Sepeda motor "Java": tuning. "Java 350": cara untuk meningkatkan

Salah satu cara terbaik modernisasi dianggap tuning sepeda motor. "Java 350" tidak terkecuali. Beberapa pemilik ingin memberikan teknik kinerja atletik, yang lain memilih pendekatan yang lebih praktis. Akibatnya, sepeda menjadi lebih cepat, lebih ringan dan lebih bermanuver. Pertimbangkan situs yang paling sering mengalami restyling.

modifikasi Sport

Parameter operasi dari Republik sepeda motor yang relevan sekarang, tapi pendaftaran desain miskin. Bagaimana untuk menghabiskan tala sporty? "Java" di pertanyaan ini terbaik ditingkatkan dengan memasang bagian-bagian dari balap sepeda, "Kawasaki" atau "Yamaha". Dengan pola pertama sayap yang cocok, sedangkan pilihan kedua - baik rem donor, garpu depan, peredam kejut dan roda pendulum.

Unsur berosilasi harus Sause dengan mengganti bantalan jarum biasa pada elemen-elemen poros "Volga" untuk memasang soket dianggap sepeda motor. Perubahan memberikan seni penanganan yang lebih baik, stabilitas dan manuver. Kit dapat dilakukan secara mandiri atau dalam lokakarya khusus. Ketika bekerja di rumah, Anda perlu menjadi perhatian dan untuk persediaan pada fiberglass atau plastik.

keuntungan

Banyak pengendara untuk kekurangan utama "Java" mengacu depan terlalu terang. Dalam hal ini, mencapai pengurangan berat badan total, depan dipasang penyeimbang. rem cakram instalasi, velg, lebih tahan aus rantai - juga merupakan tala olahraga. "Java 350" demikian memperoleh karakteristik khas motorcross sepeda, yaitu:

• meningkatkan indikator kecepatan;
• akselerasi cepat;
• meningkatkan pengendalian;
• keamanan;
• eksterior yang indah dan kenyamanan.

Olahraga restyling adalah jenis yang paling umum dari modernisasi terhadap sepeda motor Republik, karena fitur-fitur teknis.

Tuning mesin ( "Java 350")

Pertama-tama pemilik sepeda motor mencoba untuk meningkatkan kecepatan parameter mesin. Perlu dicatat bahwa tidak selalu menetapkan lima kecepatan gearbox memberikan hasil yang diharapkan. instalasi dibenarkan hanya dalam kasus upgrade mesin dan sasis.

Memaksa unit daya menyediakan peningkatan kecepatan membatasi saat akselerasi. Namun, bahkan di sini ada beberapa nuansa. perubahan tersebut melibatkan peningkatan konsumsi bahan bakar mesin dan pemanasan bagian kerja yang terlibat dalam proses memulai. Selain itu, lubang silinder membantu untuk mengurangi ketebalan dinding mereka. Hal ini menyebabkan peningkatan perpindahan panas, kompresi yang lebih rendah dan shimming akhirnya.

Sepeda motor "Java" tala yang dapat dilakukan dengan beberapa cara, dalam kasus lubang silinder, harus disediakan dengan kepala perakitan cair atau sebagian dipaksa jaket pendinginan dan dimodernisasi lebih lanjut. Hal ini juga diperlukan untuk menyesuaikan karburator. Untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan getaran dapat dicapai dengan menginstal elektronik "vazovskogo" pengapian.

Apa lagi yang bisa Anda meningkatkan?

Beberapa pemilik memperbaiki sistem pembuangan sepeda motor, "Java." Tuning, foto-foto yang disajikan di bawah ini dilakukan dengan menetapkan aliran maju membungkam VAZ. Inlet tabung mesin terputus lima puluh milimeter dari knalpot dan bagian terluar dibengkokkan pada sudut tertentu. Untuk menyambung ke tikungan pipa dan andal menorehkan tusuk sate. Pre-dilas lambung di kunci aliran ke depan, dan sepeda set kaki ranjang.

Untuk lebih agresivitas dan rapi unit dua roda menambahkan tachometer, diambil dari VAZ-2106. Dia menghubungkan koneksi sirkuit identik dalam mobil. Untuk set pada "Java" baru pemula, roda gila perlu diganti, instal jangkar tambahan dan peningkatan baterai.

inovasi yang baik akan mengubah lampu sepeda. Anda dapat mengambil LED di unit yang sama dengan warna atau bermain di kontras. Awalnya akan terlihat roda pencahayaan, pipa knalpot, motor dan satuan komponen penting lainnya.

"Java": tala dengan tangannya sendiri

Beberapa contoh bagaimana membuat sendiri co-saat mereka untuk sepeda motor. Ini akan memberikan orisinalitas dan membuat suara mesin menggeram a. Untuk bekerja diperlukan:

• baja lembaran 0,8 mm;
• modifikasi standar pipa pembuangan dengan bermotor 638;
• Logam gunting;
• "Bulgaria";
• palu;
• tukang las.

Dimensi dari elemen baru dihitung sehingga bagian belakang kerucut terletak di seberang klem suspensi. Nasihat ini relevan dalam kasus pendulum dan frame diperpanjang belum diganti. peredam cocurrent terbuat dari lembaran logam dalam bentuk kerucut. Bagian kerja dari bagian baru masuk ke pembuluh silinder, diisi dengan wol mineral.

Peningkatan unit daya yang tepat untuk menahan sepeda sendiri, jika Anda memiliki pengalaman bekerja pada mesin yang berbeda. Untuk modernisasi membutuhkan pembongkaran pembongkaran dan lengkap dari mesin. Selain itu, kebutuhan untuk mengganti bagian aus bergeser dan gear box, atau arti praktis tidak akan ulang. Anda kemudian dapat melanjutkan ke lubang silinder, sebelumnya dipoles inlet, outlet dan katup pembersihan.

Pada akhir

Untuk meningkatkan kinerja dua-roda "kuda besi" Anda dan memberikan kehidupan kedua, banyak pemilik menggunakan tuning. "Java 350" - cukup sepeda yang layak, tetapi model modern desain dan parameter itu tidak akan terus. Upgrade memungkinkan Anda untuk membuat perubahan drastis dalam struktur, akhirnya mendapatkan mobil, pemilik yang akan menjadi iri sekitar.

Sangat mungkin untuk memproduksi peralatan ulang dengan tangan mereka sendiri. Benar dilaksanakan restyling tidak hanya akan mengubah sepeda, tetapi juga untuk membuat sepeda unik. Hal utama adalah untuk persediaan bahan yang diperlukan, pengetahuan teoritis dan kesabaran.