Air Filter VAZ-2114: deskripsi, diganti

VAZ-2114 - mobil yang sangat populer di Rusia. Meskipun output dari produksi serial, mesin ini banyak digunakan oleh rekan-rekan kita. Salah satu keuntungan utama dari mobil ini - pemeliharaan tinggi dan biaya pemeliharaan rendah. "Avtovaz" masih menghasilkan suku cadang untuk model ini. Itu tidak terkecuali dan filter udara untuk VAZ-2114. Di atasnya kita bahas dalam artikel ini.

penunjukan

Seperti yang Anda tahu, untuk motor membutuhkan suatu bagian tertentu dari bahan bakar. Tapi tanpa oksigen siklus tidak terjadi. Oleh karena itu bensin dicampur dengan udara.

Terakhir diserap dari atmosfer. Tapi kita semua tahu bahwa udara di jalan-jalan penuh dengan lumpur. Oleh karena itu, untuk mencegah kerusakan mesin, dalam desain filter mobil disediakan.

Prinsip operasi

Setelah knalpot stroke piston bergerak dalam silinder di pusat mati bawah. Kekosongan yang diciptakan oleh mesin. Pada mekanisme waktu ini membuka katup, di mana oksigen disediakan. Dan yang benar-benar terhisap ke dalam silinder karena tekanan di dalamnya - di bawah atmosfer.

Di mesin turbocharged, udara paksa makan. Tapi kami sedang mempertimbangkan pembangunan 14 th "Lada", di mana tidak ada turbin dan kompresor. Dengan demikian, pada tekanan negatif, udara menembus melalui pori-pori filter. Mereka cukup kecil dan dapat mengobati oksigen dari kotoran dan debu. Berikutnya melewati saluran filter udara VAZ-2114 di intake manifold. Setelah itu, udara sudah dicampur dengan bahan bakar dan diinjeksikan ke dalam silinder.

jenis

Ada dua jenis elemen dijelaskan:

1. Prefab. Jadi yang tertutup di perumahan filter udara. VAZ-2114 dilengkapi dengan pembersih seperti dari pabrik. Ini adalah desain standar. Filter itu sendiri adalah elemen kertas persegi panjang. Anda bisa melihatnya di foto dalam artikel. Kertas membentuk tertentu saringan kerut udara. VAZ-2114 juga memiliki perumahan yang terdiri dari dua bagian. Ini terbuat dari plastik dan diikat dengan sekrup.
2. Frameless. nama lain - filter dari nol hambatan. set tidak standar dan, berbeda dengan tipe pertama untuk dapat digunakan kembali. Dasar elemen adalah kertas tipis diresapi dengan cairan berminyak.

Mengapa hal ini dilakukan? Ketebalan kertas di perlawanan penyaring nol jauh lebih sedikit. Oleh karena itu, udara tidak bisa benar membersihkan, melewati pori-pori. Dalam hubungan ini disediakan oleh impregnasi. Berkat itu, kotoran menempel pada dinding luar dari filter. Tidak menembus jauh ke dalam mesin. Untuk kekakuan yang lebih besar dari elemen dapat diperkuat dengan mesh.

sumber

Produsen mengklaim bahwa penggantian filter udara pada VAZ-2114 harus dilakukan setiap 15 ribu kilometer. Namun data mungkin masih bervariasi, tergantung pada kondisi operasi. Jadi, di musim dingin filter terkontaminasi oleh 7 ribu km. Oleh karena itu, penggantian lebih baik untuk membuat dalam hubungannya dengan minyak. pengendara berpengalaman disarankan untuk melakukan operasi ini setiap 10 ribu kilometer.

Juga mencatat bahwa filter udara pada VAZ-2114 adalah barang konsumsi. Pembersihan itu tidak masuk akal - itu adalah sia-sia. Elemen mengubah sama sekali baru. Sebagai harganya hanya sekitar 150-200 rubel.

Tentang portal "nulevik"

Tapi seperti tanpa bingkai "nulevik", mereka harus dibersihkan. Hal ini dilakukan setiap 10 ribu kilometer. Tapi kita perlu tahu bagaimana melakukannya dengan benar. Anda tidak bisa hanya lepas landas dan mencuci item di bawah air. Ini tidak akan berpengaruh.

