Mengapa merokok mesin? Tips dan trik mekanik

Memiliki mobil memiliki banyak berbagai keuntungan - Anda dapat dengan aman mendapatkan untuk bekerja atau sekolah, tanpa menghabiskan sejumlah besar waktu, Anda dapat melakukan perjalanan ke setiap titik tanah yang tidak bergantung dalam hal ini di bus, pesawat dan kendaraan lainnya. Anda selalu bisa mendapatkan ke mana Anda ingin, apakah itu sebuah toko, pondok atau berkemah di hutan. Namun, Anda harus memahami bahwa mobil - ini bukan hanya kesenangan. Adapun hewan peliharaan, yang membawa banyak menyenangkan, mobil harus dirawat - dan dapat memiliki masalah, malfungsi dan kerusakan. Tentu, segera setelah hal-hal kecil Anda selalu dapat mengambil kembali mobil di stasiun layanan, tetapi kebanyakan pengendara menolak untuk melakukannya. Seseorang tidak ingin menghabiskan uang ekstra, dan seseorang hanya mengatakan apa yang dia mengatasi semua masalah mobil Anda sendiri pada mereka sendiri. Ini adalah untuk orang-orang ini dan artikel ini ditulis, yang dibahas secara rinci mengapa asap mesin mobil Anda. Masalah ini sangat umum - emisi knalpot terus mengirimkan ke atmosfer, tetapi dalam jumlah kecil dan cepat. Tapi jika Anda menghidupkan mesin, dan dari asap knalpot bersendawa - ini berarti bahwa masalah datang. Apa yang Anda lakukan ketika mesin merokok? Pertama, Anda perlu menentukan apa masalahnya. Dan itu bisa dilakukan sudah dengan warna asap.

warna asap

Jadi, jika Anda memiliki mesin merokok, maka Anda juga perlu untuk mengambil mobil untuk diperbaiki atau membongkar. Dan langkah pertama adalah untuk menentukan warna asap yang berasal dari mesin. Paling sering, itu bisa menjadi putih, hitam dan biru-abu-abu - tentu saja, masing-masing warna-warna ini dapat warna, tetapi jika Anda membagi asap dari mesin ke kelompok utama, mereka akan seperti itu. Juga pada waktu pipa bisa pergi harfiah jelas asap, dan ini juga dapat menunjukkan beberapa kesalahan, tetapi sering dalam situasi seperti ini, tidak ada yang salah. Namun, untuk masing-masing warna asap akan dibahas secara lebih rinci. Anda tahu persis apa yang salah dengan mesin Anda, tergantung pada bagaimana mesin merokok, dan mampu menangani apa yang harus Anda lakukan jika Anda mengalami masalah ini atau itu.

asap transparan

Banyak driver bertanya-tanya tentang mengapa merokok mesin diesel. Mereka bertanya-tanya mengapa dari mesin bensin bisa melempar klub asap. Semua masalah ini adalah pengendara panik nyata pemula, tetapi jika asap tidak langsung dari mesin Anda, yang membakar mata Anda - tidak ada alasan untuk itu. Setiap kegagalan dapat ditentukan, dan kemudian memperbaikinya. Untuk memulai, kita lihat pada saat yang paling tidak bersalah - ketika Anda memiliki mesin jelas atau keputihan asap, yang praktis tak terlihat. Bahkan itu bahkan tidak merokok dan uap, yang dibentuk dalam sistem pemanas. Paling sering, ini dapat dilihat di musim dingin, ketika mesin dimulai setelah tidur di malam hari. Dia terus memanas, dan dengan itu dipanaskan dan sistem pembuangan, dan dari mana uap datang. Anda dapat yakin bahwa itu adalah dalam sifat hal, menerapkan setiap saat untuk pipa knalpot dari kapal - kondensasi akan terbentuk pada dinding-dindingnya. Masalahnya hanya adalah bahwa pasangan yang di musim dingin dalam jumlah besar, dan ketika keluar dari knalpot pipa mulai menetes air, banyak pemula mulai panik dan berpikir bahwa ada sesuatu yang sangat salah. Namun dalam kenyataannya semuanya adalah dalam rangka, dan Anda harus benar-benar tidak perlu khawatir. Begitu mesin dan seluruh sistem pembuangan hangat seperti, berpasangan atau benar-benar hilang atau dikurangi dengan jumlah minimum yang Anda sudah akan terlihat. Seperti yang mungkin Anda mengerti, hal ini tidak membutuhkan perawatan apapun, tetapi ada situasi lain di mana Anda ingin tahu mengapa merokok mesin diesel atau mesin lain yang diinstal pada mobil Anda. Memang, dalam beberapa kasus, asap mungkin menunjukkan masalah serius.

