Minivan Chevrolet Orlando ( "Orlando Chevrolet"): spesifikasi, tes drive, lengkap

Chevrolet Orlando - sebuah van kota dari cabang Korea General Motors. pola cahaya terlihat pada 2010 dan tersedia dalam satu generasi ke hari ini. Dalam artikel ini Anda akan mempelajari segala sesuatu yang Anda butuhkan tentang "Chevrolet Orlando": spesifikasi teknis, deskripsi penampilan, interior, perilaku di jalan, memilih dan harga.

Sejarah dari mobil

Pada tahun 2008, perusahaan pertanyaan Chevrolet muncul menciptakan sebuah minivan kompak yang akan dijual di segmen harga anggaran. Mengembangkan model kepercayaan Unit GM Korea. Pada tahun yang sama di Paris Motor Show disajikan konsep pertama. Seperti yang direncanakan, mobil ini akan menjadi Compact dengan kapasitas tinggi. Dari 2009 ke 2010 perusahaan memecahkan masalah dengan produksi kendaraan. Diputuskan untuk memulai conveyor di Korea.

Ini sekaligus membahas dua masalah. Yang pertama - biaya tinggi "Orlando". Produksi kendaraan pada tanaman Korea GM mengurangi biaya tenaga kerja dan banyak bagian dari mesin. Masalah kedua adalah pemanfaatan lemah pabrik Asia. Akibatnya, semua orang adalah pemenang. Ikhtisar Chevrolet Orlando melanjutkan dengan menggambarkan penampilan.

luar

Menurut line-up mobil ini - itu adalah sebuah kota minivan penuh. Karena kenyataan bahwa itu dibangun di atas platform Cruze, mobil ini di dalam kompak dan sangat lapang.

Penampilannya sangat luar biasa, dan menarik mata orang yang lewat. Semua ide-ide desain vektor utama terkonsentrasi dalam bentuk dan tubuh besar bagian. Tingkat keparahan dan monumentalitas diamati dalam segala - dari depan ke belakang optik. Pada tahun 2010, desain avant-garde yang sama pada gelombang popularitas di produsen mobil perkotaan. Satu hanya untuk mengingat C4 Picasso, yang merupakan pesaing langsung dari "Orlando" di kelasnya.

Meskipun desain yang tidak biasa, terlihat sesederhana mungkin. bentuk persegi di sekitar tubuh menghasilkan efek yang kuat, tetapi sangat cepat bosan. Besar-besaran bumper depan, grille dan optik yang lebih cocok untuk beberapa Tahoe, CA, daripada minivan keluarga.

Lancar beralih ke tampilan sisi mobil. Cerah lengkungan roda dialokasikan, besar cermin di tebal "kaki" lanjut tema desain keseluruhan bentuk sederhana dan kasar. Bahkan lebih kasar dan sederhana melihat kembali "Chevrolet Orlando." Tubuh menyerupai konsep kasar dari kubus masa depan atau mobil. Beberapa membandingkannya bahkan dengan "karya" dari industri mobil dalam negeri.

bentuk sederhana

optik belakang merah bentuknya lurus sedikit diambil dari bagian belakang tubuh. Di tengah bak truk adalah insert konvensional dengan krom lambang Chevrolet. Sekarang mengeksplorasi semua test drive mobil setuju pada satu hal - mobil tampaknya tidak semenarik pada pandangan pertama.

Ternyata, ketika merancang struktur dan mengurangi biaya produksi insinyur dan desainer berlebihan penampilan penyederhanaan. Namun, banding - ini bukan ciri utama "Orlando". Mari kita beralih ke yang paling penting.

pedalaman

Yang paling penting adalah bukan apa yang di luar dan apa yang di dalam mobil. Salon tidak suka tampilan kasar dari mobil "Chevrolet Orlando." Spesifikasi dan peralatan, tentu saja, pada tingkat anggaran. Tapi semua kekurangan diampuni saat melihat karya desain di dalam mobil. Panel depan seluruh menghasilkan efek menenangkan. Kombinasi warna hitam dan beige, pirus dan terang lampu upholstery - semua ini menciptakan suasana yang benar-benar menyambut dalam mobil.

