FAW Besturn B50: ulasan dan spesifikasi (Foto)

Pertama Otomotif Pekerjaan (FAW) adalah produsen mobil tertua di China, yang berlangsung dari abad terakhir. Pabrik ini dibangun tahun 50-an abad kedua puluh dengan bantuan spesialis Soviet. Sekarang FAW - sebuah mobil terkemuka di Cina, yang bekerja sama dengan "Volkswagen" Jerman dan luas mengekspor produknya di seluruh dunia. Salah satu mesin ini adalah sedan penumpang FAW Besturn B50. Ulasan dan review dari mobil - nanti dalam artikel ini.

disain

Penampilan Cina FAW sangat mengesankan. Tapi jangan Cina sendiri mampu menciptakan mobil seperti itu? Tentu saja tidak. Dengan mengembangkan penampilan tangannya menempatkan Italia, dan mereka, seperti yang kita tahu, membuat mobil yang paling indah di dunia dan terus-menerus melaksanakan perintah dari "General Motors", "Mercedes" dan banyak produsen dunia lainnya.

Tapi kembali ke FAW Besturn B50. Bentuk mobil ini tidak anggaran, tetapi yang paling penting - tidak ada plagiarisme. Bagian depan mobil memiliki gaya grille, optik kuat dengan "leer" dan mengangkat lengkungan roda. Bumper dengan lampu kabut terintegrasi berhasil melengkapi penampilan sedan. Hood tampaknya visual menjadi sangat panjang, dan bagian belakang tubuh - sebaliknya, pendek. efek tersebut telah tercipta berkat atap bulat yang membuat desain yang lebih aerodinamis sedan. Windshield FAW Besturn B50 sangat besar, yang memiliki efek positif pada visi pengemudi.

Bagian belakang mobil ini cukup sederhana: tutup batang lurus, optik konvensional dan bumper. Tentu saja, desain FAW Besturn B50 tidak bisa disebut sebuah karya, tapi terlihat sangat padat, asli dan menarik sebagai kebutuhan biasa anggaran sedan.

Ukuran dan kapasitas

Mobil memiliki dimensi tubuh berikut: panjang - 460 cm, lebar - 178,5 cm Tinggi - 143,5 cm. Pada panjang wheelbase yang sama dari 2675 milimeter. Kapasitas bagasi cukup standar untuk kendaraan di kelasnya - 450 liter.

pedalaman

Sedan senang dengan interior yang cerah dan luas nya. Di bagian depan ada sebuah panel besar dengan garis-garis halus, serta roda kemudi multi-fungsi dengan remote kontrol. Konsol tengah terlihat bermerek sistem audio dengan CD, MP3 dan enam speaker dibangun di sepanjang perimeter kabin.

Panel instrumen dengan standar saat ini desain yang sangat bersahaja. Sebuah ciri khas dari "Cina" - sisik lampu merah dan panah, dan tingkat kecerahan dapat disesuaikan secara independen.

kursi pengemudi dilengkapi dengan penggerak listrik dan disesuaikan dalam delapan arah yang berbeda. lumbar support bantal juga menyesuaikan dengan fitur anatomi pemilik mobil. Kursi penumpang depan memiliki penyesuaian mekanik.

Baris kedua kursi dapat menampung hingga 3 penumpang dewasa. Berkat desain yang canggih tubuh untuk penumpang di baris ke-2 cukup ruang untuk kaki. Atap, meskipun bentuknya miring adalah tidak ada tekanan di kepala. Sehingga Cina telah memberikan kenyamanan cukup energi dan perhatian. Akhirnya, berbicara tentang interior, kami mencatat isolasi suara yang baik, yang kurang dalam mesin dalam negeri.

FAW Besturn B50 - karakteristik mesin

Karena Cina "Fav" dibangun pada platform Jepang "Mazda", mesin utama dari sedan adalah 1.6-liter kapasitas mesin bensin dari 103 tenaga kuda. Dipasang pada kendaraan yang sama Mazda 6 dari generasi pertama. Unit ini adalah in-line susunan silinder adalah sama untuk semua tingkat trim dan versi FAW Besturn B50. Tapi diberi pilihan antara transmisi. Jadi, pelanggan dapat memilih hanya enam langkah "mekanik" atau 6-band "otomatis". Kebetulan, yang terakhir adalah fungsi switching manual nyaman dan mampu beradaptasi dengan gaya tertentu mengemudi. Ada transmisi otomatis dan fitur mode olahraga.

Apa yang paling mengejutkan, mengingat motor bisa didapatkan dengan setengah-turn pada suhu udara minus 35 derajat Celcius. Masalah pada perawatan mesin selama operasi pemilik mobil tidak merayakan.

sifat dinamis

Terlepas dari kenyataan bahwa sedan ini milik pasar Eropa untuk mobil kelas D, mesin ini menawarkan dinamika tinggi bubaran. Dengan demikian, lompatan dari nol sampai seratus diperkirakan lebih dari 12 detik. Kecepatan maksimum "Cina" adalah 190 kilometer per jam. Untuk sedan kelas ini adalah dinamika kinerja yang sangat baik.

