Clutch Master silinder. "Gazelle": perangkat dan memperbaiki master silinder kopling

Dalam rangka untuk memindahkan kendaraan, Anda harus mentransfer torsi dari mesin ke kotak. Hal ini bertanggung jawab untuk kopling ini. Ini adalah node ini mentransmisikan torsi melalui transmisi gigi tertentu ke roda. Fungsi utama dari kopling - pemutusan sementara dari unit daya dari gearbox. Mekanisme yang bertanggung jawab untuk memulai kelancaran unit gigi saat mesin sedang berjalan.

perangkat fitur

Dengan kemungkinan kopling untuk mencegah perubahan mendadak beban, sehingga memastikan kendaraan mulai halus dari kursi mereka. Juga, kopling melindungi seluruh transmisi dari saat-saat inersia dari beban yang timbul sebagai akibat dari perlambatan tajam rotasi poros engkol untuk mesin berjalan pada saat ketika pengemudi perubahan gigi. Di "Gazel" kendaraan terpasang sistem kopling hidrolik. Dia telah menerima popularitas yang luas di banyak model mobil modern. Di jantung desain mekanisme hidrolik adalah master silinder kopling. Gazelle "Bisnis" itu juga dilengkapi dengan. Tugas utama yang harus diselesaikan oleh silinder - transmisi pulsa dari pedal untuk elemen kerja sistem. Dengan menggunakan situs ini, disediakan oleh awal mesin. Juga, mekanisme memungkinkan untuk mengganti gigi tinggi dan rendah.

Di bawah ini kami menjelaskan perangkat kopling master silinder. "Gazelle" - adalah transportasi komersial, sehingga memerlukan perawatan berkala. masalah apa yang terjadi dengan kopling seperti perbaikan, memelihara dan mengubah unit jika diperlukan? Kami memberitahu Anda segala sesuatu dalam rangka.

Bagaimana drive hidrolik "Gazelle"

Ini terdiri dari sejumlah kecil bagian dan komponen. Dengan demikian, sistem memiliki tangki silinder utama kopling. "Gazelle" dilengkapi dengan mereka sejak tahun 1995. reservoir mengandung cairan rem, yang beroperasi di drive. Juga perakitan termasuk utama dan slave silinder, tabung, selang dan tabung. dan musim semi kembali digunakan dalam sistem.

Prinsip operasi dari drive hidrolik

Tanpa pergi ke rincian bagaimana master silinder kopling, "Gazelle" adalah sebagai berikut. Ketika pengemudi kendaraan menekan pedal, gaya ini dengan batang ditransmisikan ke drive utama. Di sini, hal itu dirasakan melalui jaringan pipa dan beralih ke silinder bekerja. Yang terakhir, dengan garpu kopling dan rilis bantalan terputus atau menghubungkan mesin ke transmisi.

aktuator hidrolik

Di antara komponen utama, yang termasuk dalam struktur elemen, adalah mungkin untuk mengalokasikan pendorong a. Dengan berkomunikasi dengan mekanisme pedal. Hal ini juga silinder itu sendiri, stopper piston dan kembali musim semi. Bagaimana master silinder? "Gazelle" dilengkapi dengan sebuah node dengan dua bagian yang dipisahkan oleh partisi khusus. Bagian atas dimaksudkan untuk fluida kerja yang mengalir dari tangki. Di sana, di atas, margin tertentu disimpan cair. Jika traksi dan hidrolik disesuaikan dengan benar, tingkat tidak boleh kurang dari tiga perempat dari volume.

Setengah lebih rendah adalah area kerja. Dalam kondisi awal khas silinder piston didesak oleh pegas ke tembok yang memisahkan silinder menjadi dua zona. Antara piston dan plunger ada kesenjangan. Karena itu cairan masuk ke bagian kerja. Ketika pengemudi menekan pedal, bergerak plunger dan menutup kesenjangan. Cair tidak lagi bisa jatuh dari atas ke zona yang lebih rendah. Piston bergerak dan gaya ditularkan dari kaki pengemudi langsung pada silinder bekerja. Karena ukuran piston dan outlet yang berbeda, meningkat lubang. Ini cukup untuk terlibat kopling. Desain ini menyederhanakan upaya yang ditugaskan untuk pedal. Gaya ini cukup untuk melepas ICE dari kotak. Ketika pedal dilepaskan, piston akan bertindak atas musim semi. Juga, karena tekanan dalam sistem hidrolik pedal akan kembali ke basisnya ke posisi semula. Pada posisi yang sama dan memindahkan plunger. Akibatnya, cairan lagi akan bebas untuk masuk ke bagian bawah kapasitas silinder.