Elemen pertama diproses diresapi (kering, tanpa perendaman). Selanjutnya perlu menunggu waktu (biasanya 10 menit) dan mencuci elemen dalam air. Memproses ulang peresapan itu tidak perlu. Setelah pengeringan, elemen siap untuk digunakan kembali.

Namun, perlu diketahui bahwa FTS harus dipasang hanya setelah pengeringan lengkap, atau air masuk ke dalam silinder. Untuk mempercepat proses, Anda dapat popolzovavshis rumah pengering rambut.

bukti

Jika waktu yang lama tidak berubah pada filter udara VAZ-2114, dapat menyebabkan masalah berikut:

1. tenaga mesin berkurang.
2. Peningkatan konsumsi bahan bakar.
3. Dips di bubaran.
4. operasi tidak stabil dari mesin saat idle.
5. Panjang pemanasan mesin.

Ketika tersumbat mesin penyaring berhenti "menarik". Tentu saja, itu tidak seperti pemilik mobil. Oleh karena itu, kita harus dipandu oleh jarak tempuh. Setelah 10 ribu mobil diganti dan minyak dan udara filter.

VAZ-2114: mengubah filter dengan tangan mereka sendiri

Perlu dicatat bahwa prosedur penggantian cukup sederhana, dan untuk mengatasi bahkan pemula:

• Jadi, buka kap mesin dan menemukan perumahan filter udara. Ini adalah hak mesin.
• Selanjutnya kita perlu lepaskan keempat baut di sekeliling penutup plastik.
• perumahan tersebut kemudian diangkat. filter udara kotor akan terlihat di depan kami. Mereka tidak tetap - elemen hanya duduk di alur penutup. Oleh karena itu, kita memperoleh dengan tangannya dengan cara yang sama dan mengatur elemen baru.
• Pre dianjurkan untuk membersihkan bagian dalam cangkang debu. Untuk melakukannya, gunakan kain lembut yang dibasahi bensin atau pembersih kaca. Berhati-hatilah bahwa tepi saringan (oranye) yang ketat dalam alur mereka.
• Unsur selang Flexi diatur ke bawah. Pastikan filter sepenuhnya duduk di perumahan, tutup.
• Lebih baik kencangkan sekrup "melintang".

Dalam penggantian ini filter udara berhasil diselesaikan.

saran sehat

Melakukan beberapa operasi pada perbaikan atau pemeliharaan, mencatat semua tindakan dalam buku catatan (notes normal), menentukan jenis pekerjaan dan jarak tempuh di mana mereka dibuat. Menjaga semuanya dalam kepala Anda sangat keras - kadang-kadang Anda dapat melupakan bahwa, pada apa jarak tempuh digantikan filter, minyak dan bahan habis pakai lainnya.

Minyak di filter udara di VAZ-2114: apa yang harus dilakukan?

Kadang-kadang penggantian dapat dilihat jejak minyak pada permukaan filter.

Ini adalah pertanda buruk. Dalam hal ini, berikut masalah:

• Kritis roda memakai reciprocating (terutama scraper). Dengan demikian, dalam sistem di mana ada sebuah tekanan minyak meningkat, dan dipaksa melalui katup ventilasi.
• Tersumbat deflektor minyak tiriskan. Karena itu, partikel minyak tidak bisa kembali ke dalam bak mesin.
• penarikan selang tersumbat gas crankcase. Dia datang langsung ke port inlet. Selama ventilasi normal gas bak mesin bergerak di throttle. Dalam hal ini, minyak diperbolehkan sebuah plakat kecil di dinding pipa. Tetapi jika selang tersumbat, tekanan dalam sistem akan meningkat. Minyak akan mulai keluar dari semua lubang, termasuk mendapatkan pada filter udara. Out situasi - pembersihan atau penggantian katup ventilasi gas bak mesin. Pada mesin teredam itu harus ditiup dalam satu arah saja.
• filter udara kotor. Ironisnya, tetapi juga unsur kotor dapat menyebabkan fenomena ini. Mengapa ini terjadi? motor tidak memiliki udara yang cukup, itulah sebabnya ia mulai menyedot dari sumber manapun. Mereka mungkin crankcase dengan uap minyak. Memecahkan masalah ini memasang filter udara baru.