Porshe 911 - mobil mewah yang sangat populer untuk Porshe

Ketika kakek saya, seorang veteran perang cacat, terpesona saya "humpback Zaporozhets", diberikan kepadanya oleh negara atas hilangnya kesehatan perang, saya tidak bisa membayangkan bahwa aku pergi dengan mobil, struktural dibuat pada prinsip yang sama seperti Porshe 911: Kembali layout engine dengan rear-wheel drive. Tapi itu bukan mesin boxer, tubuh kurang efisien, kabin yang ergonomis dan karakteristik kinerja lainnya yang lebih kecil, dan sehingga semua konvergen! Dan keduanya telah menjadi kultus mobil. Keduanya memiliki nenek moyang yang sama dalam menghadapi Volkswagen Käfer, atau Volkswagen Beetle di vernakular, yang diciptakan dengan bantuan Ferdinanda Porshe dan diproduksi dari tahun 1938 ke tahun 2003-th.

Pada mobil legendaris Porshe 911 sejarah lebih pendek dari "Beetle", tetapi pada tahun 2014 akan menandai 50 tahun sejak rilis. Indeks digital dari 911 tidak direncanakan untuk digunakan dalam nama - itu hanya nomor tiga digit berikutnya di-tanaman model racing. Tapi keberhasilan penjualan mengamankan gelar digital untuk generasi ke-7 model yang luar biasa dan terkenal di dunia ini. Untuk produksi bertahun-tahun di Porshe 911 itu telah banyak berubah, tapi tetap tidak berubah karakteristik sebagai berikut: keandalan, kualitas tinggi dan prinsip dari dua pintu empat-seater coupe dengan mesin boxer dipasang di belakang as roda belakang.

Tata letak mobil belakang bermesin dalam sejarah industri otomotif secara umum adalah langka, terutama dalam beberapa kali. Namun jumlah Porshe 911 penggemar sepanjang sejarah masalah besar. Hal ini tidak mengherankan. Semua model Porshe 911 yang berbeda canggih untuk waktu, kemampuan teknis. Ini hanya menambah popularitas. Fitur lain dari mobil ini adalah bahwa ia selalu mewarisi fitur pertama Porshe 911. Its tidak ada bingung di antara mobil-mobil lain atau tempat parkir atau di lalu lintas berat.

Sejarah panjang rilis Porshe 911 model yang berbeda dari insurence mobil berulang kali berpartisipasi dalam berbagai tingkatan. Dalam "12 Jam Sebring", "24 Hours of Daytona" daftar menang mutlak mengimbangi mesin tahap Rally Piala Dunia, "Targa Florio-" ras, ras sirkuit dan legendaris "24 Jam Nurburgring."

unit produksi seri kualitas tinggi diperbolehkan di awal 70-an untuk melengkapi dipaksa Porshe 911 turbo, frekuensi perawatan tidak lebih besar dari itu untuk konvensional mesin atmosfer. Dalam hal ini, mobil itu tidak menuntut untuk tingkat keterampilan pengemudi dan dengan mudah dapat digunakan setiap hari di setiap pengaturan. Pertama Porshe 911 Turbo telah disampaikan kepada artis, cucu dari Ferdinand Porsche pada tahun 1975. Dia dieksploitasi nya panjang, bahagia dan bebas masalah.

Pada tahun 2006, sebagai bagian dari generasi kelima, versi Porshe 911 GT3 dengan tenaga mesin maksimum naturally aspirated dari 415 hp Dengan volume 3,6 liter, keluaran spesifik dari 115 hp per liter, dan dia "tahu" bagaimana bekerja di 8400 rpm, sedangkan rekening output maksimum untuk 7600 rpm. Ini adalah salah satu vysokooborotisty dan atmosfer mesin paling bertenaga tinggi di kelasnya.

Porshe 911 - legenda mobil, yang memiliki jumlah terbesar dari modifikasi dalam proposal saat ini produsen, mobil telah menjadi simbol dari keandalan dan abadi.