Bila Anda perlu untuk memperbaiki master silinder kopling

"Gazelle" mungkin memerlukan perbaikan oleh kebocoran atau masuknya udara ke dalam sistem. Bahkan meskipun kesederhanaan desain silinder, dengan dia juga terjadi masalah. Beberapa masalah yang berbeda. Rincian tentang masing-masing dari mereka - di bawah ini.

kebocoran cairan

Perbaikan mungkin diperlukan jika terdeteksi kurangnya fluida kerja. Alasan bisa pecah atau kerusakan senyawa kegagalan seal manset silinder. Dalam hal ini, dianjurkan untuk memastikan apakah tingkat dalam tangki ekspansi cukup. Jika cairan kecil, maka dituangkan. Kemudian secara berkala memeriksa tingkat saat pemeliharaan rutin atau penelusuran teknis. Kadang-kadang sederhana topping cairan hidrolik tidak dapat membantu. Kemudian melakukan pemeriksaan menyeluruh, mengungkapkan kebocoran dan kemudian memberikan segel. Dalam hal ini, Anda tidak dapat diperbaiki, tetapi hanya mengubah master silinder ke "Gazelle".

Air dalam sistem

Kegagalan khas lain - adalah udara dalam sistem. Masalah ini dapat menyebabkan kegagalan situs lengkap. kopling tidak sepenuhnya memeras dan kerja pedal akan disertai dengan krisis karakteristik atau getaran pada tuas perseneling. Di antara alasan untuk sistem dan langsung ke silinder memasuki udara, adalah mungkin untuk mengalokasikan kegagalan selang yang berbeda, memakai alam dan bagian air mata. Jangan menghalangi kebocoran cairan di tempat-tempat di mana bagian yang terhubung ke setiap drive hidrolik lainnya. Bagaimana membuat perbaikan kopling master silinder dalam kasus ini? "Gazelle" ditempatkan pada permukaan yang datar, melibatkan pertukaran selang yang rusak dengan sistem pemompaan berikutnya.

Melampiaskan fluida melalui silinder

Juga ada kegagalan lain - dalam hal ini silinder dapat memompa cairan hidrolik melalui. Penyebab kesalahan adalah manset, yang kemungkinan akan rusak. Mungkin ada generasi karena memakai normal piston. Semua masalah ini dapat diatasi dengan menggunakan kit perbaikan kopling master silinder. "Gazelle" dalam hal ini, Anda dapat dengan cepat kembali ke keadaan kerja. Kit ini mencakup semua elemen yang sering gagal. Proses penggantian borgol dan rincian lainnya tidak hadir kesulitan tertentu untuk driver dari kendaraan ini.

Jika ada tanda-tanda kerusakan silinder, perlu untuk mendiagnosa dan pemeliharaan sistem kopling. Ini akan membantu menghindari kebutuhan untuk mengganti silinder sepenuhnya.

perbaikan parsial dari master silinder menggunakan kit perbaikan

Dengan itu, Anda dapat menghindari harus mengganti unit sepenuhnya. Perbaikan kit terdiri dari komponen-komponen berikut:

• topi pelindung.
• Mempertahankan cincin.
• Piston.
• Kembalinya musim semi.
• Cuff kopling master silinder "Gazelle".

Untuk membongkar silinder sepenuhnya pada itu mencari plug khusus. Ini perlu membuka tutup. Selama perakitan, di bawah kebutuhan untuk menginstal segel plug-gasket.

Membongkar dan defetovka

Langkah pertama akan dihapus dan dibongkar silinder. Anda dapat menemukannya di sudut kiri belakang kendaraan di bawah tenda. Kemudian, setelah perakitan dibongkar, semua komponen dicuci minyak rem - tidak digunakan untuk pelarut agresif ini. silinder tersebut kemudian diperiksa untuk scuffing. Periksa status cermin dan batang. Jika cukup korosi bagian kecil atau Gerinda, cacat ini dapat dihilangkan dengan amplas halus. Tapi kerusakan tersebut dapat menunjukkan kesenjangan yang besar antara silinder dan piston.

menghabiskan pengganti berikutnya bagian aus, yang disediakan dalam Kit Perbaikan. Sebelum Anda merakit master silinder kopling, "Gazelle" diperlukan untuk memakai rem tangan. Setiap detail harus dilumasi dengan minyak rem. Pada permukaan piston yang bersentuhan dengan plunger, menyebabkan sedikit lemak. Selanjutnya, silinder dikumpulkan, diatur di tempatnya, dan dipompa.

