Terowongan Lefortovo pada cincin transportasi ketiga

Terowongan Lefortovo dibuka untuk lalu lintas pada bulan Desember 2003. Tentu saja itu adalah bidang teknik paling sulit dari cincin transportasi ketiga ibukota. Ereksi ini, dalam banyak hal unik, struktur menghadapi kesulitan besar bahkan pada tahap disainnya. Rute cincin transportasi ketiga adalah melewati distrik historis bersejarah Lefortovo di bersejarah bersejarah. Dan fakta ini mengarah pada diskusi publik yang meriah tentang apakah mungkin mengorbankan warisan sejarah dan budaya untuk kenyamanan berkendara. Opini publik kemudian menang, jalan tol dari cincin transportasi ketiga di bawah tekanannya terpaksa meninggalkan permukaan bumi di terowongan Lefortovo. Tampilan visual distrik Lefortovo yang bersejarah tidak mengalami hal itu. Tapi secara finansial, proyek semacam itu sangat mahal.

Terowongan Lefortovo, fitur tekniknya

Pembangunan struktur ini berlangsung beberapa tahun, dan dengan selesainya cincin transportasi ketiga ditutup. Panjang terowongan Lefortovo adalah 3 kilometer 200 meter. Ini melewati area pengembangan sejarah Lefortovo, Lefortovo Park dan Sungai Yauza. Secara konstruktif, terowongan Lefortovo adalah persimpangan dua ruang bawah tanah terowongan. Terowongan kejadian dalam terdiri dari tiga jalur, sepanjang pengangkutan berjalan di arah utara sepanjang sisi luar cincin transportasi ketiga. Dan di bagian dalam mobil bergerak ke selatan sepanjang empat jalur. Bagian dalam struktur teknik ini adalah kombinasi dari jembatan layang dan terowongan di berbagai bagian jalan. Rute bawah tanah yang panjang berada pada tingkat tinggi yang dilengkapi dengan sistem pendukung keselamatan dan kehidupan. Ini termasuk ventilasi, pencahayaan dan drainase. Sepanjang seluruh ruang bawah tanah, fungsi sistem kontrol kontaminasi gas. Jika terjadi kebakaran, diperlukan sistem ventilasi darurat paksa. Trek ini dilengkapi dengan sistem video surveillance di balik arus lalu lintas di kedua arah. Lebih dari sepuluh tahun pengalaman operasi struktur teknik yang rumit ini memungkinkan kami untuk menyatakan dengan pasti bahwa terowongan Lefortovo di peta infrastruktur transportasi di ibu kota adalah contoh positif dari solusi logistik yang efektif. Hal ini memungkinkan untuk mengatur secara optimal aliran transportasi intensif pada bagian sistem transportasi yang sangat tegang di Moskow.

Masalah Terowongan Lefortovo

Jauh dari semuanya ada baiknya di bidang keselamatan lalu lintas di kedua arah struktur teknik ini. Tapi tingkat kecelakaan yang tinggi terutama disebabkan oleh aplikasi agen anti-icing yang tidak masuk akal di musim dingin. Daerah licin terjadi secara berkala pada beberapa bagian lintasan, yang menyebabkan banyak drift dan tabrakan. Apalagi bila batas kecepatan tidak dihormati.