"Pobeda" GAZ-M72 - kebanggaan industri mobil Soviet

Dengar, bagaimana bangga kedengarannya - "Kemenangan". Dalam sejarah mobil Soviet legendaris ini GAZ M 72 memainkan peran, Nikita Khrushchev. Pada tahun 1954, ia mengusulkan untuk memodernisasi GAZ-69. Artinya, mesin seharusnya lebih nyaman. Akibatnya, sekretaris pedesaan Komite Partai dan ketua pertanian kolektif yang mengarah mampu untuk mendapatkan layanan off-road. Namun militer juga menjadi tertarik pada mobil ini. Jadi nyaman dan permeabilitas tinggi GAZ M-72, sebuah foto yang Anda lihat sebelum Anda, menjadi "jenderal." Dan di waktu luang naik di atas sebuah pemerintahan "kemenangan" dalam perburuan mereka.

Pada musim semi 1954 GAZ secara resmi menerima kerangka acuan. H. Wasserman, pendiri GAZ-67 dan GAZ-69, telah ditunjuk sebagai lead designer. Selain dia, masa depan mobil pemerintah menjalankan sebuah departemen spesialis. Semua dari mereka pada satu waktu terlibat dalam penciptaan GAZ-69. Oleh karena itu, semua seluk-beluk mesin mereka dikenal.

Jadi apa yang para desainer? Mobil baru membawa struktur tubuh dan panel dari GAZ-M-20, namun rincian telah dimodifikasi. Transfer gearbox diganti melintang tubuh seperti kotak dan power amplifier adalah longitudinal. Yang terakhir ini harus ditinggalkan sama sekali. Untuk mengimbangi komponen listrik tersebut dan meningkatkan kekakuan melintang dan membujur dari tubuh telah memasuki Langeron atap dan pintu pilar. GAZ-M72, kontras dengan GAZ-M-20 menerima sub-frame baru. Ini telah dirancang khusus untuk memperbaiki suspensi semi as roda depan.

Pada GAZ-M72 memiliki rincian dan oleh model ke-69. Ini adalah poros dan depan dimodernisasi mentransfer kasus. Sebuah gearbox cukup standar, dari GAZ-M-20. Rear Axle dikembangkan secara khusus untuk baru "Kemenangan." Untuk meningkatkan naik tinggi, springs terpasang pada as roda.

Tubuh dilengkapi seperti model 20 "Victory": jok yang lembut, ada pemanas, jam, dual-band radio. Oleh karena itu, mobil mewujudkan konsep SUV mewah. Saya harus mengatakan bahwa di luar negeri bahkan tidak berpikir tentang produksi massal kendaraan tersebut.

GAZ-M72 dilengkapi dengan transfer case, yang memiliki Splitter dan as depan dilepas. Wheel set 16-inch, dengan lugs yang lebih besar. Ini disediakan lintas yang baik di salju, pasir, lumpur dan jalan rusak.

Sebagaimana layaknya pemerintah dan militer mobil off-road, mobil harus lulus tes. Mobil telah menunjukkan baik "kegigihan" agregat dan tubuh. Juga karakteristik permeabilitas sangat baik dicatat. Pada musim panas 1956, tiga wartawan pada baru "kemenangan" membuat lari pada rute Moskow-Vladivostok. Jarak ini (15 ribu. Kilometer) GAS-M-72 tidak diterima kerusakan serius. Dari tahun-tahun jauh sampai kepada kita newsreel, di mana Nikita Khrushchev, bersama-sama dengan Fidel Castro dikirim ke mobil ini untuk berburu musim dingin.

Pada 55 Juni jalur perakitan turun pertama tentatif GAZ-M72, dan setahun kemudian mulai rilis utama. mobil tidak menjadi massa dan "keluar" seri kecil 1955-1958. Ketika produksi mobil GAZ M-20 "Victory" selesai, itu berhenti sebagai perakitan baru GAZ-M72.