang melalui pompa.

Perangkat dengan formasi campuran internal yang

Mesin (kapal) dengan formasi campuran internal dalam waktu kita tidak sangat umum. Model yang tersedia dengan kapasitas sekitar 50 kW. Dalam hal ini, kipas angin dapat dipasang di belakang drive shaft. Beberapa model anakan menggunakan otomatis. Langsung ke motor starter dijamin oleh gearbox. Dalam beberapa konfigurasi, ada transmisi. Penangkap otkidki memiliki mesin dipasang di belakang gigi pinion. Ukuran semi dapat bervariasi. Modifikasi pasar supercharged disajikan. pompa air dari berbagai ukuran yang digunakan. Rata-rata, pengaturan batas tekanan kurang dari 6,5 bar. Sistem pendingin disediakan di semua konfigurasi dari jenis udara.

Spark ignition

Mesin (kapal) dengan spark ignition terbuat dari kapasitas yang berbeda. Deadwood di banyak konfigurasi, mengatur jenis penyesuaian. unit transmisi sering terletak di bagian bawah dari perumahan. Menurut jenis musim semi model yang sangat berbeda. Segera mendorong konfigurasi poros di atas baki. Beberapa model memiliki dua pompa untuk memasok bahan bakar. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa jenis mesin memiliki camshaft a. bius diartikulasikan dalam mesin mungkin dekat impeller.

Model dengan kompresi-penyalaan

Mesin (kapal) dengan pengapian spontan oleh kompresi dibuat paling sering tipe dua-stroke. model listrik rata-rata sebesar 30 kW. Crankshafts tidak diameter besar yang dipasang di banyak modifikasi. pompa bahan bakar umumnya terletak di bagian belakang perumahan.

Beberapa konfigurasi berlaku bius. sistem pendingin sering disediakan jenis udara. Pinion untuk kebanyakan mesin berada di belakang poros. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa model jenis ini dipasang rocker. Dalam beberapa konfigurasi, memiliki sebanyak tiga katup. Lionfish paling umum digunakan baja.

modifikasi karburator

mesin karburator diproduksi dengan dua camshaft. Dalam hal ini, unit yang lebih rendah digunakan tipe manual. Konsumsi bahan bakar tergantung pada unit daya, dan volume ruangan. Springs digunakan dalam perangkat dengan impeller.

Modifikasi bius jarang terjadi. Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa ada dua-stroke dan empat-stroke mesin. Ada juga model dengan lengan rocker. ketebalan mereka rata-rata adalah 30 kW.