Subaru Impreza hatchback: kemudi luar pujian

Secara tradisional, Subaru Impreza Wagon dikaitkan dengan gaya mengemudi olahraga, dinamika yang baik, ekonomi. Adapun penanganan perusahaan mobil mobil Jepang Fuji Heavy Industries, itu, terus terang, tak tertandingi. Presiden pertama China Kenji adalah seorang perfeksionis, dia sepanjang hidupnya yakin dua hal. mobil Jepang - yang terbaik: pertama. Dan yang kedua: Jepang mobil harus memiliki nama Jepang. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa nama merek di atas dipilih dengan tingkat tertentu asmara Jepang, Selaras eponymous bernama fragmen konstelasi Taurus. Seringkali "gourmets jalan" membeli Subaru Impreza hatchback untuk menikmati nya "ketaatan." Dikatakan bahwa dia pikir picks driver. Sejarah mulia dari mobil mulai dengan platform Legacy dimodifikasi (olahraga reli).

Lima kursi all-wheel drive Subaru Impreza hatchback, serta Generasi IV kelas mobil «K1» Subaru Forester, saya sangat terkejut dengan desain yang stylish baru ditingkatkan. Presentasi dunia mesin ini berlangsung musim gugur lalu di Motor Show di Los Angeles. Pencapaian utama dari insinyur adalah pengurangan pusat gravitasi dari model baru. Desainer memperluas interior dan meningkatkan pengendalian Subaru Impreza model hatchback untuk meningkatkan jarak ini adalah 2 cm (Total 2644 mm.). Mesin dimensi panjang, lebar, tinggi, masing-masing, account untuk 4414, 1804, 1463 mm. "Iron hati" Subaru Impreza hatchback dipilih berdasarkan kisaran tiga mesin perpindahan kepemilikan 1,5 (107 hp), 2.0 (150 hp), 2.5 (230 hp).

Selaras dengan mesin berjalan CVT Lineatronic (inovasi, model sebelumnya staf dengan 4-speed transmisi otomatis) atau manual lima kecepatan. Know-how dari Fuji Heavy Industries disediakan bagi pelanggan untuk memilih antara tiga jenis roda: lima belas, enam belas dan tujuh belas inci. suspensi depan - independen, MacPherson strut, coil spring. Suspensi belakang baru - independen, wishbone ganda, dirakit langsung di tandu di bawah lantai. Hal ini melekat pada tubuh dengan empat bantal. Kelembutan suspensi dari Subaru Impreza baru hatchback belum pernah terjadi sebelumnya.

Mobil ini irit: konsumsi bahan bakar di kota ini 9,8 liter per 100 km di negeri ini - 6.3 liter. Mesin perpindahan 1,5 karakteristik dinamis: maksimum "bekerja" kecepatan - 167 km / h; waktu akselerasi dari posisi diam ke 100 km / h - 15,1 detik. Ketika volume motor 2,0 liter. dinamika ditingkatkan secara signifikan. kecepatan maksimum - 182 km / h; percepatan waktu untuk 100 km / h - 11,6 detik. Clearance berkurang, dibandingkan dengan model sebelumnya, dan 155 mm.

Tentang Subaru Impreza ulasan sangat positif. Driver menekankan bersenang-senang saat mengemudi. Puas dengan dinamika, penanganan, ekonomi. Evaluasi paling positif menerima peralatan dengan mesin dua liter dan transmisi otomatis. Namun, lebih dari satu tahun untuk pengendara perusahaan menyatakan keinginan untuk diversifikasi interior dan membuat Russification komputer. Juga pecinta musik mohon produsen membekali anak-anak mereka "keren" sound system. Sementara kita menunggu, ketika bintang Jepang akan mendengar keinginan tersebut.