asap hitam

Seperti yang dapat Anda mengerti, jika Anda merokok mesin, alasan untuk ini mungkin sangat beragam, dan Anda dapat menginstal mereka sendiri, jika Anda menganalisis apa sebenarnya warna asap yang berasal dari pipa knalpot. Kasus dengan asap transparan telah diperiksa, dan sekarang saatnya untuk beralih ke berlawanan lengkap - warna asap hitam. Itu adalah pemandangan yang cukup menakutkan, dan dapat dilihat ketika di jalan, misalnya, besar naik kereta. Seringkali knalpot yang sangat gelap, dan itulah sebabnya emisi ini adalah yang paling teraniaya dalam hal kerusakan lingkungan. Namun, bagaimana jika asap hitam yang keluar dari mesin Anda? Terutama menyebabkan overloading mungkin - seperti dengan van dan traktor. Tapi, mengingat fakta bahwa itu adalah sebuah mobil, opsi ini tidak mungkin. Oleh karena itu, masalah yang paling mungkin adalah pencampuran. Apa artinya ini? Ini berarti bahwa campuran yang memasuki mesin, memiliki kandungan terlalu besar langsung ke bahan bakar itu sendiri - dan hasilnya tidak hanya asap hitam tidak menyenangkan, tapi juga konsumsi berlebihan bahan bakar. Jadi masalahnya adalah kemungkinan besar terletak di suatu tempat di sistem bahan bakar atau kontrol mesin sistem. Hal pertama yang Anda harus memperhatikan - ini adalah filter udara. Jika tersumbat, pasokan udara diblokir, yang mengarah ke kelangkaan dan masing-masing dengan kelebihan pasokan bahan bakar dalam campuran akhir. Berikutnya titik - kompresi ini. Anda perlu memeriksa silinder mesin Anda. Jika mereka rusak, proses pembakaran tidak akan cocok dengan dihitung, dimana kekurangan pasokan listrik muncul dan, masing-masing, untuk menyapu bahan bakar pereobogaschenie. Nah, kasus lain yang umum - kerusakan sensor kontrol mesin. Akibatnya, sistem yang "buta", karena apa dan ada kesalahan. Paling sering, dalam hal ini pada dashboard Anda menyala terang, untuk memperingatkan Anda untuk memeriksa mesin, tetapi bisa terjadi sekali kegagalan, dan sinyal tidak diterima - maka Anda akan harus diverifikasi secara independen. Metode paling sederhana dari diagnosis - cek busi. Jika asap hitam dari knalpot adalah hasil dari masalah mesin, maka lilin Anda akan menemukan patina hitam. Ini berarti bahwa sudah waktunya untuk memperbaiki mobil - itu juga sangat disarankan untuk mengganti lilin sendiri, jika mereka ditutupi dengan plak karena fakta bahwa Anda memiliki mesin merokok. Penyebab asap hitam sekarang Anda harus jelas, sehingga Anda dapat beralih ke analisis warna lain.

asap putih

Anda sudah tahu mengapa mesin merokok selama musim dingin - uap transparan dari pipa knalpot muncul dalam kasus di mana mesin dan sistem pembuangan tidak punya waktu untuk pemanasan, menyebabkan kondensasi. Sekarang perhatikan kasus ketika dari pipa knalpot juga membawa turun uap, tetapi pada saat yang sama itu tidak transparan, tidak menghilang dengan cepat, serta pemanasan mesin tidak memecahkan masalah muncul. Asap putih - sebuah konsekuensi dari malfungsi dalam sistem pendingin. Tergantung pada jenis pendingin yang Anda gunakan, asap putih dapat memiliki warna yang berbeda, tetapi penyebab pada saat yang sama akan tetap sama - sistem pendingin bekerja dengan benar. Dan Anda tidak harus menunda perbaikan, karena, seperti yang akan Anda lihat di bawah, ini dapat menyebabkan kerusakan serius pada mobil Anda. Dengan demikian, penyebab paling umum dari sejumlah besar asap putih dari knalpot adalah air masuknya ke dalam silinder mesin Anda. Untuk memverifikasi kesalahan, Anda dapat membuat keluar silinder dan periksa percikan. Jika air masuk ke dalam silinder, maka lilin akan menjadi plak yang sama di dalam ketel listrik Anda - dengan kata lain, sampah. Ini bukan akhir dunia atau bencana - Anda hanya perlu memeriksa semua silinder, menentukan dari mereka memiliki piagam, dan kemudian melakukan perbaikan atau penggantian mereka. Dan hal terbaik untuk melakukannya di stasiun layanan profesional, karena dalam banyak kasus penyebab kegagalan ini adalah perakitan tidak benar mesin, serta firman-Nya dapat mengatakan suku cadang lancar, yang mencoba menyelamatkan banyak pengendara.

