Tuning "Solaris" (sedan) dan deskripsi

Rusia mencintai mobil dari perusahaan Hyundai memenangkan cepat, secara harfiah dari saat presentasi. Luar biasa desain, kehandalan, keamanan dan kegunaan, dan harga terjangkau memungkinkan dia untuk tetap sampai hari ini laris. tala teknis "Solaris" (sedan) disajikan potongan khusus, dengan yang produsen telah berhasil meningkatkan kualitas aerodinamis mobil.

Kendaraan diganti Accent perwujudan. Jika kita mempertimbangkan secara lebih rinci, mesin ini adalah generasi keempat yang diusulkan. Pertunjukan pertama berlangsung pada 2010, produksi dimulai pada tahun 2011

penampilan

tala "Solaris" cukup menarik dari penampilan luar. Sedan setelah restyling, dilakukan pada tahun 2014, mengubah pencahayaan optik dan produsen bumper didirikan lampu berjalan. Lampu depan memiliki bentuk faceted, linzovannaya dicelupkan. HDO dekat protivotumanok. garis bodi ekspresif memuliakan penampilan dan visual meningkatkan ukuran mobil.

salon

kualitas baik finishing dan perakitan menyenangkan tala internal "Solaris". Sedan (sedan gambar di bawah) dilengkapi panel instrumen optitronnoy yang telah Russified komputer perjalanan dan biru muda. Karena skala besar itu memberikan pembacaan yang baik, tetapi di bawah sinar matahari "toolbox" berkala Lambent. sistem multimedia pada konsol tengah dan tanpa layar warna besar yang tidak menyenangkan. Tapi ada AUX / USB-masukan. Ergonomi adalah baik, tetapi kotak sandaran tangan pusat kecil untuk dukungan siku canggung.

Mengingat tuning "Solaris" (sedan), harus dikatakan tentang tempat duduk. kursi mengemudi terus pengemudi saat menikung karena dukungan lateral yang sukses, tapi kursi profil tidak istimewa, sehingga menyebabkan sakit punggung selama perjalanan panjang. Di kursi belakang terlalu kecil, yang diharapkan. Terutama tidak cukup ruang untuk lutut. Bagasi memiliki volume yang cukup besar - 465 liter, sehingga dengan masalah hal pemuatan harus muncul.

kinerja mengemudi

Mobil "Hyundai" dikumpulkan powerplant atmosfer 1,6 (123 l. C.) dan transmisi manual enam kecepatan.

Di kota lebih dari cukup daya, dan trek tidak merasa cacat. "Korea" menarik buruk di zona kecepatan rendah dan cepat dibatalkan pada tinggi (sampai cutoff) - dapat digambarkan tala teknis "Solaris" (sedan). Dinamika yang sangat baik hingga 140 kilometer per jam. Kemudian mesin berkapasitas kecil membuat dirinya merasa, dan antusiasme mobil secara bertahap mengikis. Gearbox memiliki rasio roda gigi yang dipilih, tetapi kejelasan beralih biasa-biasa saja.

Dalam menikung manuver dirasakan tidak memadai, sebagai akibat dari yang as roda depan dipindahkan lahiriah jalur yang telah ditentukan. Upaya pada roda kemudi "tidak wajar" - kontrol yang mudah bahkan pada kecepatan tinggi. Ini tidak kondusif untuk menikung cepat, sementara bank-bank kecil.

Tuning "Solaris" (sedan) dan termasuk lama-stroke, suspensi energi-intensif, yang menjamin tingkat kenyamanan yang baik - berhasil menelan benjolan ukuran kecil dan menengah. Kerugiannya dapat dianggap beberapa melompat timbul di jalan tonjolan. Kedap suara dengan standar segmen adalah pada tingkat tinggi - suara aerodinamis menembus ke dalam interior hanya pada kecepatan lebih dari 120 kilometer per jam, dan operasi mesin menjadi jelas untuk mencapai 3500 rpm.

hasil

"Hyundai Solaris" adalah salah satu proposal terbaik di kelas. baik kualitas / rasio harga, serta sifat mengemudi memuaskan akan menarik bagi banyak konsumen dari segala usia dan jenis kelamin.

pro:

• langsing yang baik;
• fasilitas yang sangat baik;
• volume yang cukup dari kompartemen bagasi;
• pembicara yang baik;
• suspensi elastis.

kontra:

• ruang belakang tidak cukup;
• roda ringan.