Solenoid valve - perangkat dan prinsip kerja

Solenoid valve adalah perangkat elektromekanis yang dikendalikan oleh arus listrik. Lalu melewati elektromagnet (coil, terdampar di sekitar inti), sehingga menghasilkan medan magnet. Tindakan itu dapat membuka dan - sebaliknya - untuk menutup katup solenoid.

Secara umum, mekanisme yang digunakan untuk mengatur aliran cairan dan gas. Hal ini paling sering digunakan di sektor pertanian (irigasi) dan keperluan industri. Juga, itu adalah sangat penting dalam mobil.

Desain mekanisme ini meliputi bagian-bagian berikut:

• The solenoid coil.
• Pilot lubang.
• Sepiring solenoid valve.
• Menutup musim semi.
• Jangkar spool valve.
• Pembukaan aliran-melalui utama.
• Membran diafragma amplifier.
• Mekanisme menyelaraskan lubang Throughflow.
• pembukaan paksa sistem katup yang digerakkan oleh pegas.

Solenoid valve 2109 th VAZ dan prinsip operasinya

Mekanisme ini dibentuk beberapa kekuatan mekanik yang dihasilkan oleh kumparan elektromagnetik (itu mengubah energi listrik menjadi energi medan magnet.) Akibatnya, perubahan katup solenoid posisinya - dapat ditutup dan dibuka. Di pintu masuk ke item ini memiliki pipa inlet melalui mana gas masuk ke dalam mekanisme atau cairan.

VAZ solenoid valve termasuk karet (setidaknya - plastik) membran. Ditekan ke dalam pipa intake dan dapat mengatur aliran cairan yang masuk. sisi depan yang terdiri dari cincin penyegel, yang pada saat yang tepat untuk mencegah penetrasi fluks ke dalam mekanisme. membran biasanya dipasang pada mata air logam tetap di sisi belakang katup.

Posisi mekanisme ini tergantung pada batang logam, yang diatur di bawah kumparan. Setelah eksitasi dari batang terakhir digerakkan oleh medan magnet, dan saat ini memanjang dari cincin penyegel membran. Dengan demikian aliran gas atau cairan masuk ke dalam katup elektromagnetik. Ketika kumparan dinonaktifkan, membran di bawah pengaruh musim semi ditekan terhadap permukaan penyegelan pada inlet.

Tekanan di katup

Bagian ini, tidak seperti pompa konvensional yang melakukan fungsi yang sama, tidak memiliki perangkat mekanis dengan cara yang mengalir gas ke dalam sistem. Itulah mengapa sangat penting untuk menjaga perbedaan tekanan antara intake dan exhaust katup inlet. Agar cairan melewati katup elektromagnetik, intake manifold harus membentuk tekanan yang lebih tinggi daripada di outlet. Jika nilai ini adalah sama di kedua ujung mekanisme, aliran ini tidak lagi diadakan di lingkungan kerja. Prinsip seperti operasi yang paling katup modern namun perangkat tindakan langsung (mereka dapat mengirimkan gas dan cair, terlepas dari tekanan dalam pipa).