Salju gunung: spesifikasi, ulasan

Di banyak negara di dunia di salju musim dingin. Dan dia tidak pernah turun dari puncak gunung. Setiap saat orang telah menemukan perangkat untuk membantu bergerak di permukaan salju tanpa tenggelam dalam. Klimaks dari perangkat ini telah menjadi mesin khusus - mobil salju. Mereka memungkinkan seseorang untuk tidak hanya bergerak melalui salju, tetapi juga melakukannya dengan cepat dan tanpa usaha. Sebuah tempat khusus ditempati oleh mobil salju gunung. Teknik ini dimaksudkan terutama untuk hiburan, tetapi sebagian besar adalah bekerja melalui solusi inovatif di atasnya. Oleh karena itu, disebut-the "Gornik" - yang paling berteknologi maju dan mahal, dan naik pada mereka - banyak kuat dan berani.

Struktur snowmobile

salju gunung dari rekan-rekan mereka ditandai dengan kemampuan untuk bergerak di sudut ekstrim di atas salju longgar dan mendalam. Karena hanya kendaraan ringan dapat dipindahkan (hingga 250 kg), di mana berat badan rendah dicapai termasuk dengan mengurangi kenyamanan.

Caterpillar mobil salju gunung panjang (144-163 inci) lebar, dengan lugs besar. Desain ini memungkinkan Anda untuk menyeberang melalui semua drift, tapi mempersulit pengelolaan mobil salju. Oleh karena itu, mesin pertambangan diatur ski terlalu lebar. Adapun lagu, apa itu yang lebih luas, lebih stabil dan bisa dilalui mesin. Superwide ulat pada mobil salju gunung panggilan nya Indikator Dua mesin track.

Mesin gunung snowmobile harus kuat, tidak kurang dari 600 meter kubik. Lihat, jika liter, dan, sebagai aturan (sekali lagi, dalam perjuangan untuk menurunkan berat badan), dua-stroke. Dan unit tenaga dikonfigurasi untuk beroperasi di udara dijernihkan di sistem pendingin salju longgar tidak begitu diperlukan, sehingga radiator berjalan sangat kecil.

Suspensi untuk gerakan dilengkapi pnevmoamortizatorom halus.

Dan, sayangnya, naik penumpang di jalur gunung akan gagal - snowmobile Tunggal.

Sangat dekat dengan pendaki gunung crossover mobil salju, tetapi mereka memiliki ski yang lebih luas, lebih efektif, tetapi juga sistem pendingin yang lebih berat, lebih banyak energi intensif peredam suspensi dan karenanya jauh lebih berat.

produsen mobil salju

salju gunung diproduksi oleh banyak produsen peralatan tersebut. Untuk supremasi di merek pertempuran pasar: Kanada Ski-Doo, Yamaha Asia dan Amerika Polaris dan Arctic Cat.

mesin pertambangan merek Canadian Ski-Doo dilengkapi dengan mesin dua-stroke menggunakan teknologi E-Tec memungkinkan bahan bakar disuntikkan di bawah tekanan besar langsung ke ruang bakar. Kamera itu sendiri adalah sebuah perangkat yang memungkinkan untuk membakar bahan bakar seragam di lapisan, seperti pada mesin diesel. Selain itu, platform mesin Kanada menyediakan kenyamanan pengemudi arahan dan pengendalian yang tinggi dengan menggeser lebih dekat dengan pusat gravitasi dari pilot dan kursi - maju. Situs ini memungkinkan Anda untuk mengontrol perangkat berdiri snowmobile.

ciri khas mobil salju Yamaha - itu kecepatan hati dan kehandalan, pengelolaan dan kemudahan. Para insinyur mesin yang digunakan tidak hanya aluminium, tapi titanium dan magnesium paduan.

Snowmobiles Polaris Rush mudah untuk masuk ke dalam ternyata, mereka dipercepat untuk kecepatan tinggi, dapat diandalkan dan memiliki kualitas yang sangat baik. suspensi adjustable disesuaikan di bawah berat pilot tertentu.

Musim dingin mesin Arctic Cat - adalah daya tahan dan kekuatan karakter. Chassis Twin Spar, yang dikembangkan oleh perusahaan, meningkatkan permeabilitas snowmobile, suspensi belakang Fas Melacak dengan peningkatan kekuatan bisa menahan pukulan bahkan kuat.

