Prinsip operasi dari mesin diesel di instalasi yang modern

Sebelum kita menyentuh pada tema unit mesin diesel biasa itu akan berguna untuk membuat perjalanan kecil ke masa lalu dan melacak mereka yang menemukan prinsip dari mesin diesel, serta pengembangan mesin selama abad XX.

Insinyur yang mengembangkan pembangunan mesin pertama yang menggunakan bahan bakar cair sebagai sumber energi, adalah Rudolf Dizel. Bahkan pada akhir abad ke-19, ia menemukan penggunaan efek pengapian instan bahan bakar dalam ruang, dimana hal itu mungkin untuk mendapatkan energi yang besar yang mungkin timbul selama rotasi dari poros engkol. Sejak saat itu, dan usia mesin pembakaran internal diesel. Pesaing utama dari unit diesel adalah mesin bensin yang telah memenangkan karena fakta bahwa mereka bisa memberikan tingkat yang lebih tinggi rotasi. Hanya dalam 30-an dari insinyur Jerman abad XX Robert Bosch mampu membangun yang pertama beberapa pompa tekanan tinggi, yang disediakan perkembangan lebih lanjut dari mesin diesel.

Prinsip operasi dari mesin diesel didasarkan pada kenyataan bahwa pengapian dari campuran yang mudah terbakar di dalam silinder mesin bukan karena percikan dari busi, dan karena tekanan yang bahan bakar diesel. Jika mesin bensin bahan bakar dicampur dengan udara sebelum memasuki silinder di mesin diesel, udara dibersihkan memasuki silinder sebagai piston bergerak ke bawah, setelah itu ada injeksi bahan bakar diesel, dan campuran yang dihasilkan terbentuk dari tekanan tinggi yang mudah terbakar. Hasilnya adalah ledakan lebih kuat dari energi, dan karena itu meningkat tenaga mesin secara substansial. Dengan demikian, prinsip mesin diesel didasarkan pada kompresi yang kuat dari campuran bahan bakar dan pengapian nya.

Namun demikian, beberapa kelemahan yang terkait dengan karakteristik fisik dari udara dan bahan bakar itu sendiri. Fakta bahwa di bawah es yang berat suhu kompresi udara mungkin tidak cukup untuk pengapian bahan bakar diesel, dengan terkait beberapa masalah ketika memulai mesin mobil diesel di musim dingin. Namun, dalam agregat diesel modern, tidak hanya mobil tetapi juga untuk keperluan industri, digunakan pemanasan awal sistem pemanas udara yang hampir menghilangkan masalah.

mesin diesel yang banyak digunakan saat ini dalam pembuatan kapal dan pesawat industri, di mana mereka telah terbukti sistem yang handal dan tahan lama dengan umur panjang. Selain itu, mesin jenis ini telah menjamur di turbin. Jadi prinsip pengoperasian turbin dari mesin diesel adalah dengan menggunakan daya total yang timbul dari pembakaran bahan bakar selama operasi mekanik turbin.

Sayangnya, masih pergi beberapa mitos tentang mesin diesel, di antaranya berikut ini adalah yang paling umum di lingkungan pengendara:

- Operasi terlalu keras dari mesin diesel;

- operasi Lambat mesin;

- operasi ekonomis;

- awal yang buruk ketika dingin.

Pada titik terakhir, kami telah menemukan, dan sekarang mesin diesel prinsip kerja tidak tergantung pada suhu lingkungan. Adapun operasi lebih ekonomis, itu sebelumnya, ketika harga bahan bakar diesel adalah 3 kali lipat lebih rendah dari biaya bensin. Hari ini, keuntungan utama dari mesin diesel adalah lebih banyak kekuatan dan umur panjang dari motor. Jika kita berbicara tentang pekerjaan keras dan lambat, sangat prinsip mesin diesel membantah pernyataan-pernyataan ini, karena ketika dikonfigurasi dengan benar mesin dan kondisi operasi itu akan melayani Anda dengan setia untuk waktu yang lama.