Itu juga merupakan penyebab kesalahan ini bisa terlalu panas motor - dalam hal ini Anda juga harus berkonsultasi dengan spesialis sehingga tidak hanya untuk memperbaiki atau mengganti silinder, tetapi juga membuat diagnosis lengkap untuk mengidentifikasi penyebab overheating. Namun, situasi sebenarnya bisa jauh lebih sederhana, itu bisa jauh lebih menyenangkan bagi hasil driver. Fakta bahwa cairan yang mengalir ke dalam silinder, dapat menyebabkan munculnya awan putih asap keluar dari pipa knalpot. Tapi sejumlah besar uap Anda akan mengelola hanya jika Anda menggunakan pendingin berkualitas. Jika Anda memutuskan untuk menyimpan uang dan kemudian membeli murah dan antibeku, secara harfiah dapat "makan" bagian dalam mesin Anda sebagai akibat dari kebocoran. Akibatnya, korosi menyebar ke bagian penting dari mesin Anda, dan itu akan mungkin untuk mengirim hanya daur ulang - perbaikan kerusakan tersebut tidak tunduk.

Jadi jika Anda bertanya-tanya mengapa mesin merokok, maka Anda tidak harus melakukannya di mana saja. Dapatkan akrab dengan masalah, memperbaikinya, dan kemudian melanjutkan berkendara di dalam mobilnya.

Kebiruan (biru-abu-abu) asap

Jika Anda merokok mesin diesel atau mesin bensin, sementara asap memiliki warna kebiru-biruan, alasannya terletak pada kenyataan bahwa silinder terlalu banyak minyak. Sebagai hasil dari asap yang dihasilkan sangat tebal dan terpanjang tersebar di kasus dijelaskan sebelumnya. Pada saat yang sama mereka sering memiliki bau khas dari minyak dibakar. Perlu memperhatikan fakta bahwa tidak selalu sekilas Anda dapat menentukan bahwa asap yang keluar dari knalpot sama sekali. Mengingat bahwa penampilan dapat dipengaruhi oleh berbagai faktor, dari kualitas oli mesin sampai suhu di nada jalan-biru juga bisa sangat berbeda. Dan dalam beberapa kasus, biru adalah sangat lemah sehingga secara praktis tidak mungkin untuk membedakan antara asap standar dari knalpot. Namun, cek tersebut dibuat sangat sederhana - Anda perlu hati-hati memantau tingkat minyak, karena itu adalah kebocoran jelas itu overruns. Berkenaan dengan faktor fisik, maka Anda hanya perlu hidung, dan selembar kertas putih. Hidung, Anda dapat dengan mudah merasakan bau minyak di knalpot, bahkan jika mereka akan memiliki warna cukup normal, dan pada selembar kertas, yang harus ditempatkan dekat dengan pipa knalpot, akan ada bintik-bintik berminyak cukup terlihat. Nah, sekarang Anda yakin bahwa Anda memiliki masalah dengan oli mesin, apakah Anda tahu mengapa mesin Anda menggerutu asap biru. Ini adalah waktu untuk berurusan dengan kesalahan, yang dalam hal ini mungkin berbagai besar.

