MOT dan mobil kontrol rem sistem

Tidak diragukan lagi, bahwa dengan operasi rusak mobil memiliki rem atau defleksi dalam parameter kerja rem tidak valid, karena sebagian besar kecelakaan terjadi karena pekerjaan mereka tidak efisien. Oleh karena itu terus-menerus memantau dan segera memperbaiki sistem rem, menggunakan suku cadang asli untuk Audi, bukan hanya perlu, tapi penting.

Periksa sistem rem

Efektivitas sistem pengereman dapat berubah sewaktu-waktu, sehingga dianjurkan lebih sering untuk memeriksa kinerja, tetapi tidak kurang dari sekali per musim. Pengendalian sistem rem harus dilakukan tidak hanya pada mereka sendiri pada bagian lurus dari aspal kering pada kecepatan 50-60 km / jam, yang membutuhkan keterampilan profesional "pilot" dan pengetahuan tentang pengoperasian sistem pengereman, tetapi juga pada khusus berdiri lokakarya profesional.

Menguji efektivitas sistem pengereman di bengkel dilakukan dalam beberapa tahap - masing roda secara individual. Memang, ketika mengurangi koefisien pengereman setidaknya satu roda ada penurunan kuat dalam pengereman kinerja dengan kendaraan dilepas ke (drift berbahaya). Itulah sebabnya pengecekan setiap sumbu harus cukup untuk menyatakan gaya pengereman normal tanpa perbedaan yang signifikan antara mereka.

Pada dasarnya stasiun dilengkapi dengan roller, simulasi pergerakan mobil pada kecepatan sekitar 5 km / jam, masing-masing roda menerima gerakan tunggal melalui rol stand. Menurut karyawan pembalap tim SRT menekan pedal rem dalam modus pengereman darurat (yaitu sebelum kegagalan), saat ini berdiri perbaikan gaya pengereman yang dihasilkan pada gulungan berputar.

Efisiensi total rata-rata dari upaya pengereman menjadi urutan 16%, sedangkan karya ABS-sistem tidak diperhitungkan karena tidak bekerja karena rendahnya tingkat "gerakan". Tetapi perlu mempertimbangkan bahwa data diukur dapat menyesatkan jika tidak diperhitungkan faktor-faktor berikut:

• Atau vysokoprotektornye dipasang ban lonjakan memiliki koefisien gesek yang rendah (adhesi).
• tekanan ban berbeda dari norma atau tidak merata di semua roda.
• Baru-baru ini memasang suku cadang asli untuk Audi (bantalan rem), membutuhkan berjalan-in atau selama transportasi mobil berendam cairan yang memerlukan pembersihan dan pengeringan sebelum pengukuran.
• Mengukur kekuatan rem dilakukan hanya pada ban "dingin", sehingga mobil harus berdiri sebelum prosedur.

Gejala gangguan sistem rem

Kurangnya pengawasan dan pengendalian dari sistem rem di pengganti terlambat untuk suku cadang asli untuk Audi dapat menyebabkan konsekuensi bencana yang tidak disengaja, sehingga layak memperhatikan manifestasi utama dari masalah sistem rem:

• jarak pengereman kendaraan tanpa muatan di permukaan tanah jalan aspal kering pada kecepatan 60 km / jam harus sekitar 14 m, dengan demikian tidak harus menunjukkan setiap mobil melayang ke arah yang tidak rata atau "menggenggam longgar". Hal ini diperlukan untuk memperhitungkan jenis tertentu dari mesin dan meletakkannya di bus, karena penyimpangan dari rekomendasi pabrikan dapat secara signifikan mempengaruhi efisiensi jarak pengereman.
• Deteksi meningkat pedal gratis yang menunjukkan bahwa kunci udara di sistem rem atau membatasi perkembangan yang membutuhkan mendesak untuk mengganti suku cadang ke Audi. "Menyembuhkan" untuk pedal rem menunjukkan sejumlah stroke sistem katup memotong atau rusak minyak rem. Permanen "lunak" pedal membuat jelas tentang sistem depressurization yang dapat memverifikasi keberangkatan tangki penyimpanan cairan. Di bawah ini kegagalan manifestasi rem gerakan tidak dapat diterima dan lebih independen diperlukan pada halangan penarik kaku atau truk derek.
• Menyimpan pedal kekakuan sambil mengurangi kinerja pengereman memungkinkan Anda tahu tentang perkembangan akhir dari bantalan rem, penolakan dari penguat vakum atau shimming piston bekerja hidrolik. Gerakan terus dalam situasi seperti ini tidak dianjurkan, dan hanya diperbolehkan pada kecepatan berkurang dalam kasus tidak mungkin untuk mengangkut mobil pada kopling kaku.
• Terjadinya periodik pedal "lunak" dalam kasus-kasus pengereman berkepanjangan dan intens menunjukkan penurunan kualitas minyak rem, sebagai panas dari rem cakram menyebabkan ia mendidih. Hal ini membutuhkan penggantian mendesak cairan hidrolik, yang dianjurkan untuk menginstal suku cadang asli baru untuk Audi.
• Tidak efisien retensi mesin di jalan lereng rem parkir dapat terjadi pada sepatu rem diuraikan atau tidak tepat penyesuaian drive (kabel), serta ketika scuffing karena meningkatnya pembentukan oksida logam.

Hal ini juga layak memperhatikan manifestasi seperti:

• Periodik kegagalan pedal rem atau penarikan mobil ke samping dengan perubahan tajam dalam gerakan.
• Pemanasan kuat dari roda, rem karena shimming.
• Mengetuk rem atau manifestasi dari getaran, menunjukkan bahwa perkembangan salah bantalan rem, perpindahan atau jamming mereka. Hal ini memerlukan sistem rem sekat mendesak, seperti saat pengereman dapat menyelesaikan penyumbatan roda.
• Berderit dan pelan rem menunjukkan Penggunaan bahan standar untuk bantalan rem atau kurangnya salep (jika mereka baru).
• Shimming rem pad dapat terjadi karena kotoran atau korosi pembentukan logam intensif dalam perakitan rem.