Roda Razboltovka

Dalam realitas kita, untuk kelimpahan lubang di jalan, sebelum pengemudi menempatkan tugas hampir tidak layak: untuk menjaga roda mobil aman dan sehat. Banyak tergantung pada keterampilan dan ketangkasan sopir untuk pergi sekitar ini "benda-benda berbahaya". Tapi hati bahwa mungkin, hampir setiap satu dari mereka akhirnya menjadi biasa di bengkel, cepat perbaikan.

Untuk mengecualikan seperti itu, diperlukan untuk melaksanakan pemilihan mobil berkendara dengan benar. Produsen, dengan merilis mesin melengkapi nominal ukuran roda drive-nya. Mereka diciptakan dari bahan yang sesuai diuji di bawah kondisi tertentu.

Pemilihan rims roda dilakukan tidak hanya untuk alasan estetika. Hal ini penting untuk memahami apa yang mendorong baik, cor atau ditempa. roda Razboltovka juga harus disesuaikan dengan merek mobil. Ingat dan tentang inset roda, Anda harus siap untuk semua kejutan yang dapat menyajikan perjalanan pengendara untuk jalan-jalan kita yang tidak sempurna.

disk roda K memberlakukan sejumlah persyaratan penting. Mereka harus ringan dan tahan lama, karena beban variabel yang dirasakan. Cakram harus kaku untuk menahan berat kendaraan. Selain itu, untuk menghindari roda run-out harus benar seimbang.

Ada banyak argumen yang mendukung pilihan baja, cor atau roda ditempa. Tentu saja, yang pertama menerima aplikasi terluas dalam pandangan biaya yang relatif rendah dan kemungkinan alignment, karena mereka tidak meledak pada dampak. velg yang menarik, pertama-tama, berat badan rendah, tetapi mereka korosif dan tidak stabil bahkan dengan penggunaan lapisan khusus yang dipengaruhi oleh faktor eksternal. ditempa roda sangat tahan lama dan sulit. Kerut, tidak meledak, tidak perlu perlindungan tambahan. Ketika ketegangan mereka dapat selalu diperbaiki.

Bila Anda memilih harus memperhatikan hal-hal seperti roda razboltovka memiliki singkatan PCD. Ini benar-benar merupakan diameter lingkaran lubang baut atau stud roda ke hub. Ini adalah hal yang sangat penting! Tapi tidak semua orang memperhatikan itu. Misalnya, jika tidak diperhitungkan roda razboltovka pada kendaraan, roda dipasang tidak pada sumbu, dan dengan demikian tidak perlu untuk menyeret diri torsi. Bahayanya terletak pada kenyataan bahwa perbedaan visual Anda tidak dapat melihat. Ketika mengemudi dengan disk roda membuat bahaya keamanan. Detak jantung meningkat, dari waktu ke waktu, menghancurkan bagian suspensi, steering gear. Atau, lebih buruk lagi, hanya melepaskan kemudi saat berkendara dengan segala konsekuensinya.

Tidak keliru dalam memilih disk sehubungan dengan lengkungan roda, periksa roda inset. Cukup sederhana - jarak dari hub (razboltovka drive) ke garis membujur bila dilihat dari ujung drive. Diukur dalam milimeter keberangkatan. Sangat berhati-hati. Roda diimbangi mungkin negatif atau positif. Perbedaannya adalah bahwa yang paling negatif dari menjorok disc dan dapat beristirahat terhadap lengkungan roda saat membelok. Keberangkatan positif "duduk" disk lebih ke dalam. Dalam hal ini, jika diambil dengan benar, Anda dapat hanya tidak menginstalnya karena rincian suspensi tidak akan membiarkan ini.

Jika Anda membeli ukuran disk hub lebih besar (seperti yang sering terjadi pada drive universal dalam mobil), maka mereka pasti perlu membeli adapter.

Apakah Anda ingin mengubah mobil Anda? Membuatnya unik? Jangan ragu untuk mengubah roda. Perhatikan bahwa roda razboltovka - istilah teknis yang penting! Mengukur, mengatur. Jika sesuatu tidak cocok, jangan mencoba untuk melakukannya dengan paksa. Teknologi tidak menyukainya! Tidak peduli seberapa menarik Anda roda indah, ingat, keamanan dan kenyamanan lebih.