segel katup batang

Seperti yang Anda telah melihat, jika mesin Anda merokok asap putih, alasan untuk ini mungkin beberapa. Tapi dalam kasus dengan semburat kebiruan, alasan mungkin banyak, sehingga Anda harus hati-hati menangani masing-masing, karena setiap mungkin relevan dalam kasus Anda. Penyebab paling umum dari asap kebiruan rusak katup segel. topi ini harus memegang mentega sampai waktu seperti kebutuhan untuk muncul pasokan. Tetapi karena kerusakan tutup minyak terjadi dan ketika itu tidak diperlukan, yang mengapa membangun terlalu banyak. Itu sebabnya, jika item ini Anda rusak, setelah parkir lama di pabrik pertama Anda dapat melihat awan besar asap biru melarikan diri dari pipa knalpot Anda. Dalam kebanyakan kasus, semuanya tergantung pada kualitas topi sendiri - jika itu tinggi, minyak tidak akan bocor, dan setelah beberapa tahun kerja, dan jika rendah, kebocoran dapat mulai segera, untuk tidak mengatakan satu tahun atau bahkan beberapa tahun. Pada saat ini, tutup buruk memiliki kemungkinan besar runtuh. Jadi jika Anda memiliki mesin dingin merokok asap kebiruan, hal pertama yang perlu Anda perhatikan segel batang katup, karena karena kurangnya sesak di bagian yang rusak bahkan dibatalkan mesin terus "memberi makan" minyak, yang kemudian dibakar di pabrik .

cincin scraper

Juga, jika Anda memiliki mesin merokok asap biru, masalahnya mungkin bahkan di ring oli, atau lebih tepatnya, di aus atau tempat tidur mereka. Cincin ini dirancang untuk menghapus film minyak berlebih, dan jika mereka tidak lagi mengatasi masalah, bagaimana mungkin untuk menebak silinder jatuh kelebihan minyak. Tentu saja, efeknya tidak sama dengan semua sama terlihat di segel batang katup kerusakan yang kuat, tetapi hilangnya minyak dan mesin masih terus merokok. Dapat memecahkan masalah ini dengan Decarbonizer cincin ini, tapi jangan berpikir bahwa prosedur ini akan menyelesaikan semua masalah Anda sekaligus. Setelah prosedur cincin Decarbonizer mulai akan beroperasi penuh, tapi Anda akan sangat erat memantau kegiatan mesin Anda. Bahkan, setelah prosedur ini, sifat-sifat semi cincin secara signifikan berkurang, karena yang terjadinya mereka dapat terjadi lebih sering, terutama ketika dianiaya. Seperti yang Anda lihat, jika Anda memiliki mesin diesel merokok asap hitam, menemukan penyebabnya dan memperbaikinya jauh lebih mudah daripada jika asap berwarna biru. Setelah topi dan cincin - itu tidak semua yang dapat rusak dalam mobil, yang mengapa ada asap biru, Anda harus mempertimbangkan beberapa kasus lebih.

turbin

Jika mobil Anda dilengkapi dengan turbocharger, alasannya mungkin terletak pada itu - atau lebih tepatnya, di kesalahannya. Apa yang harus dilakukan dalam hal ini, jika Anda memiliki merokok mesin? VAZ - adalah salah satu mobil, yang dapat diambil sebagai contoh. Dia dipasang turbocharger, dan jika berada dalam kondisi yang buruk, hasilnya bisa menjadi asap tebal berwarna biru yang merusak lingkungan, menyebabkan terlalu sering menggunakan minyak, serta bau yang tidak menyenangkan dan penampilan tidak sangat menarik. Apa yang terjadi di dalam mesin? Fakta bahwa bantalan turbin secara otomatis dilumasi dengan minyak, untuk operasi lebih lanjut, tetapi di hadapan minyak kesalahan, yang dimaksudkan untuk pelumasan, jatuh ke dalam saluran intake. Nah, hasil dari terlalu banyak minyak ketika dibakar - di atas asap kebiruan. Apa yang ada di kasus ini?

