LuAZ 1302 - yang bermahkota "nakal"

Sangat menarik mobil - LuAZ 1302 menggabungkan ciri-ciri yang paling berlawanan. Dia permintaan, tetapi dalam jumlah yang tepat tidak diproduksi, hal itu ditandai dengan kesederhanaan, kekasaran dan manuver fantastis, tetapi membutuhkan mobil tersebut tidak cocok. Lahir sebagai prajurit, tapi tidak menemukan tempat dalam kehidupan sipil, bahkan sebagai petani. situasi seperti itu setiap kali ada kemungkinan untuk menggunakan mobil ini.

Seperti yang sering terjadi sebelumnya dalam sejarah, memprakarsai munculnya mesin seperti itu militer. Pertempuran di Korea 1949-1953 diidentifikasi kebutuhan untuk jenis baru kendaraan - tepi depan conveyor (TPK). Tugasnya adalah evakuasi yang terluka, pengiriman amunisi, transportasi artileri ringan. Ya, dan untuk VDV dibutuhkan segala medan kendaraan, yang diperbolehkan untuk AirDrop ada platform pemuatan tambahan. Itulah bagaimana ide untuk menyalakan rover mengambang menerima Indeks LuAZ dari 967, kemudian berganti nama LuAZ 1302.

Versi awal dari mobil ini dikembangkan oleh spesialis kami. Untuk sampel pertama dibayangkan fiberglass bantalan tubuh, sistem suspensi independen, front-wheel drive dan mesin sepeda motor. Namun, hasil tes negatif, dan spesialis dari Zaporozhye tanaman terhubung ke pengembangan sampel kedua. Sebagai hasil dari kerja bersama mereka lahir tidak biasa untuk saat-saat LuAZ mobil.

Dia memiliki front-wheel drive, mesin seperti di negara pada waktu itu tidak ada. poros belakang terhubung dengan mengatasi medan. kursi pengemudi terletak di tengah-tengah untuk penumpang kursi belakang lipat. Bingkai akan cocok di belakang sopir melukai tandu dengan dua atau memuat hingga 750 kg. mobil bisa mengapung, gerakan air yang digunakan roda efek baling-baling. Suspensi semua roda - torsion bar independen, poros belakang memiliki kunci diferensial, pengemudi bisa mengambil keuntungan dari gigi reduksi.

Mobil LuAZ 967, yang menjadi penerus hukum LuAZ 1302, memiliki lalu lintas yang sangat tinggi. Ini memberikan kontribusi yang cukup besar pembersihan (280 mm) gearbox roda, bobot kecil kendaraan. Dia bisa mendaki ke 58 derajat dari persembunyian mungkin menarik barang-barang hingga 200 kg winch (panjang: 100 meter), jika perlu. Its dimensi (vertikal) dapat dikurangi, kendaraan dapat dikendalikan oleh pengemudi, berbaring, dengan kaca depan dilipat ke depan.

Pada tahun 1978 di Turin pada mobil salon internasional mengakui di antara sepuluh mobil terbaik di Eropa, namun, itu diproduksi dalam volume kecil dari permintaan yang ada, sebagian besar untuk tentara. Tentu saja, itu tidak memenuhi standar apapun kenyamanan. Hal ini dapat dibandingkan dengan Jeep pertama, hampir sama. Tapi bagi penduduk desa, dan banyak warga saat itu, neizbalovannyh tidak dibebani lebih dari kenyamanan, itu sangat dituntut mobil. Konsumen menghabiskan menyetel LuAZ rumah untuk yang terbaik dari pemahaman dan menggunakannya dalam kehidupan sehari-hari.

Dia tidak hanya mencoba untuk membuat bagi penduduk desa, nelayan dan wisatawan. Tapi itu tidak cukup daya, rencana belum disepakati, dan kemudian waktu telah berlalu. Di tempat LuAZ 1302 datang dengan penjualan bebas, baru, nyaman dan kecepatan tinggi mesin, dan mobil ini, meskipun keuntungan, telah menjadi perlu untuk tidak ada. Mobil ini sangat menarik.