Konsol tengah samar-samar mengingatkan Solaris penampilan dan ergonomi mereka - banyak tombol dan V-berbentuk. Panel pusat mulus ke konsol shifter. Pada unit kontrol sistem multimedia adalah tampilan monokrom kecil dengan visor yang melindungi terhadap sinar matahari, dan semua dengan pirus backlighting menyenangkan yang sama.

sistem kontrol di setir minimal - kontrol lampu, kontrol iklim, kontrol musik. pidato terpisah layak dashboard. Semua data dapat dengan mudah dibaca, lampu latar tidak mengganggu dalam gelap, kecerahan optimal.

interior lapang

kursi dan depan kursi penumpang pengemudi tidak menimbulkan keberatan. Satu-satunya negatif - adalah kurangnya sandaran tangan penumpang. Sekarang mari kita pindah ke bagian belakang mobil. Semua test drive terus-menerus memuji kendaraan 7-seater. Tidak segera menunjukkan bahwa "Orlando" bukan 7-seater minivan penuh - kursi baris ketiga dianggap opsional.

Kedua penumpang baris bahkan lebih nyaman daripada kursi depan. Akses kepada mereka yang benar-benar kerajaan: besar dan besar pintu belakang memungkinkan mudah masuk dan keluar dari mobil, bahkan orang-orang yang sangat besar. Di bagian belakang adalah sekelompok seluruh kantong, kompartemen sarung tangan, dan sebagainya. Sangat nyaman dan kabin yang luas.

Kita sekarang beralih ke kelemahan utama - kursi baris ketiga lipat keluar. Itu adalah kegagalan untuk membuat keputusan dari luas kompak van Chevrolet Orlando, harganya cukup demokratis dibandingkan dengan kompetitor lain, penuh 7-seater minivan. Kursi dilipat menempati banyak ruang di bagasi, dan membuka sofa ganda cukup nyaman. zona sempit pendaratan, akses nyaman untuk baris ketiga - khususnya, negatif paling signifikan dalam mobil ini.

"Orlando Chevrolet": spesifikasi teknis

Rentang mesin untuk mobil hanya dua unit. Yang pertama dari mereka - mesin bensin 1.8-liter dengan output 140 tenaga kuda. Kedua motor - diesel per 2 liter dan 163 tenaga kuda. Tak perlu dikatakan baik kinerja overclocking "Orlando Chevrolet" - karakteristik teknis memungkinkan untuk mencapai 100 km / jam untuk 11-12 detik. Hal ini cukup untuk lingkungan perkotaan. front wheel drive saja. gear box dapat berupa manual atau otomatis.

Adalah harga minimum dari mobil dengan mesin 1.8-liter adalah 1,3 juta rubel. Dengan unit diesel 2 harga liter dimulai pada 1 juta 500 ribu rubel.

"Chevrolet Orlando": memetik

Kita sekarang menggambarkan set lengkap kompak minivan. Tidak masuk akal untuk berbicara tentang rincian setiap modifikasi "Orlando Chevrolet" - karakteristik teknis yang kurang lebih sama di semua tiga. Yang paling sederhana - LS. Ini termasuk satu set airbag, roda baja dengan diagonal 16 inci, AC, ABS, pelatihan multimedia minimum dan standar sistem lainnya.

Pilihan LT - adalah lampu depan kabut, sistem ESP, penyesuaian penuh kursi dan sebagainya. LTZ adalah peralatan atas (harga mulai dari 1 juta 500 ribu rubel) yang dilengkapi dengan banyak sistem elektronik (cruise control, sensor hujan, gerak, lampu).