Ada banyak pilihan - Anda harus memperbaiki turbin dari turbocharger. Jika Anda memiliki keterampilan dan alat yang Anda butuhkan, Anda dapat melakukannya sendiri. Namun, masih dianjurkan untuk memberikan seorang ahli yang lebih cepat dan lebih efektif mengatasi tugas. Tapi sebelum memulai perbaikan, Anda perlu memastikan bahwa masalah benar-benar terletak pada turbin - karena Anda sudah mengerti, penyebab asap bisa sangat banyak, dan pertama selalu harus berhubungan langsung dengan penyebab kesalahan, dan kemudian dot itu benar . Untuk melakukan ini, Anda harus menghapus saluran yang menghubungkan turbin dan mesin, dan periksa di hadapan minyak. Jika ada, itu berarti bahwa kebocoran benar-benar ada, dan Anda harus membuat perbaikan yang serius. Namun, dalam kasus ini kita berbicara tentang cukup situasi berjalan, yang masih bisa dicegah jika Anda merawat mesin Anda di muka. Bila Anda memiliki setidaknya kecurigaan bahwa turbin terlalu banyak minyak, Anda perlu mengambil kain bersih (itu harus ringan dan mudah untuk lulus cair dan udara, sangat cocok kasa) dan peregangan untuk pipa di tempat senyawa dengan throttle. Setelah itu Anda perlu mulai mobil beberapa kali menekan pedal gas, maka tenggelam dalam untuk memeriksa kain yang Anda pra-membentang. Jika ada jejak minyak, maka Anda memiliki masalah - itu hanya pada tahap awal, dan untuk mengatasinya cukup sederhana, setidaknya, jauh lebih mudah daripada ketika Anda langsung dalam akumulasi minyak pemberitahuan duct.

Seperti yang Anda lihat, jika Anda merokok mesin diesel asap hitam, maka masalah dapat diselesaikan lebih cepat, tapi itu tidak berarti bahwa keputusannya akan lebih murah - dengan perawatan yang tepat untuk mobil terlepas dari warna asap, Anda dapat dengan cepat menemukan dan memperbaiki masalah.

kualitas minyak rendah

Tentu, ada banyak alasan mengapa warna asap dari pipa knalpot mungkin biru, tetapi untuk menggambarkan mereka semua tidak masuk akal - di sini Anda akan hanya menemukan kasus yang paling terkenal dan umum. Misalnya, dalam hal apapun tidak dapat melupakan mentega - banyak pengendara akan segera mulai mencari di dalam mobil, tetapi sebenarnya penyebab masalah mungkin terletak pada jenis minyak yang Anda gunakan untuk menjalankan mesin. Kalau bukan dari kualitas tertinggi, sifat-sifatnya mungkin berbeda dari kualitas produk. Dengan demikian, dalam mesin perilakunya tidak dapat secara akurat mengatakan apa-apa - Anda perlu memeriksa apa jenis produk yang Anda beli, dan jika kualitas akan jauh dari ideal - lebih baik untuk mengubahnya segera. Setelah semua, jika Anda terus menggunakannya karena itu uang yang sudah dihabiskan di atasnya, Anda dapat menempatkan mobil Anda bahkan kerusakan yang lebih serius.

Tapi ada pilihan lain - masalah yang sama dapat terjadi ketika Anda menggunakan minyak berkualitas tinggi. Alasan dalam hal ini dapat berfungsi sebagai minyak overheating akibat yang kehilangan sifat-sifatnya. Tentu saja, dalam kehidupan sehari-hari itu terjadi sangat jarang, karena diperlukan untuk terlalu panas minyak benar-benar kondisi ekstrim - yang mengapa pengendara mobil selalu dilengkapi dengan sensor khusus untuk memeriksa suhu minyak. Tapi jika Anda memuat mobil Anda, memasukkannya ke dalam keluarganya dan pergi di hari yang panas di bawah gunung untuk beristirahat, kombinasi faktor dapat menyebabkan overheating minyak dan, akibatnya, kehilangan semua fungsinya. Dalam hal ini, tidak ada hubungannya tidak bekerja - Anda hanya harus mengubah minyak prematur dan mencoba lebih untuk mencegah terjadinya situasi yang sama.

kasus lain

Tidak peduli apa keadaan Anda - mesin Anda menghasilkan asap hitam dari kepulan asap nya kebiruan atau hanya sejumlah besar uap putih - Anda harus tidak pernah mengesampingkan kemungkinan bahwa Anda memiliki sesuatu yang istimewa terjadi. Tentu saja, pertama-tama Anda harus menggunakan panduan ini dan memeriksa semua kasus yang paling umum, seperti yang paling sering masalah terjadi di pengendara jauh lebih dari sekali. Tapi kadang-kadang alasan tidak yang paling konvensional - menghasilkan asap, misalnya, dapat menyebabkan retakan di mesin. Bahkan ada kasus di mana mesin menghasilkan asap hitam atau biru, jika pengemudi dituangkan ke dalam tangki bahan bakar bukan jenis bahan bakar, yang ditujukan untuk mesin tertentu. Ingat bahwa dalam situasi apa pun ada jalan, dan jika Anda tidak dapat menemukannya sendiri, hubungi spesialis.