Review SUV legendaris Jepang "Nissan Safari"

Baru-baru ini, produksi crossover, atau, seperti yang mereka katakan di masyarakat, "parketnikov", meningkat secara signifikan. Bahkan sejauh ini beberapa model mulai mengusir kendaraan penggerak roda all-wheel drive dari pasar. Tapi siapa sebenarnya yang tidak masuk dalam daftar ini, jadi itu jip legendaris Jepang "Nissan Safari". Hari ini kita akan membicarakannya.

Sejarah produksi

Mobil ini berasal dari 1987 yang jauh. Saat itulah generasi pertama all-wheel drive jip "Nissan Safari" di bodi Y60 muncul. Kemudian hal baru dianggap sebagai model SUV modern, karena ia mewujudkan kenyamanan dan kemampuan lintas negara yang sangat baik. Dan jika sekarang rasio ini telah menjadi akrab, maka di 80's beberapa produsen bisa membanggakan kombinasi kualitas tersebut. Ngomong-ngomong, Nissan Safari adalah salah satu SUV pertama yang menyombongkan kehadiran kotak otomatis dan interior velour dengan jendela listrik.

Desain

Generasi pertama mobil ini memiliki tampilan yang sangat dahsyat. "Nissan Safari" (foto I jip generasi 1987-1997 disajikan sedikit lebih tinggi) berbeda dengan kepercayaan diri dan agresivitas eksternal. Lampu depan bentuk bundar berhasil dipadukan dengan bumper berrombrom, sehingga pengendara motor sering memasang winch dan winder besar. Ground clearance yang mengesankan dan lengkungan roda lebar sekali lagi bersaksi tentang mobil Nissan Safari milik kelas kendaraan off-road bernilai penuh dengan pengaturan roda 4x4.

Generasi kedua mobil, yang dirilis pada musim gugur 1997, berbeda secara signifikan dari nenek moyang mereka. Perancang Jepang telah memodernisasi eksterior SUV sedemikian rupa sehingga bahkan sekarang pun tidak bisa disebut ketinggalan jaman atau kuno. Bumper yang sangat tinggi untuk pertama kalinya mulai dilengkapi dengan lampu kabut bundar, dan kisi - kisi baru , dibuat dengan gaya "under chrome", masih digunakan pada beberapa model Nissan. Di sisi - lengkungan roda berotot, dan di pintu - garis lateral yang stylish. Kapas dan atapnya sejajar, tanpa lengkungan dan kelebihan yang berlebihan. Pembersihan kebaruan masih tinggi, dan drive penuh "Nissan Safari" tidak menolak.

Spesifikasi teknis

Bergantung pada tahun-tahun produksi, Nissan Safari dilengkapi dengan pembangkit listrik seperti:

1. Mesin turbodiesel tiga liter berkapasitas 170 tenaga kuda, mempercepat mobil hingga 155 kilometer per jam dengan tenaga maksimal.
2. Unit diesel 4.2 liter berkapasitas 160 daya kuda. "Maxima" disini sama dengan 155 km / jam.
3. Mesin bensin berkapasitas 200 hp yang hebat, mempercepat jip hingga 160 kilometer per jam.
4. Yang paling kuat dan, mungkin, unit bensin paling rakus berkapasitas 245 tenaga kuda dan berkapasitas 4,8 liter. Rata-rata, mesin seperti itu mengkonsumsi sekitar 15-16 liter bahan bakar per "seratus". Sebuah brengsek sampai 100 kilometer per jam membutuhkan waktu 13 detik.

"Nissan Safari" - harganya

Biaya generasi pertama Nissan Safari Jepang di bodi Y60 lama sekitar 400-450 ribu rubel. SUV "Nissan Safari" dengan bodi Y61 (generasi kedua) bisa dibeli dengan harga 900 ribu rubel hingga 1 juta 100 ribu rubel.