Honda CB 1300: spesifikasi teknis, deskripsi

Model klasik adalah perwakilan dari salah satu jenis yang paling konservatif sepeda motor. Mereka dicirikan oleh konstruksi tradisional dan desain, dengan lag biasa kebaruan teknis perjalanan, off-road dan model yang lebih sporty. Selanjutnya, pertimbangkan Honda CB 1300: karakteristik, sejarah dan tempat di pasar.

karakteristik umum

Model ini - unggulan dari Honda garis sepeda motor. Hal ini mengacu pada motor klasik dan merupakan anggota dari proyek Bigone, yang dimulai pada tahun 1969 dengan model Mimpi CB750 Empat. sepeda motor dilihat adalah penerus CB1000 super Empat, dari mana ia diteruskan kepada fitur konstruksi dan desain.

Honda CB 1300 telah di produksi sejak tahun 1998. Selama waktu ini, ia digantikan oleh generasi.

Generasi pertama

Sepeda motor dari generasi pertama (SC40) yang diproduksi 1998-2002, dengan update tahunan. Itu hanya tersedia di pasar Jepang sampai 2002

karakteristik teknis

Model ini dilengkapi dengan 1284 cm ³ dari mesin 4-silinder dari model karburator X4 termasuk transmisi manual 5-speed. kopling multiplate dalam bath oil. Sepeda motor memiliki struktur suspensi belakang langka di tuas paralel dengan dua peredam kejut. rantai drive. tenaga mesin adalah 114 liter. dengan torsi -. 117 Nm.

modifikasi

Sepeda motor menghasilkan lima modifikasi.

Yang pertama pada tahun 1998, versi produksi Fw CB diluncurkan pada 1300, parameter teknis yang dibahas di atas.

Pada tahun 1999 ada modifikasi CB1300Fx. Dari versi sebelumnya, hal ini ditandai dengan kekakuan kontrol garpu dan langkah-langkah sentral.

Tahun berikutnya, memperkenalkan modifikasi CB1300Fy, yang telah berubah hanya dekorasi: instrumen menerima backlight oranye bukan biru, radiator dicat perak, dan kaliper rem - emas.

Pada tahun 2001 CB1300F1 modifikasi berubah rem 6-piston 4-piston.

Pada saat edisi yang sama dari 500 buah. merilis versi CB1300SF SP dilengkapi dengan knalpot tunggal dan pewarnaan dengan dominasi merah.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - Pada tahun 2002, satu-satunya versi yang dijual di Eropa disajikan. Memiliki warna biru-putih dan sebagai knalpot tunggal.

generasi kedua

Honda CB 1300 generasi kedua (SC54) diproduksi dari tahun 2003 sampai sekarang. Berikutnya, mari kita perhatikan secara lebih rinci semua fitur.

karakteristik teknis

Dibandingkan dengan perwujudan pertama dari frame yang diterima CB1300 struktur lain yang baru. Mesin diganti injector (SC54E), dimana daya meningkat sebesar 2 l. a. - hingga 116 liter. a. berat kering sepeda motor dengan menggunakan salah satu daripada dua knalpot menurun 20 kg - untuk 226 kg. Seperti roda depan dan belakang menurun, lebar 10 mm. Juga, garpu depan dikurangi ketebalan 2 mm - hingga 43 mm. rem depan 6-piston diganti dengan 4-piston, 3-spoke velg 5-ray. Sepeda motor dilengkapi dengan panel instrumen baru dan mendesis-immobilizer. cermin bulat digantikan oleh persegi. The bagasi di bawah jok telah meningkat menjadi 12 liter.

New Honda CB 1300 mulai menawarkan tidak hanya di pasar Jepang.

modifikasi

Versi pertama adalah SV1300F3, yang sangat mirip dalam penampilan dengan generasi pertama CB1300. Spesifikasi modifikasi ini dibahas di atas.

Model ini juga memiliki sejumlah modifikasi yang muncul di beberapa potong setahun. Namun, perbedaan mereka yang minimal dan biasanya terdiri dalam desain eksternal.

perubahan yang lebih atau kurang signifikan dibandingkan dengan versi pertama, diperkenalkan pada tahun 2005 CB1300F5 modifikasi. Ada juga versi klasik Honda CB 1300 super Empat menambahkan opsi CB1300SB (Super Bol D'Or), ditandai dengan kehadiran fairing depan dan lampu persegi panjang. Ada model dilengkapi dengan ABS, ditunjuk "A".