Keandalan - ciri khas dari mobil musim dingin produsen asing terkemuka. Bagian yang paling populer untuk mobil salju - itu pasokan dan bagian yang akan diganti selama pemeliharaan terjadwal.

produsen Rusia OJSC "Perusahaan Rusia", "Velomotors" dan perusahaan kecil lainnya memproduksi terutama mobil salju utilitarian, handal dan murah, mampu membawa tidak hanya penumpang tetapi juga kargo di jalan bersalju.

Untuk mobil salju Ski-Doo pegunungan

Pada 2015, terbaik mobil salju gunung diakui sebagai Ski-Doo T3 Summit.

Kedua model baru dari lebar ulat proprietary memiliki tiga inci pegunungan 16-inch.

Khusus untuk mesin ini dikembangkan desain ulat baru menyediakan kekakuan yang diperlukan dan memfasilitasi lalu lintas kecepatan tinggi di lereng lembut.

New suspensi depan Response Angle Suspensi berbeda dari analognya memanjang lebih dari 10 mm ditempa spindle. Mereka tidak menambah bobot mobil salju, tapi terus hidungnya ke tanah dan membuatnya lebih mudah untuk mengontrol menikung sasis panjang.

Berubah dan suspensi belakang tMotion, dan ski. ski baru Percontohan DS3 diterima meningkat tonjolan dan bagian atas bergaris terbuat dari bahan ringan.

Ringan Canister muffler, pemalas ringan dan katrol pindah dari model masa lalu.

Downhill mobil salju varian X163 dan X174 adalah trek yang berbeda panjang: 4.14 dan 4.5 m, masing-masing.

Snowmobile Ski-Doo: ulasan

Menguji mobil baru dengan ulat terpanjang, pilot sekali lagi membayar upeti kepada kapasitas mesin Rotax 800 dari 163 liter. a. untuk kecepatan halus cepat, tidak ada asap dan bau yang selama dua-stroke seperti biasanya.

Mereka yang cukup beruntung untuk naik produk baru dengan ulat hampir lima meter, yang tidak sangat bahagia. Kami mencatat bahwa untuk pengungkapan penuh potensi kebutuhan untuk mobil salju salju sehingga tempat-tempat yang memenuhi kondisi ini, di Rusia hanya beberapa, dan dunia tidak lebih. Ini adalah yang pertama, kita tidak bisa mengatakan bahwa kurangnya, tapi ... tetap residu.

Yang kedua adalah tidak saat terlalu menyenangkan, terkait erat dengan yang pertama, adalah bahwa trek panjang, meskipun solusi teknis yang luar biasa, namun mengurangi model penanganan. Jika mobil salju untuk sampai ke keras atau berat salju basah, kemudian mengendalikan mereka menjadi hanya oleh atlet-atlet angkat berat. Dan dia menggali ke dalam salju, dan jika kurang, maka tidak banyak, daripada "sepupu" dengan ski pendek.

Berapa banyak yang salju ini? harga berikut: 1,2 juta rubel. Kami harus membayar untuk model X163 dan 1,3 juta rubel. - untuk X174 2015 rilis. X174 baru pada 2016 telah sekitar 1,6 juta rubel.

Snowmobiles untuk Polaris panas

Polaris 800 RMK Pro Medan Dominator 2015 vypuskanedarom disebut paling canggih. Dengan jumlah upgrade dalam satu model itu adalah pemimpin di kelasnya. Satu masalah - edisi terbatas, jadi jangan semua pecinta keturunan ekstrim dari puncak bersalju curam.

Seluruh rentang mobil salju Polaris RMK Pro memiliki berat yang sangat rendah, kurang dari 200 kg telah digunakan aluminium dan bahan komposit dalam konstruksi.

Model 800 Polaris Switchback Assault - Crossover, tetapi dengan ulat gunung Series 4.0 dapat berhasil mencapai puncak-puncak gunung. Tidak seperti pendaki gunung klasik, sudah terpasang dengan kuat perpindahan rantai dan rantai sprocket. Suspensi belakang dipasang ulat panjang 144 inci, yang menyediakan salju yang lembut dalam permeabilitas yang baik.

rak kemudi dengan pegangan melengkung di bawah jok lebih lebar dan sedikit lebih panjang dari model gunung, papan berjalan lebar tidak mengganggu Crossover Hybrid merasa lereng gunung percaya diri dan (bahkan dengan medan yang sulit dari berbagai derajat kecuraman), dan salju datar dangkal.