Beberapa kata tentang ekonomi

Untuk mengatakan bahwa mobil ini mengkonsumsi sedikit bahan bakar, tidak bisa, bagaimanapun, hal yang baru dalam mode campuran menghabiskan tidak lebih dari 8 liter bensin di "ratusan". Dan ini meskipun fakta bahwa berat badan trotoar sedan hampir 1,3 ton. Mungkin jika garis bergabung dengan unit diesel, angka pasti untuk beberapa liter kurang. Tapi sementara pasar Rusia akan puas "Mazdovskim" mesin.

elektronik

Kehadiran elektronik di mobil kelas anggaran saat ini - yang tidak biasa. Selain itu, setiap produsen tahun doukomplektovyvayut jangkauan dengan yang baru dan baru elektronik "lonceng dan peluit". Saya tidak terkecuali dan mobil Cina FAW Besturn B50. Dengan demikian, sedan murah, terlepas dari konfigurasi dilengkapi dengan perangkat kontrol dan motor pengereman sistem elektronik. By the way, karyawan perusahaan "Siemens" mengambil bagian aktif dalam perkembangan ini. sistem pengereman elektronik melakukan Jerman dari perusahaan "Bosch". Yang terakhir ini termasuk ABS dan berarti mengendalikan distribusi kekuatan rem otomatis. elektronik ini, sesuai dengan produsen, sangat akurat dan responsif. Bukti ini - pengolahan kecepatan tinggi dari sinyal yang berasal dari sensor ABS (rata-rata 15 sampai 20 per detik).

Mobil sistem suspensi

suspensi independen pada sedan, di double wishbone dengan stabilizer bar. Rem - cakram di keempat roda.

Akhirnya parameter teknis yang diperlukan untuk mengatakan bahwa dengan karakteristik seperti mobil bisa berhasil bersaing dengan rival utamanya dan soplatformennika "Mazda 6".

Bagaimana sedan di jalan?

Seperti yang ditunjukkan oleh test drive, baru Cina yang sangat percaya diri berperilaku di jalan. Dengan dinamika percepatan "Fav" semuanya sangat baik. Namun, kurangnya berbagai pilihan unit tenaga (dan seperti yang kita catat sebelumnya, hanya ada satu baris unit empat silinder) membuat pembeli berpikir tentang pembelian sedan model lain dan merek. Tentu saja, untuk mobil seberat 1.300 kilogram 103 tenaga kuda - adalah kekuatan diabaikan. Namun, menenangkan fakta bahwa mesin telah dikembangkan oleh Jepang, dan oleh karena itu masalah di bawah kap FAW Besturn B50 tidak akan tepat. Praktek menarik adalah penggunaan mesin robot untuk 6-speed dengan transmisi manual shift. Tapi yang paling menarik adalah perbedaan antara dinamika kendaraan, diawaki "mekanik" dan transmisi otomatis, hampir tidak ada - kedua mesin yang mendapatkan "ratusan" selama sekitar 13 detik. Rupanya, insinyur Cina telah dikonfigurasi transmisi otomatis sedemikian rupa bahwa itu terjepit dari kekuatan mesin, memberikan tren akselerasi tercepat mungkin.

FAW Besturn B50 - Harga dan peralatan

Di pasar Rusia, mobil ini ditawarkan dalam tiga trim level: "modern", "Deluxe" dan "Premium". peralatan dasar meliputi pilihan seperti:

1. Penyejuk udara.
2. ABS dan EBD system.
3. kemudi multifungsi dengan penyesuaian tinggi.
4. power window pada semua pintu.
5. PARKTRONIC.
6. Alarm.
7. Bermerek sistem audio multimedia.
8. velg alloy ringan.
9. Depan airbag.
10. On-board komputer.

Untuk semua ini "baik" akan harus membayar sekitar 549 ribu rubel. Ini set pilihan yang sangat luar biasa untuk konfigurasi awal dari sedan anggaran.

Selain itu, ada versi mewah dari "Premium". Selain itu perlengkapan standar meliputi:

1. interior kulit.
2. Airbag depan dan samping.
3. adjustable elektrik kursi pengemudi.
4. Kontrol suhu.
5. sistem bluetooth.
6. tekanan ban sensor dan aksesoris kekuatan penuh.

Harga FAW Besturn B50 (dibenahi pada 2013) dalam versi mewah dimulai dengan tanda dari 669 ribu rubel. Mengapa mulai? Karena dealer biaya tambahan dapat manusia up mobil bahkan dalam daftar berikut pilihan:

1. kursi depan dengan pemanas.
2. Built-in kompas.
3. Sunroof dengan mekanisme listrik membuka / menutup.
4. Peredupan cermin, serta banyak pilihan lain dan peralatan.

Per mobil, terlepas dari set lengkap agen Rusia menyediakan garansi 3 tahun atau 100.000 kilometer.