Mesin YMZ-238: spesifikasi. Mesin diesel untuk kendaraan berat

Mesin diesel di dunia modern dipasang pada truk, traktor, kendaraan pertanian dan traktor. Analis domestik mesin asing yang andal adalah YaMZ-238. Ini dipasang pada peralatan terkenal seperti MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 dan transportasi lainnya. Tentu saja, awalnya motor itu ditujukan untuk produk-produk Minsk Automobile Plant. Namun seiring berjalannya waktu terbukti bahwa mesin YaMZ-238, yang karakteristik teknisnya tinggi, adalah mesin diesel terbaik dari Uni Soviet dan ruang pasca-Soviet, dan dapat dengan berani bersaing dengan merek terkenal seperti MAN dan DAP.

Informasi umum

YaMZ-238 mengganti motor usang YaAZ-204 dan YaAZ 206. Ini dikembangkan dalam 50 tahun oleh perancang Soviet legendaris Chernyshev GD, yang juga penulis YaMZ-236.

Mesin ini telah mendapatkan popularitasnya karena kehandalan dan kompatibilitasnya dengan banyak mobil dan traktor. Sudah 65 tahun sejak mesin pertama diciptakan, dan popularitas mesin ini hanya meningkat. Kesederhanaan operasi, perbaikan dan perawatan membuat YMZ-238 menjadi asisten yang sangat diperlukan bagi banyak perusahaan pertanian dan konstruksi yang menggunakan motor ini di mobil mereka.

Tentu saja, selama bertahun-tahun pengembangan dan penerapan teknologi baru, mesin ini telah menerima banyak modifikasi, namun struktur dasarnya tidak berubah, hanya penyesuaian terhadap keseluruhan desain yang telah dibuat.

Spesifikasi teknis

Mari kita pertimbangkan, mesin YMZ-238, karakteristik teknis motor.

Mesinnya memiliki konfigurasi V dari 8 silinder, yang disusun dalam 2 baris. 16 katup memastikan injeksi dan knalpot sempurna. Seperti pada 236, stroke piston adalah 140 mm, silinder berdiameter 130 mm. Sistem pendingin mesin cair YAMZ-238 memberikan efek maksimal dan tidak membiarkan motor menjadi terlalu panas.

Volume kerja 14.866 liter, dan tenaga, tergantung modifikasinya, bisa jadi 235-420 tenaga kuda. Mesin YMZ-238, karakteristik teknis yang memungkinkan dalam beberapa kasus untuk mengembangkan tenaga hingga 500 tenaga kuda, dipasang tidak hanya pada peralatan yang direkomendasikan, namun juga pada mobil dengan data desain lainnya. Juga pada versi baru turbo-supercharging yang digunakan, yang memberi lebih banyak kepercayaan dan daya tarik saat beroperasi.

Perangkat

ТНВД ЯМЗ-238 adalah pompa bahan bakar, yang bisa disebut stasiun bahan bakar. Hal ini terletak di jatuhnya unit daya dan memberikan bahan bakar ke masing-masing silinder secara terpisah, dan injeksi dilakukan secara langsung.

Mesinnya memiliki dua blok kepala, yang terbuat dari besi tuang. Poros distribusi adalah baja, diproduksi oleh teknologi punching. Unit daya utama terbuat dari besi tuang, dan crankshaft dibuat dari bahan bakar yang dipanggang dengan metode penggilingan.

Sistem injeksi dibangun sedemikian rupa sehingga pompa injeksi YMZ-238 di bawah tekanan memberikan bahan bakar ke injector, yang melakukan injeksi. Peralatan bahan bakar pada mesin ini dianggap salah satu yang paling sempurna di dunia. Jenis sistem ini adalah plunger, ia memiliki kopling sentrifugal, yang bisa disesuaikan sendiri.

Piston dilepaskan dari aluminium dengan kekuatan tinggi, yang memungkinkan Anda untuk tidak melepaskan beban berat. Masing-masing memiliki 1 cincin pengangkat minyak dan 3 kompresor.

Mesin YaMZ-238, yang karakteristik teknis dan konstruksinya dapat diandalkan dan sederhana, memiliki masa pakai 800 ribu km, dan dengan perawatan yang benar, dimungkinkan untuk mencapai 1 juta km.

Instalasi pada mobil lain

Mesin YAMZ-238, karakteristik teknis yang tinggi, bisa dipasang pada mobil lain. Jadi, mesin kargo, konstruksi dan pertanian diubah. Misalnya, mesin KAMAZ dengan mesin YaMZ-238 terbukti sangat bagus, yang memungkinkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, tidak seperti mesin Kama asli.

Tentu saja, banyak mobil harus mendesain ulang elemen pengikat dari unit daya, memasang kotak roda gigi lain, namun semua ini dibenarkan selama operasi dan perbaikan.

Perbaikan

Perbaikan mesin YMZ-238 ini dilakukan dengan cukup mudah, jika Anda memberikannya kepada spesialis di bidang ini. Masalah utama tetap dicari suku cadang, namun banyak produsen memberi kesempatan untuk memilih dari berbagai macam. Dengan dimulainya krisis, kebijakan harga telah tumbuh, namun kurang dari mesin buatan luar negeri.

Mari kita pertimbangkan, suku cadang apa yang berubah lebih sering pada pemenuhan perbaikan besar dimana mesin JAMZ-238 terbuka. Karakteristik teknis dalam hal ini juga memainkan peran yang sangat penting, karena ada beberapa generasi motor, dan karena itu ada beberapa ketidaksamaan. Jadi, kami daftar daftar suku cadangnya:

1. Epiploit poros yang berputar dan distributif.
2. Bearing ke / poros.
3. Gilzakomplekty (piston, jari, lengan, cincin).
4. Baut dari batang.
5. Katup adalah knalpot dan inlet.
6. Pelana katup
7. Bushings panduan
8. Omentum katup.
9. Sisipan akar dan batang penghubung
10. Filter.
11. Minyak
12. Set gasket
13. Dan detail kecil lainnya.

Selama perbaikan, blok silinder dan poros engkol biasanya ditekuk untuk dimensi perbaikan, dan penggiling kepala silinder digiling. Biaya rata-rata overhaul YaMZ-238 adalah sekitar 80000-100000 rubel, tergantung daerahnya dan suku cadang yang dipilih. Ini lebih murah daripada membeli mesin baru.

Layanan

Melayani mesin YMZ-238 (yang memiliki karakteristik teknis memiliki hasil yang tinggi) cukup mudah dan sederhana. Jadi, penggantian minyak dan saringan secara teratur akan memungkinkan tidak hanya untuk mengembangkan sumber daya kerja penuh, namun dalam beberapa kasus mengunggulinya. Mari kita pertimbangkan, bahwa perlu untuk mengubah pada BAHWA biasa:

• Minyak dalam volume 25 liter. Itu adalah berapa banyak yang dituangkan ke motor ini. Omong-omong, mesin diesel ini sangat ideal untuk cairan pelumas seperti M10G2K dan M10DM.
• Saringan oli Bergantung pada disain dan modifikasi, bisa berbeda ukuran dan jenisnya.
• Filter bahan bakar, yang perlu diganti, karena kualitas bahan bakar dalam negeri banyak daun yang diinginkan.
• Perbaikan kit untuk pembersihan bahan bakar kasar dan halus.

Dalam beberapa kasus, perlu membaca injector dan pompa bahan bakar bertekanan tinggi.