Ulasan Polaris snowmobile

Polaris 800 Switchback Assault dengan kapasitas mesin 154 liter. c., dilihat dari ulasan, itu berperilaku seperti mobil salju gunung nyata. Dia ngebut di daerah kecil, mengambil tanjakan curam, menempel dengan memperluas Trakia untuk lereng bahkan ketika lintas lalu lintas. Mesin ini mampu aktif bermanuver, dan bahkan untuk waktu yang lama untuk bergerak pada satu jalur dengan nya ski dan melompat besar, membenarkan presentasi resmi data.

Bersih pilot berpengalaman menganggap cukup hanya besar berat kering. Bahkan lebih dari 10 kg, dibandingkan dengan benar-benar model gunung, mempengaruhi penanganan mobil salju. Tapi model dengan mesin yang kuat dan kemampuan untuk melompat dan manuver awalnya tidak dimaksudkan untuk pemula. Tapi itu bersifat universal dan dapat memberikan kenikmatan kepada pemilik dan di pegunungan, dan di jalan musim dingin dikemas.

Peralatan Arctic Cat

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 model yang disebut yang terbaik pilot pemula gunung. Caterpillar 153 inci - dan bahwa rata-rata panjang - membuat mobil salju cukup bermanuver dan pada saat yang sama dikelola bahkan lereng hingga 80 °.

Mesin dalam model ini empat, di permukaan laut, itu output kapasitas 135 liter. a. Produsen - Yamaha. Snowmobile mesin 600-cc yang diambil langsung dari Arctic Cat, mampu menghasilkan 114 liter. a. ProClimb M6000 Sno Pro adalah pesaing terdekat untuk model ini.

M7000 sasis untuk mobil tidak baru, mesin Yamaha sudah diinstal pada mobil salju Arctic Cat, tapi desain - baru. Caterpillar PowerClaw disediakan dengan lugs 2,6 inci tingginya. suspensi belakang dengan suspensi udara FOX Lampung 3 di belakang dan Arctic Cat IFP depan. Depan - Arctic Cat Balap Suspensi depan, dalam konstruksi ringan digunakan dan banyak spasi spindle tuas A-berbentuk. Fakta bahwa model ini adalah yang terbaik cocok untuk pemula, mengatakan positif, mengatakan ulasan hangat tentang hal itu.

Untuk balapan di lereng adalah satu lagi diperbarui Model - Arctic Cat HCR 8000. Hal ini dilengkapi dengan kapasitas mesin dua-stroke dari Suzuki 800 cc. cm untuk 163 liter. a.

Dalam model ini, jarak antara ski 1016-1041 mm, pada rel dan lendir pada setiap proyeksi adalah topi pelindung yang melindungi ulat dari kerusakan jika Anda tiba-tiba bertemu wilayah es di trek balap. Agar tidak meningkatkan massa, para desainer memilih untuk kolom kemudi vertikal dengan tinggi standar tetap 139 mm, tetapi memungkinkan untuk menggantinya di rak ketinggian yang berbeda. Mereka berada di katalog pabrikan.

Chassis Arctic Cat ProClimb baru tidak. Sudah mencoba pada model lain.

peredam kejut keras dalam kombinasi dengan roda tetap dan rak ski sempit, ulat dengan pegunungan tinggi dan kekerasan 85 Shore A, dan bahkan kursi balap ringan - semua ditujukan untuk memenangkan balapan di salju dilalui di pegunungan.

Yamaha

Semua mobil salju perusahaan Jepang dilengkapi dengan mesin empat-stroke. Mereka kuat, tapi cukup berat. Pengecualian adalah mobil salju "Yamaha 540 Viking", di mana mesin ringan dua-stroke, tetapi model utilitarian Sia, meskipun berat relatif rendah dan trek lebar.

Dlinnogusenichnaya modifikasi Phazer M-TX powerplant dengan volume yang Kejadian 80FI 0,5 liter dan 80 liter. a. pada pandangan pertama, tidak cocok untuk mengatasi jalur gunung. Tapi mesin mudah, karena bingkai kaku terbuat dari aluminium, serta banyak komponen lainnya dan suku cadang, termasuk dua-piston caliper rem cakram, dan tangkas, manajemen responsif. Dan yang paling penting - dapat diandalkan, karena semua mobil salju "Yamaha".