Mengganti kopling master silinder

"Gazelle" mensyaratkan bahwa, untuk alasan yang sama seperti dalam kasus sebelumnya. Kebocoran ini, memakai alam, operasi yang tidak benar dari mekanisme kopling. Seperti telah dicatat, ini adalah silinder di sudut belakang kiri kendaraan di bawah tenda.

Sebelum perubahan itu sendiri akan dilakukan, Anda harus menguras minyak rem dari sistem. Untuk melakukan hal ini, menghubungkan selang dengan pas khusus. Yang terakhir adalah pada silinder kerja. Berikutnya, kopling terputus dari silinder. Untuk memimpin operasi ini, menghapus bagian dari panel instrumen terletak di bawah kemudi. Kemudian menghapus klip pengunci, yang dapat ditemukan pada pedal dan menarik pin pada plunger silinder.

Ketika tabung memasok cairan hidrolik dari master silinder terputus, Anda dapat mulai untuk mengaktifkan dua mur yang memegang master kopling silinder itu sendiri. "Gazelle 3302" terus berdiri di rem tangan. Setelah kacang yang membuka tutup, silinder dapat dihapus dan diganti dengan yang baru. proses instalasi dalam urutan terbalik. Setelah perakitan sistem perlu untuk melakukan pemompaan drive.

Bagaimana menghapus udara?

Setelah setiap perbaikan kopling hidrolik, sistem tentu harus dipompa. Untuk tujuan ini, cairan dituangkan ke dalam tangki hanya sampai penuh, dan membuka tutup pas sampai berhenti. Selanjutnya, beberapa kali menekan pedal. Hal ini untuk memastikan bahwa minyak rem masuk ke semua tabung. Kemudian memperbaiki pedal. Berikutnya, memutar puting dan meremas lagi beberapa kali pedal, dan kemudian memperbaikinya. Berikutnya pada pakaian pas tabung. Hal ini dicelupkan ke dalam botol dengan cairan. Pas berputar untuk melepaskan udara. Semua langkah ini harus diulang selama udara dalam sistem tidak akan.

Jika perlu cairan di dalam tangki harus diisi ulang. Menggantinya di garis kopling harus diadakan tidak kurang dari sekali setiap 2 tahun. minyak rem bersifat higroskopis. Ini berarti bahwa korosi dapat dihasilkan dalam sistem.

Menyesuaikan pedal

Setelah diperbaiki atau diganti dengan silinder budak kopling utama baru, "Gazelle" membutuhkan pedal penyesuaian. Ini adalah proses yang sederhana. Untuk ini, Anda perlu garis, tetapi langkah pertama adalah untuk membuat diagnosis. Jika Anda mencoba untuk mulai bergerak kendaraan pedal tenggelam, dalam proses switching suara mendengar yang berbeda ketika gerakan diamati guncangan dan tersentak, perlu untuk menghidupkan mesin, melepaskan kopling perlahan dan mencoba untuk tarik perlahan. Jika kendaraan tidak terburu-buru untuk mendapatkan berlangsung, berarti pedal yang disiapkan tidak benar. Tentu saja yang lebih dari tarif yang ditentukan. Selanjutnya, dengan menggunakan penggaris mengukur jarak dari lantai ke pedal. Ini harus tidak lebih dari 14-16 cm. Jika lebih tinggi, maka pedal untuk menyesuaikan. Untuk melakukan hal ini di bawah tenda harus menemukan baut mur. Hal ini terletak di mana kabel berakhir. Nut podvorachivaetsja. Ini mencapai pedal yang diinginkan. Untuk meningkatkan kecepatan, perlu untuk mengencangkan mur. Jika langkah ini diperlukan untuk mengurangi, hal itu berputar. Setelah penyesuaian, periksa pedal lagi. Berulang kali diukur jarak baris. Menyiapkan berlanjut sampai, sampai hasil yang diinginkan tercapai.