Suspensi udara pada "Gazelle NEXT"

Seperti diketahui, suspensi untuk truk di abad XX adalah tipe semi. Namun, dalam 90 tahun, produsen Eropa mulai memasang sistem udara. Dengan demikian, redaman osilasi yang dihasilkan oleh bantal pneumatik. Sekarang suspensi mengatur dan mobil domestik. Pada dasarnya itu 5 dan 10-tonniki. Namun, ada beberapa contoh dari pengaturan suspensi udara pada "Gazelle", yang kapasitas 1,5 ton. Ini benar-benar penyelesaian yang efektif dari sasis. Apakah yang dimaksud dengan suspensi udara pada "Gazelle Berikutnya" dan berapa biaya, kami mempertimbangkan bawah.

ciri

suspensi kendaraan udara memberikan izin disesuaikan sehubungan dengan permukaan jalan. Sistem ini juga menyediakan getaran redaman. Ia bekerja pada prinsip yang sama. Tapi tidak seperti musim semi elemen elastis di sini adalah bantal. Di dalam mereka dipompa pesawat dari tekanan penerima. Saat ini digunakan pada traktor arus utama, serta pada mobil sebagai pilihan.

keuntungan

Mengapa "gazelisty" beralih ke suspensi? Keuntungan utama dari itu - itu keandalan. Springs mereda dengan waktu. Tentu saja, mereka dapat kembali digulung. Tapi ini lebih buang-buang waktu dan uang. kantong udara tidak memerlukan layanan tersebut dan melunasi sudah selama 2-3 tahun beroperasi. Selain itu, suspensi udara diatur ke "Gazelle" menyediakan stroke ringan. Setelah semua bantal elemen elastis dan mengkompensasi semua penumpukan, serta getaran. Mesin untuk suspensi tersebut berjalan lebih lancar.

Kelebihan lainnya - penanganan. Ya, bantal tidak akan berubah "Gazelle" di mobil balap, tetapi secara signifikan akan mengurangi bank, terutama di sudut panjang. Setelah semua, seperti yang Anda tahu, balok rear axle berdiri. Dan pada versi "Gazelle" dan balok depan lebih sensitif. Mesin ini terguncang di sudut-sudut dan di pit. Instalasi suspensi udara pada "Gazelle" dapat meningkatkan penanganan truk, yang memiliki efek positif pada keselamatan. Keuntungan lain - suspensi kekuatan. Ketika piring semi terisi penuh yang bengkok sangat. Dan mengurangi ground clearance. Dengan bantal pneumatik, pengemudi bisa sendiri menyesuaikan clearance dan kekakuan suspensi pada poros belakang. Selain itu, "kacamata" memiliki margin tinggi keselamatan.

jenis

Ada beberapa jenis suspensi udara:

• sirkuit tunggal.
• Dua sirkuit.
• Chetyrehkonturnaya.

Untuk "Gazelle" dipilih jenis pertama. Ini adalah yang paling sederhana dan termurah suspensi untuk kendaraan komersial. Dipasang pada satu sumbu (biasanya belakang). Bantal dikendalikan oleh solenoid valve tunggal dan meningkat secara merata.

Dual-dipasang pada dua sumbu kendaraan. Dalam hal ini, mereka dikendalikan oleh katup yang berbeda. Pengemudi dapat memilih parameter tekanan tersendiri pada setiap as roda kendaraan.

Chetyrehkonturnaya - suspensi paling sulit dan mahal. Hal ini hanya dapat digunakan di mobil atau SUV premium. Dalam hal ini, masing-masing airbag independen. Pengemudi dapat mengatur tekanan tidak hanya pada setiap sumbu, tapi pada setiap sisinya.

biaya

Harga rata-rata untuk satu-suspensi untuk "Gazelle Next" adalah dari 15 sampai 20 ribu rubel. Parameter ini tergantung pada kelengkapan barang. Sebagai contoh, pada set minimum meliputi:

• The pengancing anggota.
• Mata air udara (produksi "AirKraft" atau "AirTeh").
• saluran tekanan plastik.
• Adapter pada puting susu.
• Pas.

Sebuah set lengkap suspensi pneumatik pada "Gazelle" terdiri dari:

• Pengencang.
• Kompresor.
• penerima 9 liter.
• Plastik pipa, fitting, puting, bantal.
• Manometer.
• kotak sekering.
• sensor tekanan udara di sirkuit.
• Dehumidifier.
• distributor pneumatik.

instalasi

Perlu dicatat bahwa instalasi dilakukan Pneumoelements antara bermunculan dan saluran dari frame. bantal melekat pada pelat aluminium, yang termasuk. Hal ini memerlukan lubang bor yang sesuai. Berikutnya, piring diinstal pada baut. Sami bantal ditempatkan dalam kondisi kempis. Desain dijepit tangga bawah. penerima dipasang di setiap lokasi yang nyaman. Ini mungkin bagian bawah tubuh atau kompartemen mesin. Namun dalam kasus yang terakhir harus membuka selang panjang melalui seluruh mobil. Juga membuka kabel kontrol solenoid dan menghubungkan kompresor. Terakhir ini didukung oleh jaringan 12-volt. Pas aman memutar di kursi. Selain itu, mengatur tombol kontrol di tengah dan pengukur tekanan. Hal ini akan memungkinkan untuk memonitor tekanan dalam sistem jarak jauh dan melaksanakan parameter penyesuaian jika diperlukan. Itu adalah bagaimana Anda menginstal suspensi udara pada "Gazelle". adalah mungkin untuk mengulang tangan mereka sendiri. Teknologi ini mirip dengan di atas. Namun, ingat bahwa jika Anda kehilangan garansi instalasi diri. produsen dapat dipasang hanya pada layanan khusus.

layanan

Musuh utama bantal - itu kotoran. Ketika kemacetan di permukaan pad, ia bekerja sebagai abrasif. Bahkan pada tekanan keturunan elemen karet bagian erat dalam kontak dengan satu sama lain. Hal yang sama terjadi dengan bantal redaman, ketika kendaraan melewati peregangan tidak merata jalan. Sebagai hasil dari elemen retak. Ini dimulai udara berdarah paksa. Jika Anda tidak menyelesaikan masalah ini dalam waktu, ganti dengan bantal baru, dapat membakar kompresor dari beban konstan. Bagaimana menghindari kegagalan prematur bantal? Untuk suspensi udara pada "Gazelle" terakhir waktu yang lama, Anda harus secara berkala memeriksa kondisi dan membuat pembersihan Pneumoelements. Dalam mengantisipasi musim dingin dianjurkan untuk mengobati silikon pelumas bantal (misalnya, sebagai semprotan). Jangan menggunakan ini berarti dari WD-40 dan lain-lain. Pelumasan hanya harus silikon. Ini akan membuat lapisan padat lemak di permukaan, sehingga mencegah masuknya kotoran dan garam. Menerapkan semprot hanya harus dibersihkan dan permukaan yang kering. komposisi telah merambah ke semua alur, menerapkannya dengan bantal penuh meningkat. Juga suspensi tidak diperbolehkan beroperasi pada tekanan di bawah 1 Bar.