Karakteristik mobil salju Yamaha MTX 153 dari MPI Turbo bermanuver chassis ulat PowerClaw dengan lugs tinggi dan tekanan tinggi peredam kejut yang luar biasa di bagian depan dan suspensi belakang memungkinkan untuk menempatkan model ini sejalan dengan yang terbaik mesin pemimpin yang diakui dalam produksi mobil salju ke pegunungan, dan yangtelah adalah Polaris ski- doo.

Snowmobile Yamaha: ulasan

Menurut pilot, motor kecil Phazer mobil salju - satu-satunya kelemahan dari mesin, yang hanya ditampilkan dalam salju sangat longgar dan mendalam.

Tapi reaksi cepat ke kemudi dan menikung percaya diri, yang menunjukkan "phaser", untuk dlinnogusenichnyh mobil salju tidak terbiasa.

Melekat dan lain keuntungan - kemampuan untuk dengan mudah mentransfer mendarat apapun setelah melompat kekakuan, yang berbeda salju Crossover "Yamaha".

Karakteristik dari model ini adalah, tentu saja, jauh lebih buruk daripada pendaki gunung yang serius hari ini. Tapi suspensi, yang memiliki margin besar keselamatan, dapat diandalkan dan, yang paling penting, mesin hemat, serta harga yang sangat demokratis - awal yang baik untuk pemula.

Snowmobile "Ermak"

pilot Rusia dengan pengalaman sepuluh tahun atau lebih mengingat kurangnya pilihan di hari-hari, ketika satu-satunya yang tersedia kesenangan adalah "Buran" - snowmobile ganda berat yang dirancang untuk bekerja dan menyeret beban di wilayah utara.

penikmat hari ini disajikan snowmobile baru Rusia "Ermak" dari perusahaan Velomotors "dimaksudkan untuk menggantikan usang" Burana". Tapi itu bukan olahraga, dan bahkan gunung - itu adalah seorang pekerja tujuan utilitarian biasa. Meskipun satu dari dua versi yang disediakan ulat panjang sesuatu di mobil ini dua, dan satu ski. mesin dua silinder udara kurang dari 600 cc berpendingin kekuatan output dari hanya 50 liter. a. Instalasi dan mesin 800cc dengan pendingin cair, tapi empat.

Secara umum, sebut salju bukanlah sesuatu bahwa gunung bahkan olahraga tidak menyala bahasa.

Dan hari ini adalah satu-satunya produsen Rusia baru. Masih mereka tidak bergantung pada peralatan hiburan mahal, lebih memilih untuk menghasilkan biaya rendah, sebagai upaya terakhir, model wisata mobil salju. Dan penggemar olahraga ekstrim di puncak bersalju masih harus memilih - dengan harga yang jauh lebih tinggi - dari merek asing terkenal mobil salju gunung asli.

Harga untuk mobil salju

Summit SP 600HO E-TEC 146 Rilis 2014, yang harganya - 950.000 rubel, dianggap mesin paling mahal Ski-Doo perusahaan Kanada. Yang paling mahal dari mobil salju nya - sebuah SUMMIT XT3 baru 174 800R E-TEC $ 1,6 juta rubel.

Dari perusahaan Polaris Snowmobile 600 PRO-RMK 155 (2014) dengan mesin pada 125 hp. a. Hal ini dapat dibeli untuk 760.000 rubel. Hari ini adalah model termurah dari "Polaris". Yang paling mahal - 800 PRO-RMK 163 3 inci (2016) dengan mesin 154-tenaga kuda. Hal ini dapat dibeli untuk 1,33 juta rubel.

Gunung snowmobile mesin 500-cc yang mengembangkan kekuatan yang relatif rendah (80 hp ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - dapat dibeli untuk 700 ribu, dan baru SR Viper X-TX (2015) dengan mesin empat-stroke volume lebih dari seribu batu - untuk 1,1 juta rubel.

Harga pendaki gunung dari Arctic Cat bervariasi dari 650 ribu untuk M 8000 153 HCR (2015) dengan mesin 800 cc 160 liter. a. up sampai 780 ribu rubel. untuk M 8000 162 SNO PRO (2015).

Dengan demikian, mobil salju gunung di pasar Rusia saat ini tidak jarang, meskipun fakta bahwa produsen dalam negeri yang terfokus pada produksi mesin untuk penggunaan sehari-hari di hamparan salju yang luas dari Siberia dan Far North. untuk harga peralatan khusus yang cukup tinggi, namun gunung Extreme - hiburan bukan untuk semua orang. Tapi suku cadang untuk mobil salju yang tersedia, dealer sopan dan model diperbarui hampir setiap tahun.