Update signifikan berikutnya dibuat pada tahun 2007, menghasilkan versi CB1300_7 diciptakan dalam empat versi. Ini menampilkan bentuk modifikasi dari kursi dan catalytic converter yang lain. Modifikasi, seperti di masa lalu, ditandai dengan unsur-unsur eksternal dan warna.

Sejak 2008 semua versi mulai melengkapi upgrade sistem injeksi PGM-FI, catalytic converter dimodifikasi dan saluran masuk udara katup IACV.

upgrade biasa terjadi pada tahun 2010 untuk mengubah daya output dari generator, bentuk lampu belakang. Kursi menjadi pegangan penumpang kurang tengah 10 mm digantikan oleh dua sisi.

Pada tahun 2010, versi CB1300TA (Super Touring), dilengkapi dengan fairing depan diperbesar, kehadiran ABS, besar batang sisi lemari terbuat dari kapasitas plastik 29 liter.

kinerja mengemudi

Sepeda motor generasi pertama dipercepat sampai 100 km / jam selama 3,5 detik. Top speed dibatasi hingga 180 km / jam dalam kaitannya dengan persyaratan hukum Jepang. konsumsi bahan bakar 9,7 liter. Sejak generasi kedua Honda CB 1300 spesifikasi sedikit meningkat, hal itu tidak mempengaruhi akselerasi 100 km / jam. Namun, karena perubahan dalam hukum Jepang dan pengiriman sepeda motor ke pasar lain telah berhenti untuk mengatur kecepatan limiter, dan kecepatan tertinggi meningkat menjadi 240 km / jam.

Ulasan amatir dan profesional menunjukkan bahwa Honda CB 1300 paling cocok untuk perjalanan di jalan negara pada kecepatan menengah. Dalam keadaan seperti itu mengkonsumsi 7-8 liter per 100 km, dan tangki 21 liter menyediakan cadangan daya yang relatif tinggi.

Pengoperasian sepeda motor di lingkungan perkotaan tidak nyaman. Hal ini terutama disebabkan oleh massa yang tinggi. Selain itu, CB1300 memiliki pusat gravitasi yang tinggi, yang terutama dirasakan saat berkendara pada kecepatan minimum. Selain itu, suspensi nya tidak disesuaikan dengan berkendara dinamis: bawah percepatan intens merasa tersentak.

niche pasar

Pengiriman Honda CB 1300 untuk pasar lokal dihentikan beberapa tahun yang lalu, sehingga pilihan hanya digunakan ditemukan di sini.

pesaing utamanya ditunjukkan di bawah ini.

Yamaha XJR 1300 - berbeda dari CB1300 mesin kurang kuat (106 hp, 100 Nm ..) Sehingga lebih lambat untuk membubarkan, tetapi mencapai kecepatan maksimum yang sama. Dia juga memiliki suspensi belakang sederhana. Struktur yang tersisa dan parameter yang dekat.

Kawasaki ZXR1100 - sangat mirip dalam struktur dan parameter pada XJR 1300 dengan pengecualian dari frame. ZXR1200 lebih dekat dengan Honda CB 1300 karena mesin yang lebih kuat (122 l. S., 112 nm), karena yang lebih cepat dan akselerasi dan kecepatan maksimum.

Suzuki GSF 1200 - berbeda antara analog setidaknya mesin kuat CB1300 (98 hp, 91,7 Nm ..), yang sebagian dikompensasi oleh berat badan lebih rendah (208-219 kg). Ia memiliki suspensi belakang yang berbeda. GSF 1250 menerima mesin ditingkatkan dan 6-speed gearbox. Namun, ditangkap oleh pesaing berat, dimana kecepatan maksimum menurun. GSX 1200 adalah sangat mirip dengan karakteristik GSF 1200, tetapi berbeda dalam struktur frame dan suspensi belakang. Pada 1400 GSX mesin yang lebih kuat (106 l. P. 125 Nm).