Bagaimana jika float kecepatan idle?

mesin berhenti untuk angin pertama kalinya, tuli, sering berenang pemalasan kecepatan - masalah akrab bagi sebagian besar pengendara, bukan? Pada awalnya, banyak panik, tapi setelah melihat bahwa mobil masih naik, tenang dan memutuskan untuk meninggalkan hal-hal seperti mereka. Bahkan, dan bahkan kemudian itu adalah sia-sia ketika mengambang kecepatan idle, tidak ada rasa panik - karena tidak ada yang buruk akan terjadi, kecelakaan, atau masalah bahkan sedikit serius, situasi ini tidak terancam. Tapi tidak bertindak tidak: bahkan jika kita mengabaikan tachometer melteshenie sebaliknya depan mata upaya sehari-hari dan berulang-ulang untuk memulai mobil, kita tidak boleh lupa bahwa ketika momentum mengambang terganggu regulasi dari sistem tenaga. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar kendaraan.

Oleh karena itu, jika kecepatan berenang, masalah ini harus ditangani pada kesempatan paling awal. Hal ini dapat dilakukan baik di salon dan di rumah. Tentu saja, mencoba untuk melakukan segala sesuatu sendiri harus hanya dalam kasus keyakinan penuh dalam kemampuan mereka sendiri.

Tapi sebelum Anda berkendara mobil untuk layanan atau mencoba untuk melakukan sesuatu pada mereka sendiri, itu diinginkan untuk mendapatkan ide dari kemungkinan penyebab gangguan idling sensor.

Salah satu baterai yang paling jelas dan mudah diperbaiki dengan alasan sebagian dibuang. Di hadapan masalah ini ternyata, sebagai suatu peraturan, mulai berenang setelah konsumen energi tambahan: mesin cuci, kompor, atau radio.

Alasan lain yang sangat populer - lulus udara katup tabung. Juga pipa throttle dapat tersumbat.

Selain itu, kerusakan sensor dari idling dapat menyebabkan kerusakan pada sensor atau kabel. Dan kebutuhan untuk mengganti busi dapat menyebabkan lonjakan pembacaan tachometer.

By the way, ada perangkat khusus di dunia saat ini untuk membantu Anda menentukan mengapa mengambang kecepatan mesin. Dengan bantuan mereka, Anda dapat dengan cepat menentukan apa item yang rusak, dan kemudian - untuk memperbaiki atau menggantinya.

Jadi, dengan teori semuanya jelas, tetapi, meskipun ini, mobil masih pemalasan kecepatan berenang. Apa yang bisa kita lakukan dalam praktek?

Pertama, kita harus mencoba untuk menyesuaikan sekrup penyesuaian. Perlu untuk mengencangkan, sehingga menghalangi akses dari "kelebihan" oksigen. Mulai mesin, memeriksa hasil. Jika tidak ada yang terjadi setelah prosedur, Anda dapat mencoba untuk mencubit tabung karet. Untuk prosedur ini, Anda memerlukan dua orang - satu untuk menjepit pipa tang, yang lain - untuk memantau perubahan. Jika setelah menjepit tabung pemalasan menyelaraskan, menghapus tabung macet dengan pipa dan menentukan udara berasal dari ujung tabung.

Setelah itu Anda harus menemukan unit yang ada tabung, dari mana udara berlebih memasuki. Dianjurkan untuk mengetahui penyebab dari udara melewati alat ini dan mencoba untuk mengatasinya.

Jika semua tabung yang dijepit, tapi tidak ada perubahan yang telah diamati, Anda dapat mencoba untuk menghapus saluran udara, yang terletak tepat di depan throttle. Menghapus dapat dilihat bahwa dalam pipa, yang terletak di depan throttle, ada lubang. kebutuhannya untuk pasang jari dan meminta asisten untuk memulai mobil. Jika ada satu meter di dalam mobil, kemungkinan mesin tidak akan mulai. Tetapi jika mesin telah dimulai dan bergantian tidak berenang, Anda perlu mencoba untuk menyuntikkan ke dalam lubang memasukkan alat untuk membersihkan karburator , mematikan mesin, top up dengan lebih dari alat-alat dan waktu untuk menghidupkan mesin. Jika setelah ini masih berenang kecepatan menganggur, maka blok throttle perlu diubah.

Juga, hasil dapat memberikan membersihkan ventilasi bak mesin katup atau kembali ke posisi awal dari sekrup motor servo.

Nah, jika Anda mencoba untuk memperbaiki mobil tidak memberikan hasil, Anda perlu pergi ke layanan - ada alasan untuk gangguan idling dihilangkan.