Mobil salju Yamaha

Mobil salju seri "RS" telah muncul di masa lalu, 2004, dan langsung menarik perhatian penikmat keandalan dan kenyamanan. Hampir semua mesin seri baru memiliki banyak unsur internal dan eksternal, yang diwarisi dari kedua seri "RX", yang menggabungkan mobil salju untuk olahraga ekstrim dan balap, serta dari lebih damai, ditujukan untuk hiburan atau bekerja. Namun, "keluarga" fitur jelas dilihat tidak hanya dalam penampilan mereka, tetapi juga dalam desain sasis dan mesin.
tes berlangsung tidak dalam kondisi cuaca yang paling menguntungkan. Ini, tentu saja, bukan homo sapiens, banyak yang masih berhasil menjadi dingin secara menyeluruh, tapi teknik, yang tidak menikmati hampir nol suhu, serta salju basah dan berat. Dalam peran "kelinci", yang menjadi subjek penelitian jurnalis dari berbagai pengalaman manajemen peralatan musim dingin, diambil Touring "RS Venture TF" dan sporty "RS Kemarahan".
Jadi, berpakaian sesuai dengan cuaca dan petualangan yang akan datang, kebanyakan dari mereka yang hadir pada tes, mulai mengembangkan teknik baru pada suatu waktu. Karena alam telah menyiapkan peserta untuk mengejutkan tes - di danau, yang seharusnya untuk mengadakan lomba sidang, salju "berat" dan lengket sekitar 15 cm adalah sentimeter ketebalan lapisan air dengan cara itu lima, dan hanya kemudian mulai es - perwakilan "Petroset-besar" cepat diselenggarakan rute baru . Dan untuk kredit mereka - meskipun spontanitas meletakkan lagu baru di atasnya adalah tanjakan curam dan tikungan tajam, dan trem-plinchiki dan baik "lurus", di mana Anda dapat "pootzhigat" secara penuh.
Subjek tes pertama, yang jatuh ke tangan, ternyata baru "turis" "RS Venture TF". snowmobile ini hampir semua yang anda butuhkan untuk perjalanan, mulai dari 115-hp mesin empat-stroke dan ulat panjang dan berakhir dengan agak seperti konektor khusus untuk koneksi ke konsumen daya eksternal (misalnya, pemanasan helm). Akselerasi "turis" tidak dapat dibandingkan dengan proses yang sama dalam mobil sport, tapi "RS Venture TF" cukup lincah awal sebagai driver tunggal dan beban tambahan, sebagai penumpang berdiri. Panjang ulat karena dari 384 cm dan desain suspensi belakang asli, satu dapat yakin bahwa ketika Anda menekan gas pemicu snowmobile segera dimulai menjalankan nya tidak menggali ke dalam salju. Snowmobile "RS" seri menetapkan tiga silinder mesin empat-stroke "Kejadian" dengan traksi yang baik di hampir seluruh rentang putaran. Dalam hal ini, sistem pembuangan yang asli secara dramatis mengurangi kebisingan di pengemudi dan kursi penumpang, dan gas buang yang di buritan, dan tidak di bawah tenda. sistem pembuangan berbeda dari mobil salju tradisional di bahwa pipa knalpot melewati casing dan keluar bagian belakang mesin.
Modern suspensi depan memiliki beberapa pilihan kustomisasi yang membuat mengemudi nyaman baik ketika penuh dimuat dan dibongkar - satu driver. Suspensi belakang "ProComfort" juga memiliki pengaturan sendiri yang memungkinkan Anda untuk menyempurnakan kekakuan untuk beban yang berbeda. penyesuaian yang tepat dari suspensi tidak hanya mempengaruhi kemudahan perjalanan, tetapi juga pada keselamatan. Ketika mengemudi di jalur dipersiapkan saja tidak sensasi yang sangat menyenangkan timbul dalam mengatasi poros membujur kecil, terbentuk setelah berlalunya snowmobile lain. Namun, melempar, yang dalam hal ini bisa ada "bersih" dalam dua cara: baik kekakuan suspensi dikonfigurasi dengan benar, atau sedikit melambat.
Karena panjang besar dari "RS Venture TF" tidak sangat mudah untuk manuver melalui pohon-pohon dengan kecepatan tinggi, bahkan jika trek memiliki mesin coating dipadatkan, itu sudah cukup untuk mengurangi kecepatan, dan masalahnya adalah kelelahan. poros kecil melintang, dan Hills meter dan lebih baik diatasi, sedikit mengurangi kecepatan angkat di awal sedemikian rupa bahwa di atas suspensi depan dan tidak membongkar ski memiliki adhesi yang baik ke permukaan gerakan. Setelah ski melewati titik atas dan bagian depan ulat menempel ke atas, adalah mungkin untuk menambahkan kecepatan. Dengan kata lain, perilaku ini "turis"
sepenuhnya mematuhi semua peraturan dan ketentuan dari manajemen, yang sekarang ditawarkan untuk mobil salju dari kelas ini.
Ketika mengemudi di salju rolled mulus "RS Venture TF" berperilaku ditebak, Anda dapat dengan cepat mempercepat dan pergi untuk waktu yang lama dengan kecepatan tinggi, apalagi, dengan kenyamanan besar. Ternyata di jalur dipersiapkan untuk berbuat lebih baik dalam gaya tradisional kendaraan wisata - untuk memperlambat sedikit pada saat beralih ke sedikit memuat suspensi depan.
Sebagai aturan, saat mengendarai driver mobil salju mengalami tidak sering menggunakan rem untuk mengurangi kecepatan membantu debit sederhana gas. Mesin seri baru "Kejadian" berjalan sangat baik dapat memperlambat mobil salju, Anda hanya perlu melepaskan pelatuk. Rem disarankan untuk menggunakan hanya dalam kasus-kasus darurat dan manuver cepat di ruang terbatas.